Căldura destructivă

Avariile la garniturile de chiulasă, produse de supraîncălzire, au în multe cazuri drept cauză o componentă nefuncţională a motorului.
Poate fi vorba despre pompa de apă, un termostat care nu se deschide sau un radiator înfundat din cauza depunerilor de calcar (nu are debit). Alte cauze pot fi şi deficitul de apă în sistemul de răcire sau un circuit de răcire care nu a fost bine dezaerat după montajul
unei chiulase.
Trebuie luate în considerare însă şi alte cauze ce pot provoca avaria, la care poate nici nu vă gândiţi la o primă analiză a avariei.
De ex., o altă cauză ar putea fi supraîncălzirea sistemului de evacuare. O componentă din amortizorul de zgomot care are joc sau un catalizator topit pot provoca, de ex., o reducere a diametrului canalului de gaze de evacuare. Astfel, contrapresiunea gazelor de evacuare creşte şi are loc o suprasolicitare termică a componentelor motorului şi a garniturii de chiulasă. Consecinţa este pierderea puterii motorului.

O garnitură de chiulasă avariată din cauza supraîncălzirii poate fi recunoscută foarte bine după bombările materialului elastic din imediata apropiere a pasajelor de apă.
În cazul suprasolicitării termice a sistemului de răcire, în matricea din material elastic a garniturii pătrunde lichid de răcire, se vaporizează din cauza componentelor fierbinţi ale motorului şi apoi desprinde materialul elastic de suportul metalic. Astfel apar bombările.
Nu trebuie subestimate consecinţele produse de utilizarea unor lichide de răcire/substanţe anticorozive neautorizate. Ca şi lichid de răcire poate fi folosită numai apă curată. Plăcile de suport metalice ale garniturii sunt distruse masiv de coroziune, ceea ce conduce la distrugerea garniturii.

1. Cauză de avarie suprasolicitare termică la garnitura metalică în 2 straturi
TABLOU DEFECŢIUNE
La acest tip constructiv, stratul funcţional metalic este integrat în etanşarea camerei de eșapament. Aici este rupt în zona punţii. Înnegrirea evidentă indică faptul că există gaze de eșapament suflate peste el.

CAUZA
Deformarea componentei a condus la formarea de gaze de eșapament.
Suprasolicitarea termică rezultată a distrus stratul metalic.
ALTE CAUZE POSIBILE
• Calitatea inferioară a carburantului (cifră octanică prea mică)
• Raportul de compresie prea mare
• Reglajul motorului (bujii cu valoare termică greşită)
• Insuficienta pretensionare a şuruburilor (calitatea şuruburilor, strângerea şuruburilor)
MĂSURĂ
Înainte de montaj, verificaţi cu deosebită atenţie structura suprafeţei de etanşare şi asiguraţi-vă de planeitatea chiulasei. Dacă este necesar, dispuneţi prelucrarea suprafeţei la o firmă specializată.

2. Cauză de avarie suprasolicitare termică la garnitura de chiulasă din metal şi material elastic
TABLOU DEFECŢIUNE
La trecerile de apă, materialul elastic al garniturii liber este umflat puternic.

CAUZA
După montajul motorului, sistemul de răcire nu a fost dezaerat suficient.
S-a ajuns la supraîncălzirea motorului din cauza temperaturii prea ridicate a lichidului de răcire. Formarea de vapori a cauzat umflarea materialului elastic al garniturii din zona canalului de apă. În consecinţă, materialul elastic al garniturii s-a desprins de suportul metalic.
ALTE CAUZE POSIBILE
• Funcţionarea sistemului de răcire este limitată de pompa de apă sau de termostat
• Debitul de apă din sistemul de răcire (de ex. din radiator) este limitat din cauza depunerilor de calcar
• Utilizarea unor aditivi în lichidul de răcire neautorizaţi de producătorii de motoare
MĂSURĂ
După montaj, asiguraţi-vă că a fost efectuată o dezaerare atentă a sistemului de răcire.