SKF și Pagani S.p.A. au anunțat recent că au format un parteneriat tehnic pentru a dezvolta rulmenți ușori, cu frecare redusă, pentru hipercar-urile Pagani. Cele două companii se bucură de o relație de 25 de ani între producătorul și furnizorul de automobile.

"Co-dezvoltarea acestor noi rulmenți cu capacități de încărcare mai mari și frecare mai mică reprezintă o explorare spre cea mai bună performanță a capătului de roată din istoria automobilelor." - a declarat Philipp Herlein, șeful departamentului Global Vehicle Aftermarket al SKF.

Pagani S.p.A. este un producător italian de hypercaruri înființat în 1998 de Horacio Pagani. Compania și-a făcut rapid un nume ca și constructor de automobile personalizate, folosind materiale avansate din punct de vedere tehnologic, precum fibra de carbon și titanul. SKF este mândru să fie un partener tehnic, echipând noile creații Pagani cu cea mai recentă tehnologie SKF pentru rulmenți de roți.

SKF a furnizat soluții de rulmenți pentru Pagani încă de la înființarea constructorului auto, de la primul supercar iconic Zonda C12 până la cele mai recente și uimitoare hipercaruri Huayra R și Utopia. În segmentele supercarurilor și hipercarurilor, principala provocare constă în combinarea soluțiilor de rulmenți de înaltă tehnologie cu specificațiile mașinilor de șosea cu performanțe maxime și de mare anduranță. Designul noilor noștri rulmenți pentru roți se caracterizează prin frecare și greutate redusă, prin urmare, emisii reduse. Folosim modele de inele ușoare cu o utilizare optimizată a materialului pentru a reduce greutatea, colivii din polimer pentru greutate și frecare redusă și bile ceramice care cântăresc cu 126 de grame mai puțin pe roată în comparație cu bilele din oțel. Această abordare și tehnologie inovatoare are un impact pozitiv asupra siguranței și sustenabilității în întreaga industrie, contribuind la obiectivul SKF de a fi complet neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2030.

Producătorii de hipercar se așteaptă la cele mai bune performanțe, cea mai bună calitate, în același timp, doresc ceva unic si inovator în ceea ce privește soluțiile de rotație cu greutate și frecare redusă, cu o integrare ridicată a funcționalității și a caracteristicilor.

Parteneriatul se concentrează pe dezvoltarea de soluții hibride de rulmenți, care combină inelele exterioare și interioare din oțel cu bile sau role ceramice. Rulmenții hibrizi SKF utilizează elemente rulante din nitrură de siliciu - rulmenți cu bile, rulmenți cu role cilindrice sau modele personalizate - care au proprietăți distincte față de omologii lor standard din oțel. Nitrura de siliciu este de peste două ori mai dură decât oțelul pentru rulmenți și are o rezistență la compresiune și un modul de elasticitate mai mare, oferind performanțe superioare și rezistență la uzură, reducând în același timp frecarea, un avantaj cheie al rulmenților hibrizi. Reducerea frecării rulmenților poate contribui la reducerea consumului de energie. Testele SKF au demonstrat că rulmenții hibrizi au o frecare cu 5% până la 8% mai mică, la viteze mari, decât rulmenții din oțel.

"Cu capacitățile noastre competiționale, susținem Pagani pentru a atinge cel mai înalt nivel de performanță în segmentul hypercarurilor. Prin urmare, în ultimii ani am dezvoltat continuu soluții specifice cu frecare redusă pentru platformele Pagani. Segmentul competițional reprezintă, de asemenea, o implicare emoțională pentru noi și rezonează foarte bine cu utilizatorii noștri finali de pe piața secundară independentă pentru a prezenta pe piață cunoștințele noastre de inginerie și competențele noastre de fabricație." Philipp Herlein.

Succesul acestei colaborări constă în inovația și leadership-ul celor două companii de-a lungul istoriei. Pentru amândoi, tehnologiile moderne și contribuția la protecția mediului sunt două din pietrele de temelie ale creșterii noastre în sectorul auto. Credem în acest parteneriat solid și pe termen lung cu Pagani, care este esențial pentru o colaborare de succes în beneficiul ambelor părți în viitor.