CLEPA, Asociația Europeană a Furnizorilor de Autovehicule, a publicat a doua fază a unui studiu de referință realizat de Roland Berger. Rezultatele confirmă că pragul de 70% „Made în Europa” propus de Comisia Europeană pentru componentele vehiculelor în temeiul Legii Acceleratorului Industrial (IAA) este ușor de atins atât pentru vehiculele electrice hibride plug-in (PHEV), cât […]

Viitorul  forței de muncă din industria auto din Europa a ocupat un loc central în cadrul Adunării Generale CLEPA, în cadrul căreia liderii industriei s-au întâlnit cu Vicepreședinta Executivă a Comisiei Europene, Roxana Mînzatu. În contextul unor dificultăți economice dificile, participanții au discutat despre cum să mențină competitivitatea producției europene și să protejeze locurile de […]

Decarbonizarea transportului rutier este obiectivul CLEPA comun, dar traseul pentru a-l atinge trebuie să fie fezabil pentru întreprindere. CLEPA, Asociația Europeană a Furnizorilor de Autovehicule, a publicat un nou document, marcând contribuția definitorie a industriei de furnizare la dezbaterea în curs privind revizuirea standardelor UE privind emisiile de CO₂ pentru autoturisme și autoutilitare. Deși susține […]

Datele actualizate recent din industrie arată că cei mai mari 27 de furnizori de automobile din Europa și-au redus împreună emisiile de CO2 din Domeniul 1 și 2 cu 7% între 2023 și 2024, atingând în același timp o rată de reciclare și recuperare de 87% pentru deșeurile de producție. Deși aceste cifre dovedesc că […]

Furnizorii europeni din industria auto sunt responsabili pentru un procent masiv de 75% din valoarea totală a unui vehicul. Cu toate acestea, condițiile de concurență globale din ce în ce mai nedrepte pun în pericol până la 350.000 de locuri de muncă locale, subliniind nevoia vitală ca UE să își recâștige urgent autonomia strategică. Pe […]

Rentabilitatea scade, iar furnizorii de automobile caută o rezistență temporară prin diversificare strategică Unul din patru furnizori se pregătește pentru un an 2026 cu pierderi, arată ediția de primăvara a anului 2026 la sondajul Pulse Check realizat de CLEPA. Având în vedere că o pondere tot mai mare a companiilor se așteaptă la pierderi, datele […]

Accesul echitabil la datele din vehicule pentru toți actorii de pe piață va necesita îndrumări suplimentare în temeiul Legii privind datele a Comisiei Europene Regulamentul de exceptare pe categorii pentru autovehicule (MVBER) impune adaptarea la cele mai recente evoluții tehnologice după 2028 Piața europeană de piese de schimb auto  aftermarket se confruntă cu schimbări rapide, […]

Comisia Europeană a publicat Legea privind Acceleratorul Industrial. Regulamentul general pune o bază crucială pentru protejarea capacităților de producție și a ocupării forței de muncă în întreaga Europă. Având o definiție robustă a unui „vehicul european”, legea promite să abordeze concurența neloială, însă eficacitatea regulamentului în stimularea producției locale ar putea fi pusă în pericol […]

Europa trebuie să își protejeze capacitatea industrială, să promoveze reglementarea și să reducă costurile energiei pentru a asigura atât prosperitatea, cât și independența strategică. La summitul industrial de la Anvers, urmat de o retragere a șefilor de stat, liderii europeni au vorbit într-un limbaj potrivit: competitivitatea, reziliență, autonomia strategică, reînnoirea industrială. În afara sălilor de […]

Înaintea retragerii informale a liderilor UE din 12 februarie, furnizorii din industria auto ridică probleme critice pentru viitorul industriei prelucrătoare în UE. Este necesară o implementare fermă a neutralității tehnologice pentru a se asigura că inovația stimulează decarbonizarea – nu mandate restrictive. Viitoarea Lege privind accelerarea industrială prezintă o oportunitate clară de a menține producția […]