Care este structura pe vârste a mașinilor reparate de service-urile independente din Europa Centrală și de Est? Am verificat dacă mașinile aflate în service sunt mai vechi sau mai noi și cum arată aceste date în diferite țări.

Mașinile mai vechi încă domină service-urile

Concluziile generale ale analizei sunt foarte clare. Service-urile independente vând în principal vehicule mai vechi de șapte ani. Această tendință reflectă atât situația economică a proprietarilor de autoturisme, cât și specificul pieței de service independente, care se concentrează în continuare pe service-ul vehiculelor care nu mai sunt în garanție.

Datele colectate în cadrul unui sondaj realizat în rândul reprezentanților service-urilor independente arată că până la 70,1% dintre service-uri deservesc în principal mașini cu o vechime de peste șapte ani. Vehiculele mai noi – cu o vechime cuprinsă între 4 și 6 ani – reprezintă doar 13% din cazuri. Cele mai noi mașini, adică cele care sunt încă acoperite de garanția producătorului, sunt rareori livrate către service-urile independente, ceea ce confirmă legătura puternică dintre această parte a pieței și repararea flotei mai vechi.

Rezultatele sondajului arată clar că principalul client al service-urilor independente din regiunea noastră din Europa este proprietarul unei mașini second-hand, adesea ieșită din garanție, care necesită service tehnic regulat și la prețuri accesibile. – comentează Alfred Franke, Președintele MotoFocus Group. – Aceasta confirmă teza conform căreia service-urile independente nu profită de oportunitatea oferită de reglementările juridice ale UE, cunoscute sub numele de MBVER/GVO. Deși privind lucrurile de la distanță, se poate spune că însuși faptul că există reglementări care permit ca mașinile să fie reparate în perioada de garanție fără a o pierde în service-urilor independente le îmbunătățește imaginea, facilitând atragerea de clienți care sunt proprietari de mașini noi.

Vârsta vehiculelor în service-uri: diferențe regionale și tendințe emergente

Deși tendința generală rămâne neschimbată, unele piețe prezintă semne de schimbare. În țări precum Lituania, Letonia, Bulgaria și Croația, ponderea mașinilor mai noi în structura clienților atelierelor independente este în creștere. Acest lucru ar putea indica o creștere a încrederii în calitatea serviciilor oferite de service-urile de reparații independente – și în rândul proprietarilor de vehicule mai noi.

Totuși, se observă și o altă tendință – în fiecare al patrulea service, vârsta medie a vehiculelor reparate a crescut. Experții atribuie acest lucru prelungirii ciclului de viață al mașinilor – proprietarii sunt mai puțin predispuși să decidă să cumpere o mașină nouă din cauza prețurilor lor ridicate. Rezultatul este o povară mai mare pentru  service-uri cu vehicule mai vechi, care necesită adesea mai multe reparații.

Cele mai notabile schimbări în structura pe vârste a vehiculelor reparate în service-urille independente au fost înregistrate în Ungaria și Slovacia. Service-urile auto maghiare au raportat o creștere a vârstei medii a mașinilor reparate până la 44% din cazuri, doar 14% indicând o scădere. În Slovacia, tendința este similară, deși diferențele procentuale sunt puțin mai mici. Pentru mai mult de jumătate dintre respondenți, vârsta medie a mașinilor întreținute a rămas neschimbată față de anul precedent sondajului.

Dominanța mașinilor mai vechi în service-uri – cu ce provocări se confruntă piața?

Schimbarea observată în structura flotei de vehicule întreținute prezintă provocări specifice pentru service-uri. În ultimii doisprezece ani, industria auto a înregistrat progrese semnificative în domeniul sistemelor electronice, al sistemelor de asistență a șoferului și al sistemelor de reducere și purificare a gazelor de eșapament. Chiar și mașinile care au o vechime de aproximativ doisprezece ani necesită adesea cunoștințe extinse și flexibilitate din partea mecanicilor. Creșterea competenței service-urilor necesită participarea la cursuri de formare și investiții în echipamente.

Serviciile independente care pot deservi eficient o gamă largă de vehicule au un avantaj competitiv real. Prin dezvoltarea meticuloasă a competențelor lor, pe termen lung, acestea pot atrage și proprietarii de mașini mai noi, oferindu-le o alternativă favorabilă față de stațiile de service autorizate. – adaugă Alfred Franke, Președintele MotoFocus Group.

Metodologia cercetării

Cercetarea pe baza căreia a fost elaborat articolul a fost realizată de portalul MotoFocus.eu sub forma unui interviu online (CAWI) pe un panel de reprezentanți ai unor service-uri auto independente din următoarele țări europene: Polonia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Lituania, Letonia, Estonia, Ungaria, România, Bulgaria și Croația. 2.506 persoane au participat la studiu.