Într-un interviu acordat unei importante publicații franceze, CEO-ul Gael Escribe a descris modul în care Nexus se adaptează pentru a fi gata și „fiiring on all cylinders” pentru momentul în care industria auto o să ajungă pe drumul de recuperare după criza COVID-19. Aici, vă oferim un rezumat al câtorva puncte cheie.

Ce acțiuni a luat NEXUS ca răspuns la situația actuală?

La Nexus, menținem întotdeauna o atitudine pozitivă. Suntem conștienți de ceea ce se întâmplă și care vor fi consecințele acestei crize sociale și economice, dar nu vrem să ne descurajăm. Acest moment ne oferă ocazia să ne gândim din nou, să analizăm noi modele de afaceri, în special în ceea ce privește distribuția pieselor și, de asemenea, să ne concentrăm din nou asupra unor proiecte pe care le avem deja în derulare și care nu se mișcă suficient de repede pentru noi. Obiectivul nostru este să consolidăm în continuare gestionarea acestor proiecte și să le perfecționăm.

Și cum rămâne cu viitorul?

Pregătirea pentru mâine înseamnă că trebuie să reacționăm la prezent. Am pus în aplicare un program puternic de reducere a costurilor, reducând taxele obligatorii cu 30% în doar câteva zile. De asemenea, nu există mâine fără o acțiune adecvată astăzi, de aceea am creat N! United, o inițiativă de solidaritate pe care ComunitateaN! și piața Aftermarket o pot întoarce, pentru a dona măști chirurgicale spitalelor din țările cele mai afectate.

Ce impact vedeți pe diferitele piețe?

Suntem preocupați în special de acțiunile producătorilor de automobile din America de Nord care au luat măsuri drastice, cum ar fi reduceri salariale de 25%. Acțiunile lor ar putea afecta recuperarea din Europa, prin impactul asupra furnizorilor de echipamente care deservesc piața din America, ceea ce duce la un număr foarte mare de disponibilizări.

Care este părerea dvs. asupra pieței globale?

Analizând cifrele actuale, acțiunile producătorilor globali și diverse studii și rapoarte, considerăm că pe parcursul anului, piața va fi afectată de o pierdere de 30% la nivel mondial. Acest lucru va genera tensiuni în rândul producătorilor de produse OE și aftermarket. Ne putem aștepta să vedem industria auto deosebit de perturbată de criză, cu mult mai mult decât industria aftermarket.

Veți renegocia condițiile cu membrii și furnizorii dvs. în această perioadă?

Nu, nu ne gândim să renegociem condițiile noastre, dar cu siguranță trebuie să ne regândim relațiile. În acest moment furnizorii și distribuitorii vor putea renegocia condițiile, fără a garanta neaparat un volum. Așadar, acum este un moment potrivit pentru a ne gândi la consolidarea relațiilor tuturor membrilor noștri și susținerea furnizorilor cu angajamente clare.

Face parte din gândirea noastră la nivel global. Furnizorii noștri vor trebui să se bazeze pe noi, deoarece mobilitatea va reporni în mod inevitabil, mult mai rapid decât industria OE.

O mai bună colaborare între producătorii de echipamente și distribuitori nu este imaginabilă doar la nivel global sau național. Distribuitorii regionali ar trebui, de asemenea, să se întrebe dacă nu este timpul să-și raționalizeze stocurile și aprovizionarea pentru a rezista la cererile furnizorilor.

Gândește liber

În cele din urmă, Nexus își regândește anual reducerile. Recomandăm reduceri trimestriale membrilor noștri din partea producătorilor de echipamente.

Este vorba despre imaginarea unei noi abordări care este utilă tuturor. Furnizorul de echipamente nu trebuie să „scoată” sume substanțiale o dată pe an, iar distribuitorii beneficiază de un „balon de oxigen” financiar mai regulat.

În concluzie, înaintea unui potențial colaps înfricoșător al vânzărilor/cerințelor, lumea de pe piață va supraviețui dacă va adopta noi abordări. Suntem pregătiți pentru orice soluție creativă. Cred că a fi deschis și a gândi în ansamblu va ajuta să găsești noi modalități de a ieși din criză în cel mai bun mod posibil.