Testul nostru pentru echipamentele de schimbat anvelope marca Magneti Marelli a durat cu câteva săptămâni mai mult decât am planificat. Această decalare s-a datorat situației actuale din Polonia. Sezonul de schimbat anvelope a întârziat, dar în cele din urmă a venit, ceea ce ne-a permis să verificăm echipamentul în cele mai solicitante condiții. E timpul să facem un rezumat și să concluzionăm cum a funcționat acesta și ce gândesc mecanicii despre el?
În așteptarea sezonului…
Când instructorii Magneti Marelli instalau într-un atelier echipamentul de schimbat anvelope pentru a-l testa, pandemia coronavirusului deja făcea ravagii în China și începea să atace Italia. Puțini se așteptau că aceste evenimente – comentate pe larg în timpul lucrărilor - vor avea în curând un impact atât de mare asupra economiei poloneze, inclusiv asupra pieței de reparat vehicule. În ciuda unor dificultăți evidente, inclusiv a controverselor cu privire la înlocuirea anvelopelor, atelierul nostru cu care cooperăm nu a resimțit o încetinire semnificativă, iar clienții interesați de înlocuirea anvelopelor nu au lipsit. În plus, datorită extinderii testului pentru câteva săptămâni, suntem siguri că nu am omis niciun aspect în care a trebuit să verificăm mașina de dejantat și aparatul de echilibrat Magneti Marelli.
Vă reamintim că echipamentul testat este un pachet la preț mediu - nu cel mai ieftin, dar, de asemenea, nu este cel mai scump din oferta Magneti Marelli, care costă în total sub 4000 EUR:
- Mașină de dejantat anvelope MM-HC1224LL2V
- Aparat de echilibrat MM-HC1024FA
Am presupus că aceste echipamente sunt o opțiune rezonabilă pentru atelierele care pe lângă schimbarea anvelopelor, oferă și o serie de alte servicii. Prin urmare, ne-am așteptat mai ales la un raport calitate-preț și funcționalitatea dispozitivelor favorabile.
Pentru a afla despre caracteristicile produselor descrise și detaliile montării lor în atelier, faceți click aici.
Mașina de dejantat anvelope MM-HC1224LL2V din linia Pro Line
În timpul testului nostru, mecanicii au instalat câteva sute de anvelope, în căutarea avantajelor și a dezavantajelor dispozitivului. Contextul observațiilor lor este utilizarea mașinii de dejantat a unui alt producător în ultimii ani. Ceea ce au subliniat la început este stabilitatea dispozitivului. Magneti Marelli se mândrește cu o construcție trapezoidală brevetată, care oferă un suport puternic la montarea anvelopelor. Acest lucru s-a dovedit adevărat, deoarece chiar și la manipularea roților foarte mari (vizibile în imaginile de mai jos), echipamentul a impresionat cu stabilitatea sa. Mecanicii nu au găsit vibrații sau alte tipuri de probleme pe parcursul utilizării. Această caracteristică a fost importantă pentru atelierul nostru, deoarece de multe ori are de a face cu roți mari. Atelierul este vizitat de pasionații locali de curse off-road, astfel încât roțile de 35 de inci, cum sunt cele din imaginile de mai jos, sunt deseori reparate aici. După cum vedeți, roata se încadrează fără probleme pe masa mașinii de dejantat. Conform catalogului, diametrul maxim al roții care poate fi suportat de MM-HC1224LL2V este de 45 inci. Atelierul oferă servicii și pentru motociclete. Pentru roțile acestor vehicule, a fost deosebit de utilă posibilitatea de a seta maxilarele mașinii de dejantat în orice poziție. Echipamentul utilizat anterior de atelier a permis fixarea fălcilor în doar două poziții extreme. La motociclete, janta este prinsă cu fălcile în mod „opus”, așa că dacă nu există posibilitatea de a opri fălcile în orice moment pentru mai mult timp, anvelopa trebuie montată rapid cu riscul de a zgâria janta.
