DOT 3, DOT 4, DOT 4 LV, DOT 5 – Programul vast de produse de la Textar oferă trei lichide de frână optimizate din punct de vedere al siguranţei, utilizabile individual.
Mai multă siguranță în trafic
Lichidul de frână este unul dintre cele mai importante lichide din mașină. Fără acesta, conducerea în siguranță ar fi imposibilă, deoarece frânele nu ar funcționa. Deoarece lichidul de frână transmite forța exercitată de șofer asupra pedalei de frânare către frânele roților. Pentru a îndeplini această sarcină în mod optim în orice moment, lichidul de frână trebuie schimbat periodic în timpul unei inspecții sau întrețineri efectuate asupra autovehiculului.
Deoarece lichidul de frână este higroscopic. Adică, absoarbe umezeala din mediul său. Dacă lichidul de frână este îmbogățit cu prea multă apă, acest lucru scade semnificativ punctul de fierbere la umed, și astfel crește riscul de defectare totală a sistemului de frânare la sarcini extreme.
Exemplu la rulare în pantă: dacă piciorul este în permanență pe frână, temperatura lichidului de frână crește. Când se atinge punctul de fierbere, apa legată la nivel molecular începe să fiarbă și se formează bule de vapori în sistemul de frânare.
Rezultatul: nu este posibilă acumularea presiunii în sistemul de frânare = defectarea totală a frânei!
DOT face diferența
Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare doi ani. În timpul alegerii trebuie respectate specificațiile producătorului, deoarece există clase diferite:
- DOT 3, 4, 5 și 5.1; diferă în principal în ceea ce privește punctul de fierbere și vâscozitatea la rece.
- DOT 3, 4 și 5.1 sunt pe bază de glicol,
- iar DOT 5 pe bază de silicon.
Cu cât este mai mare clasa DOT, cu atât este mai mare temperatura de fierbere și punctul de fierbere la umed. Clasele DOT mai mari tind să permită intervale de întreținere mai lungi. Standardele DOT se bazează pe standardul american FMVSS-116 al Departamentului de transport (DOT).
Comentarii