Un parc auto îmbătrânit, ritmul mai lent decât se aștepta al electromobilității și cerințele tot mai mari ale service-urilor formează fundalul operațiunilor actuale ale producătorilor de uleiuri de motor. Giuseppe Pedretti, Director General regional EMEA la PETRONAS Lubricants International (PLI), a comentat toate aceste provocări într-un interviu acordat nouă. Conversația a avut loc în contextul prezentării noii strategii a mărcii pentru linia sa emblematică de uleiuri PETRONAS Syntium.

Witold Hańczka: PLI a prezentat o nouă iterație a gamei sale principale de uleiuri de motor. Ce efecte așteptați asupra pieței de la lansarea sa și de la simplificarea portofoliului?

Giuseppe Pedretti: Reducerea numărului de formule și concentrarea pe un set mai mic de produse va simplifica semnificativ operațiunile atât pentru mecanici, cât și pentru distribuitori. Service-urile vor trebui să gestioneze mai puține uleiuri, iar oferta generală va deveni mai clară și mai ușor de înțeles.

În același timp, noua linie este extrem de avansată din punct de vedere tehnologic. Menținerea unor performanțe ridicate în cadrul unor cerințe foarte diferite ale motorului este complexă și necesită inginerie specializată, precum și soluții tehnice adecvate. Performanța economiei de combustibil și intervalele extinse de schimb sunt deja comparabile cu cele mai bune soluții disponibile de pe piață.

Vârsta medie a vehiculelor din Europa este în creștere - depășind 14 ani în Polonia. Este aceasta o oportunitate sau o provocare pentru PLI?

Pe măsură ce tehnologiile auto evoluează, prețurile vehiculelor cresc și ele. Soluțiile moderne, cum ar fi hibridele plug-in, sunt foarte costisitoare, ceea ce prelungește în mod natural durata de viață a mașinilor rulate. Aceasta este o tendință vizibilă pe mai multe piețe.

Nu o considerăm o amenințare. PLI este puternic în segmentul OEM, dar deține și o poziție foarte puternică în segmentul vehiculelor cu o vechime de câțiva ani până la peste zece ani. Gama prezentată astăzi include produse PETRONAS Syntium X concepute special pentru mașini rulate mai vechi.

Provocarea cheie este de a oferi performanțe apropiate de produsele de top, menținând în același timp un preț competitiv. PETRONAS Syntium X nu este inferior din punct de vedere tehnologic - este pur și simplu diferit. Principala diferență constă în absența anumitor aprobări OEM, care generează costuri ridicate din cauza necesității autorizării și testării la producătorii de vehicule. Prin efectuarea independentă a unor teste echivalente, se pot obține performanțe comparabile la un preț semnificativ mai mic.

Mulți participanți din segmentul pieselor de schimb observă că dezvoltarea electromobilității este mai lentă decât se prognozase anterior. PLI observă aceeași tendință și cum influențează aceasta strategia companiei?

În Europa, tranziția către vehicule complet electrice va fi probabil mai lentă decât în ​​China și în alte regiuni ale lumii. Acest lucru se datorează condițiilor diferite ale infrastructurii și sistemului energetic. În schimb, ne așteptăm la o creștere dinamică a importanței hibridelor - ușoare, complete și plug-in.

Conform analizelor, chiar și în 2040, aproximativ jumătate dintre vehicule ar putea folosi încă un motor cu ardere internă. Acest lucru este pozitiv pentru noi, deoarece hibridele necesită uleiuri cu vâscozitate redusă, cum ar fi 0W-20 sau 5W-30 - segmente în care PLI deține o poziție foarte puternică datorită propriei tehnologii de bază de ulei și formulărilor avansate.

Cu toate acestea, ponderea vehiculelor complet electrice în parcul european este în creștere.

Pentru vehiculele complet electrice, oferim deja o gamă completă de fluide: lichide de răcire pentru baterii și invertoare, ulei pentru transmisie și unsori pentru rulmenți. Cu toate acestea, piața independentă de service pentru vehicule electrice nu este încă pe deplin dezvoltată, iar întreținerea acestor vehicule rămâne în mare parte în cadrul rețelelor OEM și este încă dificil de evaluat clar ritmul schimbării.

Deși vehiculele electrice consumă mult mai puțini lubrifianți - de până la aproximativ patru ori mai puțin decât vehiculele cu ardere internă - uleiurile utilizate sunt extrem de avansate și foarte specializate. Utilizarea unui produs incorect poate duce la consecințe grave, inclusiv risc de incendiu sau deteriorarea componentelor dielectrice. Acesta este un domeniu în care producătorii cu tehnologie proprie, cum ar fi PLI, au un avantaj clar.

PETRONAS își operează propriile rafinării și produce propriile uleiuri de bază. Cât de semnificativ este acest lucru în condițiile unei presiuni puternice asupra prețurilor de pe piața europeană?

Este un avantaj foarte important. Lanțul nostru de aprovizionare este integrat - producem uleiuri de bază din Grupa III+ în propriile noastre rafinării din Malaezia și apoi amestecăm produse finite în Europa. Doar câteva companii din întreaga lume au acces direct la o astfel de tehnologie avansată. Acest lucru ne permite să controlăm costurile mult mai eficient, ceea ce este deosebit de important pe piața europeană a lubrifianților, extrem de sensibilă la prețuri în ziua de astăzi.

Când va fi disponibilă noua gamă de uleiuri pentru clienții din Polonia?

Producția este deja în curs de desfășurare. Noul PETRONAS Syntium ar trebui să ajungă în Polonia în aproximativ una până la două luni, odată ce procesele logistice sunt finalizate și stocurile din gama anterioară sunt vândute. Tranziția către noua linie se va face relativ repede, deoarece portofoliul anterior a fost deja întrerupt.