1. Bosch este primul și singurul furnizor care oferă sistemul de injecție de apă

2. Avantaj suplimentar: apa economisește carburantul și poate spori puterea motorului

3. Spațiu online dedicat cu videoclipuri și filmulețe animate: www.bosch-waterboost.com

Știați că până și motoarele avansate cu aprindere prin scânteie irosesc circa o cincime din cantitatea de carburant? În special la turații foarte mari, o parte din benzină este utilizată pentru răcire în loc de propulsie. Cu noul său sistem de injecție de apă, Bosch arată că lucrurile nu trebuie să se petreacă astfel. Injecția de apă suplimentară face posibilă reducerea consumului de carburant cu până la 13 procente, în special când se accelerează rapid sau se conduce pe autostradă. „Prin sistemul nostru de injecție de apă, demonstrăm că motorul cu ardere internă încă mai are câțiva ași în mânecă”, declară Dr. Rolf Bulander, președintele diviziei Soluții de mobilitate Bosch și membru al consiliului de administrație al Robert Bosch GmbH. Economia de carburant asigurată de această tehnologie Bosch este sesizabilă în special la motoarele cu cilindree redusă, cu trei și patru cilindri: cu alte cuvinte, întocmai la motoarele aflate sub capota oricărui autovehicul obișnuit de dimensiuni medii.

Putere suplimentară pentru motorul supraalimentat

Însă inovația Bosch nu are efect doar asupra economiei de carburant. Aceasta poate, de asemenea, să facă autovehiculele mai puternice. „Injecția de apă poate asigura acel impuls suplimentar oricărui motor supraalimentat”, declară Stefan Seiberth, președintele diviziei Gasoline Systems din cadrul Bosch. Unghiurile de aprindere mai timpurii asigură o funcționare și mai eficientă a motorului. Pe baza acestora, inginerii pot obține o putere suplimentară a motorului, chiar și în cazul autovehiculelor sport puternice.

La baza acestei tehnologii inovatoare pentru motor se află un fapt simplu: un motor nu trebuie lăsat să se supraîncălzească. Pentru a preveni acest lucru, în aproape fiecare motor cu aprindere prin scânteie de pe șosele este injectat carburant suplimentar. Acest carburant se evaporă, răcind piesele blocului motor. Inginerii Bosch au exploatat acest principiu fizic cu ajutorul injecției de apă. Înainte de aprinderea carburantului, în canalul de admisie este injectată o ceață fină de apă. Datorită temperaturii înalte de vaporizare a apei se asigură o răcire eficientă.

Acest este și motivul pentru care este nevoie doar de un volum suplimentar mic de apă: pentru fiecare o sută de kilometri parcurși, sunt necesare doar câteva sute de mililitri. Așadar, rezervorul de apă compact care alimentează sistemul de injecție cu apă distilată trebuie să fie reumplut cel mult la câteva mii de kilometri.

Iar dacă rezervorul rămâne gol, nu există motive de îngrijorare: motorul va funcționa în continuare lin – deși fără cuplul mai mare și consumul mai redus asigurate de injecția de apă.

Întrebări suplimentare și răspunsuri

Această tehnologie este lansată deja în producție?

BMW M4 GTS este primul autovehicul de serie care prezintă un sistem inovator și revoluționar de injecție de apă. Acesta asigură performanțe și consum îmbunătățite motorului supraalimentat cu șase cilindri, chiar și la sarcină completă. Bosch furnizează piese pentru sistemul de injecție de apă pentru BMW M4 GTS.

Cât de mare este consumul de carburant în ciclul de conducere?

La viitoarele teste de consum (WLTC), injecția de apă face posibilă o economie de carburant de până la 4 procente. În condiții reale de conducere, este posibil și mai mult de atât: în acest caz, consumul poate fi redus cu până la 13% la accelerare rapidă sau la conducerea pe autostradă.

Injecția de apă nu cauzează cumva ruginirea motorului?

Nu. În camera de combustie nu rămâne apă. Apa se evaporă înainte de  producerea combustiei în motor. Toată apa este expulzată în mediul înconjurător, împreună cu gazele de eșapament.

Cum se realimentează cu apă?

Injecția de apă necesită doar o cantitate mică de apă la bord. În medie, realimentarea trebuie efectuată doar la 3.000 de kilometri. Rezervorul de apă separat trebuie umplut cu apă distilată.

Apa din rezervor poate îngheța?

Când motorul este oprit, apa revine în rezervor, unde poate îngheța. După repornirea motorului, apa se dezgheață.

Există injecție directă de apă?

Bosch utilizează un sistem de injecție indirectă, întrucât prezintă avantaje tehnice clare și costă mai puțin. Acest lucru face injecția de apă adecvată pentru producția la scară largă, precum și pentru multe segmente de autovehicule.

 Sursă: www.bosch.ro