Subiect: KTB715

CITROEN - FIAT - FORD - JAGUAR - LANCIA - LAND ROVER - MITSUBISHI - PEUGEOT
C Crosser - C5 - Ulysse - Galaxy - Mondeo - XF - Phedra - Freelander 2 - Range Rover Evoque - Outlander - 4007 - 607
Motor 224DT - DW12 - DW12BTED4 - KNBA - Q4BA
Detaliu aplicații disponibil la adresa: www.dayco.com

Setul de distribuție KTB715 este prevăzut cu:

• o curea de distribuție 941052 cu 118 dinți, lățime 25 mm (OES 9662187580/1451510/LR004257/C2S44018/MN982125/ 0816J5)
• un dispozitiv de tensionare ATB2520 (OES 9683273480/ 1538439/LR000660-LR009395/C2S48461/MN982126/0829F5)
• o rolă de ghidaj ATB2304 (OES 9400830509- 9400830749/1707035-1231978/C2S38295/MN982127/083074-083051).

Procedura de montare și de tensionare

• Verificați dacă este introdus corect cuiul de blocare a arborelui cu came (0188-M) (fig. 1).
• Verificați dacă este introdus corect cuiul de blocare a volantului (0188-X) (fig. 2).
•  Montați corect noul dispozitiv de tensionare.
• Verificați dacă pinionul arborelui motorului este poziționat corect utilizând instrumentul (0188-AH) (fig.3).

• Instalați noua curea de distribuție în sensul acelor de ceasornic începând cu roata de transmisie a arborelui cu came.
• Slăbiți șurubul dispozitivului de tensionare și rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul mobil ajunge în poziția prezentată în fig. 4.
• Blocați șurubul dispozitivului de tensionare la cuplul de 25 Nm.
• Montați instrumentul de blocare (0188-F) a volantului (fig. 5).
• Montați temporar roata de transmisie a arborelui motorului și strângeți șurubul aferent la un cuplu de 70 Nm.
• Demontați instrumentele 0188-F, 0188-M și 0188-X.
• Rotiți manual arborele motorului în sensul acelor de ceasornic de zece ori.
• Introduceți cuiul de blocare a arborelui cu came (0188-M).
• Introduceți cuiul de blocare a volantului (0188-X).
•  Montați instrumentul de blocare (0188-F) a volantului.
• Slăbiți șurubul roții de transmisie a arborelui motorului.
• Slăbiți șurubul dispozitivului de tensionare și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul mobil ajunge în poziția prezentată în fig. 6.

• Blocați șurubul dispozitivului de tensionare la cuplul de 25 Nm.
• Blocați șurubul roții de transmisie a arborelui motorului la cuplul de 70 Nm.
• Demontați instrumentele 0188-F, 0188-M și 0188-X.
• Rotiți manual arborele motorului în sensul acelor de ceasornic de două ori.
• Verificați dacă poate fi introdus liber și slăbit cuiul de blocare a arborelui cu came (0188-M); în caz contrar, repetați procedura.
• Verificați dacă poate fi introdus liber și slăbit cuiul de blocare a volantului (0188-X); în caz contrar, repetați procedura.
• Montați instrumentul de blocare (0188-F) a volantului.
• Demontați roata de transmisie a arborelui motorului.
• Montați capacul de distribuție și strângeți șuruburile aferente la 5 Nm.
• Montați senzorul de turații al motorului.
• Montați roata de transmisie a arborelui motorului și strângeți definitiv șurubul aferent la un cuplu de 70 Nm + 80 °.
• Remontați celelalte piese în ordinea inversă demontării