Fiecare producător auto implementează soluții brevetate la vehiculele sale. Există un factor distinctiv al unei mărci sau al unui grup de pe piață. Prin urmare, este evident că unele dintre acestea pot fi ușor de reparat, în timp ce există unele de care nimeni nu vrea să se ocupe. Câte mărci pe care mecanicii nu sunt atât de dornici să le repare există? Care este marca preferată a mecanicilor?

Există un singur favorit incontestabil în service
Cele mai noi cercetări făcute în 2024, efectuate în rândul mecanicilor din Europa Centrală și de Est arată că jumătate dintre service-uri consideră vehiculele VAG ca fiind cele mai ușor de întreținut. Acest lucru nu este însă o surpriză. Următoarele în linie sunt Toyota și Fiat, în timp ce mărci precum Volvo sau Suzuki sunt la capătul listei.

Vehiculele VAG numite drept unele dintre cele mai ușoare de întreținut nu mă surprind deloc. Cu toate acestea, diferența uriașă dintre ele și mărcile care s-au plasat mai jos este rezultatul popularității lor, mai degrabă decât să fie într-adevăr atât de ușor de reparat. Pentru mecanica independentă, este un mare avantaj să existe astfel de soluții repetabile în cadrul unui grup. Se aplică pentru aproape fiecare marcă și model de mașină. Cel mai bun exemplu în acest sens ar putea fi motorul pe benzină de 1,5 al grupului. Este ușor de întreținut? La început, nu chiar, din cauza necesității de a avea și utiliza instrumente moderne, specializate. Cu toate acestea, odată ce am lucrat la un Golf, de exemplu, următoarea reparație efectuată pe Octavia sau Formentor nu va fi o provocare la în mod similar pentru grupul Stellantis. Cândva Fiat și Jeep nu aveau nimic în comun, astăzi diferența este aproape doar de logo și tipul de caroserie al mașinilor. Vehiculele moderne sunt, desigur, mai complicate, dar cu acces la date tehnice și echipamente adecvate, rareori sunt o problemă pentru un specialist care este atent. Singurul care este îngrijorat în această situație este proprietarul mașinii, care va trebui pur și simplu să plătească mai mult în consecință pentru cunoștințele, instrumentele sau software-ul necesar” – a declarat Rafał Kędziorek, N!Auto/N!Truck Network Development Manager.

Service-urile refuză reparațiile vehiculelor „dificile”?
Uneori, o mașină poate necesita înlocuirea pieselor cu disponibilitate limitată. de exemplu. uneori, înlocuirea ambreiajului poate necesita două zile de lucru. O altă posibilitate este anume că, sistemele electronice îngreunează efectiv munca.

Service-urile europene sunt mai dispuse să repare mașini dificile?
Construcții complicate, electronice defectuoase sau piese greu de găsit sunt toate motive pentru reticența de a repara în aproape 40% dintre service-urile din Europa Centrală și de Est. Șoferii polonezi sunt cei mai puțini dintre care se confruntă cu reticență în service. În medie, mai puțin de unul din trei service-uri declară că nu ar fi dispus să repare anumite mașini. Mai jos în clasament sunt țări precum Slovacia, Lituania și Ungaria, unde, de asemenea, mai mult de jumătate dintre mecanici au declarat că vor repara modele dificile. Pe de altă parte, service-urile din Cehia sunt reticente mai des în a repara anumite vehicule. Proprietarii de mașini deosebit de complicate din Cehia se pot aștepta ca vehiculul lor să fie acceptat doar în două din cinci service-uri.

Metodologie
Sondajul, pe care se bazează articolul, a fost realizat de MotoFocus.eu, sub forma unui interviu online (CAWI) cu un panel reprezentativ de service-uri din următoarele țări europene: Polonia, Cehia, Slovacia, Croația, Bulgaria , Lituania, România și Ungaria. Un total de 722 de persoane au participat la sondaj.