În timpul lucrărilor zilnice la anvelope, mecanicii au apreciat în primul rând cele două caracteristici ale aparatului de dejantat Magneti Marelli - sistemul de braț auxiliar util pentru manipularea anvelopelor low profile și plăcuțele glisante pentru piciorul aparatului de dejantat pentru a preveni zgârieturile pe jante. Brațul auxiliar este format din trei elemente principale: placă de presare, dispozitiv de blocare al jantei (așa-numita "mâna a treia") și rolă de presare. Mecanicii știau deja acest sistem, dar au apreciat posibilitatea de instalare cu ușurință a rolei de presare la două înălțimi, pe care nu le-au întâlnit până acum. Această opțiune s-a dovedit utilă la operarea jantelor mari. Soluție „la timp”, pentru că așa cum știm, trăim într-o eră a SUV-urilor, iar jantele mașinilor noi sunt în continuă „creștere”.
Plăcuțele pentru piciorul aparatului de dejantat sunt elemente moi din plastic care protejează janta de zgârieturi în timpul asamblării și dezasamblării anvelopei. După un timp, acestea se uzează, dar Magneti Marelli adaugă pentru un aparat până la 20 de bucăți de rezervă. Mașina anterioară de dejantat folosită de atelier avea un picior metalic. Este adevărat că acesta a fost corect profilat, dar a cerut operatorului să fie foarte eficient și concentrat, pentru a nu zgâria janta.
Mecanicii au observat imediat funcționarea mai silențioasă, comparativ cu dispozitivul anterior, al mesei aparatului de dejantat. De asemenea, acesta are două viteze de rotație. Am aflat de la tehnicienii Magneti Marelli care au instalat echipamentul că aparatele standard de dejantat au, de obicei, un motor și o transmisie cu curea care acționează masa. Curelele se întind cu timpul și trebuie verificate și strânse din când în când. La acest model, motorul electric se află direct sub masă, dar în plus, în carcasă este integrat un angrenaj care crește cuplul. Există, de asemenea, un reductor pentru viteze mai mici. Datorită acestei soluții, mașina de dejantat funcționează atât de silențios și nu trebuie să fie inspectată și ajustată periodic.
Practica de atelier a arătat că mașina de dejantat MM-HC1224LL2V are soluții care pot fi considerate atât avantaje, cât și dezavantaje. Inflatorul integrat permite pomparea rapidă a roții pe masa dispozitivului, ceea ce a fost apreciat la început de către mecanici. După aceasta, unul dintre operatori a observat că acest cadran al ceasului de presiune poate fi mai mare. Persoanele care nu au un ochi de șoim trebuie să se apropie de ceas pentru a citi valoarea exactă. Inițial, mecanicii au lăudat sistemul de pompare, operat de o pedală în partea de jos a carcasei, pentru ușurința sa de utilizare. După un timp, însă, au declarat că acesta ar putea fi mai precis. Pentru a obține presiunea corectă a aerului, trebuie să „simțiți” poziția corectă a pedalei – să nu o apăsați prea tare sau prea slab.
Mecanicii au avut sentimente similare pentru ciocan. Acesta este reglabil în patru poziții, ceea ce reprezintă o soluție mai bună decât mașina lor anterioară de dejantat. Încă o dată, avantajul pentru unii poate fi un dezavantaj pentru alții. Din cauza construcției sale, ciocanul trebuie să fie puternic înclinat în spate pentru ca roata poate să fie plasată în fața lui. În cazul roților mari (și mâinilor scurte ale mecanicului) aceasta poate fi o problemă, mai ales în timpul în care se lucrează prelungit. Alte defecte ale echipamentului, în ciuda căutării intense de către mecanici a unui „nod în papură”, nu au fost găsite.
Principalele avantaje:
- construcție stabilă,
- inflator integrat,
- posibilitatea de a așeza fălcile aparatului în orice poziție,
- plăcuțe pentru piciorul aparatului de dejantat,
- braț auxiliar funcțional,
- două viteze și motor de masă silențios,
- construcția ciocanului
Dezavantaje:
- dimensiunea ceasului de presiune,
- modul specific de funcționare a pedalei de pompare
- construcția ciocanului ?
