Sfat pentru service: Înlocuirea unei articulații de susținere defecte

Dacă se aude un zgomot de bătaie în zona punții față atunci când mașina se deplasează peste denivelări ale drumului, gropi sau borduri, atunci există de obicei un defect la o componentă a suspensiei.

Test drive
Partea punții față unde se aude zgomotul poate fi deja determinată în timpul unui test drive. Tipul de zgomot oferă deja anumite indicații cu privire la componentele care ar putea fi defecte.

Înapoi în service
Ochiul instruit al unui expert poate fi suficient pentru a vedea de unde vine zgomotul, cum ar fi dacă manșonul de etanșare al unei articulații sferice este deteriorat (vezi Fig. 3).

Cu toate acestea, la prima vedere, nu este întotdeauna evident de unde vine sunetul. În acest caz, toate îmbinările punții față trebuie să fie verificate până când este găsită componenta defectă.
Dacă articulația sferică este defectă ca în cazul nostru, brațul de control ar trebui să fie și el examinat mai atent. Dacă brațul de control nu prezintă nicio deteriorare a rulmenților, este suficient să înlocuiți articulația de ghidare a suportului.
Pașii exacți de lucru pentru înlocuirea articulației sferice variază de la un vehicul la altul și sunt specificați de producătorul vehiculului.
Pentru o Clasa A (W169) ca în cazul nostru, puteți înlocui articulația sferică după cum urmează:

Articulație de ghidare cu orificii pentru reglarea ulterioară a axei și mufa hexagonală pe știftul cu bilă

Articulație de ghidare uzată

Manșonul de etanșare a alunecat de pe poziția superioară

1. Ridicați vehiculul și scoateți roțile din față.
2. Pentru a slăbi mai ușor șuruburile de fixare și piulițele de fixare ale îmbinării suspensiei, pulverizați-le cu un agent de îndepărtare a ruginii (vezi Fig. 4) și lăsați să acționeze câteva minute.

Pulverizarea șuruburilor de fixare

3. Slăbiți șuruburile de fixare ale articulației sferice de pe brațul de comandă și scoateți piulițele (vezi Fig. 5).

Slăbirea șuruburilor și piulițelor de fixare

4. Slăbiți și îndepărtați piulița de fixare a articulației sferice de pe articulația de direcție (vezi Fig. 6).
Sfat: Dacă știftul cu bilă se rotește, țineți știftul cu bilă în loc cu o mufă hexagonală.

Scoaterea piuliței de fixare

5. Scoateți articulația sferică de pe brațul de control.
6. Slăbiți articulația sferică de pe articulația de direcție folosind o unealtă specială adecvată (vezi Fig. 7).

Scoaterea articulației sferice cu un instrument special

7. Curăţaţi racordul conic (vezi Fig. 8).
Sfat: Pentru o mai bună etanșare și durabilitate a manșonului articulației sferice, se poate aplica un lubrifiant pe suprafața de contact.

Curatarea conului

8. Introduceți noua articulație de susținere în brațul de comandă și articulația de direcție și strângeți cu piulițe noi de fixare. Respectați cuplurile de strângere ale producătorului vehiculului (vezi fig. 9)

Strângerea articulației sferice

10. Reinstalați roțile din față. Coborâți vehiculul și strângeți știfturile roții la cuplul de strângere specificat de producătorul vehiculului.
11. Aliniați axa și reglați-o folosind diferitele orificii de pe articulația de susținere dacă este necesar.
12. În cele din urmă, efectuați un test drive.
Pentru o instalare rapidă și ușoară, sunt furnizate toate elementele de fixare necesare pentru instalare (vezi Fig. 10).

Articulația de susținere cu accesorii

Notă: Imaginile folosite în acest material și procedura descrisă pentru înlocuirea suspensiei
pe un Mercedes Benz A160 (W169) sunt exemple și pot varia în funcție de producătorul vehiculului.