În urmatoarea imagine găsiți  lista seturilor de pneuri disponibile pentru fiecare pilot la startul Marelui Premiu al Ungariei

Cele mai ridicate temperaturi văzute până acum în acest sezon au caracterizat Marele Premiu al Ungariei, maxima atinsă fiind de 54 de grade Celsius.

Cei mai mulți dintre concurenți au pornit pe compoziții supersoft înainte de a trece, așa cum era de așteptat pe mult mai induranta compoziție soft pentru ultimele două schimburi. Cel mai bine clasat pilot cu o strategie alternativă a fost Kimi Raikkonen de la Ferrari care a încheiat pe șase, după ce a pornit pe pneuri soft și a făcut două schimburi pe supersoft: compoziție mai rapidă cu peste o secundă decât cea soft.

Pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a câștigat cursa (marcând jumătatea sezonului) după ce a pornit al doilea de pe grilă și a reușit să se instaleze la conducere după primul viraj, unde s-a menținut până la final în ciuda opoziției puternice create de coechipierul său Nico Rosberg, care a fost permanent la mai puțin de o secundă în spatele său. O luptă la fel de strânsă s-a dat pentru ultima treaptă a podiumului între Daniel Ricciardo de la Red Bull și Sebastian Vettel de la Ferrari.

Paul Hembery, directorul Pirelli motorsport: „După ploaia torențială din după amiaza zilei de ieri, am avut azi cele mai ridicate temperaturi la nivelul pistei din întreg sezonul. Ca urmare a ploii de ieri, piloții au păstrat o bună selecție de pneuri noi din care să aleagă, ceea ce au și făcut azi în marea lor majoritate. În aceste condiții, fiecare a tras cât a putut de tare de la start la sosire, urmând în mare parte o strategie cu două opriri așa cum ne-am așteptat. Puțini piloți au încercat ceva diferit, de notat fiind variațiile de la Red Bull și Ferrari, ceea ce a făcut ca piloții lor să se bată pentru locuri de-a lungul întregii curse, până în ultimul tur.”

Cei mai rapizi timpi per compoziție

Cel mai lung rulaj al cursei:

Momentul adevărului: Așa cum am prezis strategia câștigătoare va fi cu două opriri și de aceea s-a dovedit a fi opțiunea principal pentru majoritatea concurenților. Strategia prezisă de noi a presupus start pe supersoft și apoi schimb pe soft în turul 12 și 41. În final, Hamilton, a mers mai mult decât am crezut, oprind prima dată în turul 21, iar a doua oară în turul 46 din 70. Aceasta a fost ajutată de calificările marcate de ploaie, care a făcut ca pneurile supersoft să se degradeze mai puțin.”

Pentru a afla mai multe informații, vă rugăm vizitați: www.pirelli.com/global/en-ww/hungary-2016-race