Notă generală: Acest document servește doar ca referință. Trebuie respectate instrucțiunile de instalare și instrucțiunile de utilizare furnizate de producătorul vehiculului, cât și instrucțiunile de avertizare și siguranță! Toate lucrările trebuie să fie efectuate
de un profesionist instruit.

Notă: Imaginile utilizate în acest sfat practic și procedura descrisă pentru schimbarea unui tirant sunt exemple și pot varia în funcție de producătorul vehiculului și de designul osiilor.

Dacă simțiți un joc la direcție în momentul când conduceți peste denivelări sau borduri, acest lucru s-ar putea datora capetelor de bară sau bieletelor de direcție. Zgomotele ca un click în timpul mișcărilor bruște de direcție pot fi simptome ale unei bielete defecte. Pentru a determina cauza exactă și a înlocui bieleta defect, vehiculul trebuie ridicat pe un elevator pentru vehicul pentru a fi examinat mai atent.
Acest sfat util se aplică schimbului de capete de bară și bieletelor de direcție.

Instrucțiuni pentru înlocuirea bieletelor
Notă: Curățenia este extrem de importantă atunci când lucrați la servodirecția. Lucrările incorecte și contaminarea pot duce la scurgeri și, în cel mai rău caz, la defectarea direcției.
1. Ridicați vehiculul și demontați roțile din față.
2. Pulverizați piulița de fixare a capătului de bară cu agent de îndepărtare a ruginii și lăsați-o să acționeze câteva minute (Fig.1).

Pulverizarea pe piulița de fixare

3. Demontați apărătoarea frontală (Fig.2)

Demontarea protecției de încadrare frontală

4. Slăbiți piulița de fixare a capătului de bară și scoateți-o complet.
5. Scoateți capul de bară de pe articulația de direcție utilizând un separator corespunzător de articulație sferică (Fig.3).

Scoaterea capului de bară

6. Scoateți clema burdufului de pe mecanismul de direcție (Fig.4).
7. Împingeți burduful spre capătul bieletei

Scoaterea clemei

8. Deșurubați bieleta interioară de pe suport (Fig.5).
9. Curăţaţi suprafaţa de etanşare a burdufului la mecanismul de direcţie.

Deșurubarea bieletei

10. Curăţaţi suprafaţa de contact din cauciuc a articulaţiei sferice din articulaţia de direcţie (Fig.6).
Notă: Utilizați întotdeauna piulițe și șuruburi autoblocante noi pentru o reparație fiabilă.
11. Înșurubați noua tijă interioară în rack și strângeți-o cu cuplul de strângere specificat de producătorul vehiculului.

Curăţarea suprafeţei de etanşare

12. Montați burduful și închideți clemele cu instrumentul special adecvat (Fig.7).
Notă: Montarea incorectă a burdufului poate duce la coroziunea cremalierei: mecanismul de direcție începe să se deterioreze, ceea ce poate duce la o defecțiune a direcției.

Fixarea clemei

13. Fixați articulația sferică în articulația de direcție și montați piulița (Fig.8). Vă rugăm să respectați cuplul de strângere sugerat de producătorul de vehicul.
Notă: În timpul montării, brațul sferic nu trebuie să se rotească în interiorul articulației sferice. Acest lucru poate cauza deteriorarea în interiorul articulației sferice și poate duce la o defecțiune timpurie.
Sfat: Asigurați brațul filetat împotriva răsucirii cu un instrument adecvat!

Montarea capului de  bară

14. Montați apărătoarea frontală (Fig.2).
15. Montați roțile din față și strângeți-le cu cuplul de strângere recomandat de producătorul vehiculului (Fig.9).

Montarea roților din față

16. Aliniați roțile și reglați-le dacă este necesar (Fig.10). Respectați specificațiile producătorului vehiculului!
17. Efectuați un test drive.
Notă: Când efectuați testul de rulare, acordați o atenție deosebită manevrării în viraje și ascultați eventuale emisii de zgomot!

Alinierea roților