Acoperire unică COTEC aplicată pe suprafața materialului de frecare a plăcuțelor de frână TRW pentru o siguranță rutieră semnificativ îmbunătățită

14 septembrie 2021, 9:23

  • COTEC, un strat inovator de silicat, asigură o frânare eficientă încă de la primii metri după schimbarea plăcuței
  • Distanțele de frânare a plăcuțelor TRW proaspăt înlocuite prevăzute cu acoperire COTEC pot fi chiar și cu 7 metri, în comparație cu plăcuțe similare fără o astfel de acoperire
  • Acoperirea COTEC reduce rodajul pentru ca materialul de frecare să atingă un coeficient de frecare optim
  • Având grijă de mediul natural, TRW nu folosește niciodată materiale dăunătoare mediului precum plumb, mercur, cadmiu, antimoniu, alamă sau molibden în procesul de fabricație. Toate plăcuțele de frână TRW sunt produse în fabricile certificate ISO 14001.

Reglementările legale stabilesc în mod clar parametrii pe care trebuie să-i avem pentru plăcuțele de frână: atât pentru primele plăcuțe de montaj, cât și, atunci când este nevoie de reparația lor sau pentru schimbarea plăcuțele de frână. Unul dintre parametrii de control de bază este distanța de oprire definită și cea garantată de producătorul mașinii, care nu poate fi nici mai lungă, nici mai scurtă decât valoarea sa nominală, cu o anumită toleranță. TRW a găsit în aceste norme stricte un spațiu de manevră care a fost exploatat pentru îmbunătățirea nivelului de siguranță rutieră. Acest lucru se întâmplă în primii câțiva kilometri după o schimbare a plăcuței pentru ca materialul de frecare să atingă un coeficient de frecare optim. Standardele permit unele abateri în această perioadă de funcționare, iar TRW a găsit un spațiu de mișcare pentru a îmbunătăți performanța, oferind în același timp garanții că plăcuțele de frână cu învelișul unic COTEC funcționează în timpul „comportamentului de început” al plăcuței aproape la fel de eficient. Plăcuțele de frână recent înlocuite în timpul rodajului nu garantează o astfel de eficiență precum plăcuțele încastrate. Acoperirea COTEC oferă o soluție inovatoare la acest fenomen, deoarece crește coeficientul de frecare și, prin urmare, reduce distanța de oprire pe plăcuțele de frână noi din timpul rodajului.

COTEC reprezintă o acoperire ce este aplicată pe suprafața de frecare a plăcuței în ultima etapă a procesului de fabricație pentru a crește coeficientul de frecare din timpul rodajului. Acoperirea unică COTEC este aplicată standard tuturor plăcuțelor de frână TRW noi, ceea ce permite reducerea distanțelor de oprire pe plăcuțele noi cu până la 7 metri, conform testelor independente efectuate de Autoritatea Olandeză pentru Vehicule RDW. Învelișul COTEC se epuizează după câteva zeci de frânăre, dar între timp materialul de frecare se așează și asigură cea mai mare eficiență a frânării fără a mai fi nevoie de acoperirea COTEC.
Toate plăcuțele de frână originale TRW furnizate împreună cu COTEC vin într-o cutie cu indicații corespunzătoare. În prezent, nu există plăcuțe de frână TRW fără acoperire COTEC.

Construcția de plăcuțe de frână TRW - proiectate cu atenție în fiecare strat

Placa din spate
Placa metalică este un element al întregii plăcuțe de frână. Distribuie uniform forțele de presiune ale pistonului pe materialul de frecare. Ține plăcuța în poziția adecvată și transmite forțele circumferențiale în timpul frânării. Placa din spate este protejată împotriva coroziunii, iar dimensiunea sa permite plăcii să se deplaseze liber în etrier. Alte elemente sunt atașate la acesta.

Garnituri anti-zgomot
Garnituri anti-zgomot sunt elementele atașate la partea de ralanti a plăcii (pe partea opusă față de suprafața de frecare) de forme non-standard, dar non-aleatorii. Garniturile reduc vibrațiile și, prin urmare, limitează scârțâitul și nivelul de zgomot. Există trei tipuri diferite de antifonare: bitum, cauciuc și metal. TRW aplică întotdeauna garniturile care corespund celor care au fost aplicate la prima montare.

Adeziv
Atașează materialul de frecare pe placa din spate. Poate rezista la temperaturi mai ridicate decât suprafața de frecare. În timpul testelor de stres ale plăcuțelor de frână, suprafața de frecare se poate sparge și rupe, dar nu este posibil ca stratul adeziv să se dezlipească. Plăcuțele cu suprafața de frecare scoasă din placă nu pot fi autorizate pentru vânzare.

Material de frecare
Materialul de frecare este compus din mai multe ingrediente diferite și trebuie să îndeplinească cerințele europene de omologare. În funcție de versiunea sa, acesta poate avea proprietăți reduse de praf sau poate corespunde cerințelor mașinilor electrice.

COTEC
Un alt element care face ca plăcuțele de frână TRW să iasă în evidență. Datorită acestui strat unic de silicat, frânarea în perioada de rodaj este la fel de eficientă ca și cu plăcuțele de frână deja așezate.

Plăcuțele de frână TRW suferă un proces suplimentar de încălzire în faza de producție. În timpul procesului de coacere, gazele acumulate în materialul de frecare sunt eliberate. Acest lucru împiedică eliberarea lor în timpul frânării și, prin urmare, reduce rezistența la estompare a plăcuțelor de frână.
Vizitați site-ul nostru web pentru a afla mai multe despre produsele TRW: www.trwaftermarket.com/en/

Urmăriți cel mai nou episod din seria Good To Know de pe Youtube.

Comentarii

Comentariul trebuie sa conțină mai mult de 5 caractere!

Vă rugăm să acceptați regulamentele!

Nu există comentarii. Fii primul!