Industria aprovizionării auto investește în noi soluții pentru mobilitatea neutră din punct de vedere climatic. Furnizorii sunt îngrijorați de faptul că investițiile nu vor fi egalate cu efortul public pentru a se asigura că infrastructura este pe deplin la locul potrivit și la momentul potrivit.

Aproape toți furnizorii de automobile (98%) sunt îngrijorați de faptul că eforturile și investițiile continue în mobilitatea neutră din punct de vedere climatic sunt subminate de infrastructura insuficientă de încărcare și realimentare. Aceste date provin din cea de-a 13-a ediție a CLEPA Pulse Check, printr-un sondaj al furnizorilor de mașini realizat de McKinsey în februarie 2022.

Potrivit cercetării McKinsey, adoptarea rapidă a vehiculelor electrice (EV) va necesita o infrastructură publică de cel puțin 3,4 milioane de puncte de încărcare până în 2030. Pe baza acestui obiectiv, implementarea actuală a rețelei de reîncărcare trebuie să se accelereze de patru ori mai rapid în țările UE, pentru a satisface nevoile viitoarelor vehicule.

Secretarul General al CLEPA, Benjamin Krieger , a declarat: „Asigurarea unui număr suficient de puncte publice de încărcare pentru vehiculele electrice și stații de alimentare pentru vehiculele alimentate cu hidrogen este o condiție esențială pentru a transforma eforturile actuale ale industriei într-o tranziție de succes pentru Europa și climatul nostru. Trebuie să vedem o ambiție egală la nivelul statelor membre.”

În comparație cu luna septembrie a anului trecut, când sentimentul industriei a atins un nivel minim din cauza creșterii costurilor cu energia și materialele, s-a înregistrat o îmbunătățire semnificativă a perspectivei globale a furnizorilor. În februarie, 35% dintre furnizori și-au exprimat o perspectivă pozitivă, în timp ce alți 35% au indicat o perspectivă negativă. Acest lucru marchează un contrast puternic cu luna septembrie, când 70% dintre furnizori au raportat o perspectivă negativă.

În ciuda faptului că 64% dintre furnizori se așteaptă la creșterea veniturilor în anul 2023, așteptările privind profitul rămân sumbre. Presiunile costurilor și volumele suprimate din cauza lipsei unor materii prime continuă să afecteze profitabilitatea sectorului. Un număr semnificativ de furnizori se confruntă cu o presiune intensă în marjă, 67% dintre respondenți indicând că nivelul lor de profitabilitate operațională este sub 5%. De fapt, aproximativ unul din patru furnizori operează chiar în pierdere.

Capacitățile de investiții pe termen lung ale sectorului sunt supuse unei presiuni din ce în ce mai mari și 37% dintre furnizori reduc investițiile, companiile făcând tot posibilul pentru a menține bugetele pentru cercetare și dezvoltare. În timp ce industria aprovizionării auto înregistrează progrese către o mobilitate neutră din punct de vedere climatic, ea necesită sprijin public și investiții pentru a asigura existența condițiilor favorabile necesare. Fără aceasta, eforturile industriei pot fi subminate, iar transformarea mobilității ecologice poate fi compromisă.