Aparat de echilibrat MM-HC1024FA
Cea de-a doua piesă a setului de echipamente testat de noi este aparatul de echilibrat MM-HC1024FA cu frână automată și monitor LED de 17 inci. În ceea ce privește acest aparat, mecanicii nu au avut așteptări mari - ei bine, aparatele de echilibrat sunt de obicei similare. Cu toate acestea, experții cu experiență știu că în industria auto, ca și în sport, detaliile sunt importante. Indicatorul laser care sugerează în ce loc trebuie să se afle centrul greutății lipite, a făcut o impresie deosebită. Aceasta este o schimbare importantă pentru mecanicii care au plasat anterior greutăți după vechea metodă „la ora 12 sau 6”. Programul are, de asemenea, funcția de a planifica locurile pentru plasarea greutăților, astfel încât acestea să fie ascunse estetic în spatele brațelor jantei. Atelierele cu sistem de iluminare mai slab iluminate vor agrea dioda LED suplimentară plasată într-un loc care permite luminarea „zonei de lucru”, adică în partea interioară a roții.
Laserul este unul dintre elementele care influențează avantajul de bază al aparatului de echilibrat, menționat de mecanici. Este vorba despre viteză. Aparatul pornește rapid, în scurt timp este gata de funcționare, iar software-ul său funcționează fără întârzieri. Timpul operațiunilor realizate la roți este redus, de-asemenea, datorită altor detalii, cum ar fi un panou mare cu butoane care pot fi operate eficient într-o mănușă și un monitor mare cu matrice reflectorizantă, datorită căreia parametrii sunt vizibili chiar și de la o distanță mare. Caracteristica standard este funcția de pornire automată a măsurătorilor după coborârea capacului. Mecanicii au apreciat și meniul său simplu. După aproape două luni de testare, au știut deja totul despre aparat.
Un alt detaliu important este posibilitatea de dezactivare și activare liberă a majorității funcțiilor auxiliare, ceea ce este foarte important în situația în care mai multe persoane folosesc același aparat.
Aparatul de echilibrat MM-HC1024FA este un dispozitiv cu preț mediu, motiv pentru care nu ne așteptam la soluții inovatoare de la târgurilor internaționale. În primul rând, am vrut să verificăm dacă totul funcționează în mod fiabil. Ne-a interesat măsurarea automată, digitală, a distanței, diametrului și lățimii jantei. Am cerut opinia mecanicilor despre aceasta. Am auzit că „este destul de precisă”. În cele mai multe cazuri, sistemul de măsurare s-a dovedit a fi util pentru operatori, dar nu i-a convins suficient încât să aibă încredere oarbă în indicațiile acestuia. În cazul unei erori, s-a dovedit utilă reinstalarea roții pe aparat sau introducerea manuală a parametrilor.
Principalele avantaje:
- indicator laser
- viteza de acționare
- panou confortabil cu taste
- sistem de locașuri și mânere care facilitează operațiunile
- monitor LED mare
- LED de lumină suplimentară
- software lizibil facil de operat
Dezavantaje:
- erori incidentale de măsurare automată
Făcând un rezumat la testul nostru, angajații atelierului au recunoscut că operarea echipamentelor Magneti Marelli a fost o experiență pozitivă pentru ei. Au simțit o îmbunătățire semnificativă în comparație cu dispozitivele folosite anterior. De asemenea, au atras atenția asupra modului de instalare al echipamentelor și asupra instruirii realizate de instructorii Magneti Marelli, ceea ce dovedește că compania își asumă responsabilitatea pentru produsele vândute. La final au acordat atenție și ... aspectului echipamentelor. Potrivit mecanicilor, acestea produc o impresie bună clienților, multe persoane le-au acordat atenție. Culorile gri-negru ascund, de asemenea, vizual murdăria care nu poate fi evitată la manipularea anvelopelor.
La începutul testului, am decis că vom găsi răspunsul la întrebare, dacă aparatul de echilibrat și mașina de dejantat Magneti Marelli sunt echipamente cu un raport calitate-preț avantajos? În opinia noastră, având în vedere datele listei de prețuri și ofertele competitive, acestea sunt foarte avantajoase în această categorie. Cu toate acestea, poate fi întotdeauna și mai bine, motiv pentru care încurajăm negocierile individuale cu distribuitorii echipamentelor Magneti Marelli de schimbare a anvelopelor.
Comentarii