Tehnică

DECONSTRUIREA UNEI BUJII: TOATE COMPONENTELE VITALE CARE ÎMPREUNĂ GARANTEAZĂ O APRINDERE FĂRĂ PROBLEME De când a produs prima bujie cu scanteie în 1936, NGK SPARK PLUG a devenit liderul mondial în materie de aprindere și senzori. În prezent, compania este activă în industria componentelor auto și a ceramicii tehnice, fabricând produse care generează o satisfacție […]

Solicitările privind normele de poluare şi confortul unui automobil au forţat producătorii să aducă soluţii tot mai moderne şi în zona transmisiilor auto. Cutiile de viteze automate şi cele cu dublu ambreiaj sunt soluţiile inovative cu care aceştia au crescut performanţele, au redus consumul de combustibil şi au mărit confortul pasagerilor. Uleiul de transmisie este […]

COTEC, un strat inovator de silicat, asigură o frânare eficientă încă de la primii metri după schimbarea plăcuței Distanțele de frânare a plăcuțelor TRW proaspăt înlocuite prevăzute cu acoperire COTEC pot fi chiar și cu 7 metri, în comparație cu plăcuțe similare fără o astfel de acoperire Acoperirea COTEC reduce rodajul pentru ca materialul de […]

Plus: De ce au nevoie de o îngrijire specială pe tot parcursul anului Un "cal de bătaie" foarte eficient și o mașină ideală pentru flote, cu emisii în continuă scădere: Acestea sunt doar câteva dintre avantajele motoarelor diesel. NGK SPARK PLUG, lider mondial în domeniul aprinderii, explică de ce motoarele diesel rămân un sistem de […]

TRW a lansat deja pe piață peste 60 de milioane de unități complete EPB de motor de pe etrier. Sistemul este acum la a cincea generație.  Ceea ce a fost un lux devine acum singura soluție fiabilă care nu numai că face posibilă frânarea de urgență acolo unde este cazul, asigură vehiculul staționar, dar este […]

Temă: Zgomot posibil (scârțâit) după schimbarea plăcuțelor de frână din față 13.0460-4852.2 Cerințe: Etrierele de frână și ghidajele plăcuțelor trebuie curățate temeinic, plăcuțele trebuie să se deplaseze ușor în etrier Pistoanele de frână trebuie să fie curate și să se deplaseze ușor pe tot parcursul lor. Înainte de a instala plăcuțele de frână, cele 3 […]

Știați că: Conducătorul auto poate controla direcția și viteza de deplasare a autovehiculului prin intermediul sistemului de direcție și frânare, dar nu poate controla mișcarea (oscilațiile) pe verticală a(le) roților și a(le) caroseriei? Dacă amortizorul nu mai poate reduce oscilațiile verticale, autovehiculul poate scăpa rapid de sub control, mai ales în cazul manevrelor bruște de […]