SportContact 7 de la Continental debutează cu trei noi detalii tehnice ale anvelopei: designul său adaptiv al benzii de rulare se adaptează la carosabil uscat și umed, cu un design specific al dimensiunii acesteia, astfel că oferă o plăcere maximă de conducere pe orice vehicul și compoziția BlackChili a benzii de rulare este perfect adaptată la aderența profilului asimetric. Continental a dezvoltat astfel o anvelopă sport pentru a redefini standardele de performanță a acestor produse, precum și pentru a crea un nivel ridicat de încredere în caracteristicile de conducere ale noii anvelope auto de top. "Obiectivul central al dezvoltării noastre a fost că am vrut să avem cea mai bună anvelopă sportivă de vară de pe piață pentru orice clasă de vehicule", spune prof. dr. Burkhard Wies, șeful departamentului de cercetare și dezvoltare, divizia de anvelope de schimb pentru autoturisme și camioane, din cadrul Continental. „Acest lucru include faptul că obținem o ținută de drum semnificativ îmbunătățită, pe carosabil uscat și umed sau pe pista de curse și că oferim un rulaj extrem de generos, care îl depășește cu 17% pe cel al modelului anterior. Cu o eficiență foarte bună la consumul de combustibil, aducem o contribuție semnificativă la sustenabilitate prin etichetarea cu nivelul „C” conform schemei UE", adaugă acesta.

Prin designul asimetric, adaptiv al benzii de rulare, noul SportContact 7 se poate mula pe carosabilul uscat sau umed. În acest fel, ținuta sa de drum rămâne la un nivel constant ridicat și sigur, chiar și la vitezele mai mari. „Chiar și o anvelopă poate fi supusă stresului, dacă face obiectul unor solicitări ridicate”, spune Wies.

„Noul profil adaptiv oferă siguranță și încredere în conducere în astfel de situații, împreună cu o stabilitate de virare foarte precisă pe drumuri umede și uscate”. Acest lucru este posibil prin designul său profesional: la conducerea în linie dreaptă, „amprenta anvelopei” se termină în punctul cu cel mai înalt nivel de drenare a apei în profil pentru a asigura o aderență excelentă la frânare, accelerare și virare pe carosabil umed. La conducerea în viraj, pe asfalt uscat, „amprenta” este mutată pe umărul exterior, care este proiectat în așa fel încât să preia cele mai mari forțe pentru o manevrare stabilă. Noile tipuri de „elemente de blocare” din umărul exterior, care permit doar deplasarea limitată a profilului și astfel oferă o stabilitate ridicată la conducere, asigură o stabilitate suplimentară.

Anvelopele sport convenționale reacționează diferit la variate concepte și greutăți ale vehiculului – în funcție de greutatea, dimensiunea și motorul mașinii. „Noul SportContact 7 este primul produs din segmentul de anvelope de înaltă performanță personalizat pentru fiecare tip de vehicul”, explică Wies. Vehiculele grele necesită soluții diferite pentru anvelope, față de autoturismele ușoare. Prin urmare, specificațiile SportContact 7 sunt adaptate fiecărei clase de vehicule. „În acest scop, am dezvoltat noi tehnologii, inclusiv pentru curse, care sunt utilizate în funcție de dimensiunea anvelopei, astfel încât experiența specifică de a conduce a familiei SportContact, să fie păstrată pe orice vehicul. Aceasta înseamnă că avem un design personalizat pentru diferite clase de vehicule. De asemenea, putem adapta stabilitatea peretelui lateral, aderența în anumite situații de încărcare, precum și capacitatea de viteză mare, manevrabilitatea și designul carcasei la fiecare clasă de vehicule", spune el.

A treia componentă tehnologică a noului SportContact 7 este compoziția de cauciuc BlackChili, care este exact adaptată la designul profilului. Acest amestec moale se potrivește pentru anvelopele foarte rigide, cu profil redus și nu numai că permite caracteristici de conducere foarte bune, dar asigură și o creștere semnificativă a rulajului. Pentru a face acest lucru, inginerii de anvelope și chimiștii de la Continental au trebuit să armonizeze diferitele obiective contradictorii. Rezultatul colaborării lor este o tehnologie neobișnuită de compoziție, care, împreună cu designul benzii de rulare, permite o îmbunătățire semnificativă a caracteristicilor de conducere.

Dacă ne uităm la diferențele față de popularul predecesor, testele interne ale Continental arată rezultate impresionante: rulajul crește cu 17%, performanțele pe pista de curse cresc cu 10%, distanțele de frânare pe carosabil umed sunt reduse cu 8%, iar când frânarea este uscată, noul SportContact performează cu 6% mai bine. Manevrabilitatea pe carosabil umed și uscat, precum și aderența beneficiază, de asemenea, de noua dezvoltare (test la dimensiunea de anvelope 245/30 R 20).

Imediat după prezentare, SportContact 7 a primit aprobări pentru echipare originală pentru Ford Puma, precum și pentru Maserati Ghibli, Levante și Quattroporte.

Prima victorie într-un test de anvelope pentru Continental SportContact 7

Continental SportContact 7 s-a clasat pe prima poziție în cadrul testului de anvelope organizat de Tyre Reviews: Ultra High-Performance 2022.

În comparație cu modelul anterior, noul SportContact 7 prezintă multe îmbunătățiri, inclusiv o reducere a distanțelor de frânare atât cât și la frânarea uscată. În general, manevrabilitate și aderență atât în condiții umede, cât și uscate au beneficiat de cele mai recente progrese, ceea ce este evidențiat în testul anvelopelor în care SportContact 7 s-a clasat pe primul loc în aceste zone.

Testul a fost efectuat pe o Toyota Supra în dimensiunile UUHP (segment de anvelope de performanță ultra-înaltă): 255/35 R19 (față) și 275/35 R19 (spate).