• Stefan Hartung: „Bosch își dorește să joace în continuare un rol esențial în modelarea industriei în era mobilității bazate pe software.”
• Calea spre succes: Cu soluțiile brake-by-wire și steer-by-wire, Bosch estimează că va atinge venituri cumulate din vânzări de peste 7 miliarde de euro până în 2032.
• Markus Heyn: „Vehiculele bazate pe software sunt centrate pe utilizator și învață constant prin actualizări de software.”
• Sustenabilitate pe termen lung: Până în 2028, Bosch va investi o sumă suplimentară de ordinul sutelor de milioane de euro în software-ul său de gestionare a mișcării vehiculului (Vehicle Motion Management).

În industria auto, Bosch este sinonim cu software și demonstrează acest lucru într-un mod impresionant la ediția IAA Mobility de anul acesta din München. Mai mult, Bosch furnizează, dintr-o singură sursă, și hardware adaptat în mod specific capabilităților software-ului – un avantaj competitiv unic la nivel mondial. „Bosch deține expertiză atât în domeniul software-ului, cât și în cel al hardware-ului. Fără un hardware sofisticat, nici cea mai inteligentă mașină nu se va mișca un singur milimetru”, a declarat Dr. Stefan Hartung, președintele consiliului de administrație Bosch, la târgul comercial. „Scopul nostru este să continuăm să jucăm un rol cheie în modelarea industriei în era mobilității bazate pe software, oferind soluții personalizate și inteligente.”

Primele rezultate indică un succes promițător: Bosch și-a câștigat un loc important în lumea condusă de software. Un exemplu în acest sens îl reprezintă sistemele by-wire pentru frânare și direcție dezvoltate de Bosch, considerate tehnologii esențiale pentru vehiculele definite de software și pentru conducerea automatizată. Aceste sisteme funcționează prin preluarea controlului de către software, fără a mai fi nevoie de conexiunea mecanică. Acest segment reprezintă o afacere strategică pentru Bosch. Prin tehnologiile brake-by-wire și steer-by-wire, compania estimează că va genera venituri totale ce vor depăși 7 miliarde de euro până în 2032. Ritmul de creștere al pieței pentru această tehnologie-cheie se va accelera în continuare în anii 2030. Tehnologia by-wire oferă o imagine a viitorului în construcția vehiculelor în ansamblu. „În viitor, hardware-ul va fi proiectat astfel încât să răspundă cerințelor software-ului,” a declarat dr. Markus Heyn, membru al consiliului de administrație Bosch și președinte al sectorului de activitate Mobilitate.

Bosch vrea să transforme mașinile în asistenți personali

În cadrul mobilității bazate pe software, divizia Bosch Mobility continuă să se dezvolte – de la hardware cu software încorporat, până la software complet independent pe care producătorii și partenerii îl pot integra în propriile ecosisteme. „Fie că este vorba despre soluții autonome sau interconectate, standardizate, integrate sau modulare – putem oferi exact ceea ce iși dorește clientul”, a afirmat Hartung. Acest lucru se reflectă în perspectivele companiei: în ciuda stagnării producției globale de vehicule, a cererii reduse și a întârzierilor în domeniul electromobilității și al conducerii autonome, Bosch Mobility previzionează o ușoară creștere pentru anul curent. Creșterea veniturilor din vânzări este estimată la aproape 2%.

Până în prezent, un vehicul era considerat „nou” doar în momentul livrării sale. „În viitor însă, software-ul său va fi actualizat continuu și va învăța permanent prin intermediul inteligenței artificiale,” a declarat Heyn. „Mai presus de toate, noua mobilitate este centrată pe utilizator.”

Iată cum se traduce acest lucru în practică: software-ul Bosch Vehicle Motion Management coordonează toate mișcările vehiculului controlând centralizat frânele, direcția, trenul de rulare și șasiul. Aceasta îmbunătățește sincronizarea între sistemele individuale și permite ajustarea acestora în funcție de preferințele șoferului. O călătorie deosebit de lină astăzi? Mai multă agilitate mâine? Frânare fără șocuri poimâine? Nicio problemă – cu o simplă apăsare de buton, mașina se transformă complet.

În plus, software-ul Vehicle Motion Management este independent de hardware, ceea ce îl face ușor de integrat în diferite arhitecturi de vehicule.

Nu este doar teorie, ci o realitate: software-ul Bosch este utilizat pe scară largă, fiind adoptat deja de peste douăzeci de producători din Europa, China și Japonia. În următorii trei ani, Bosch va investi o sumă de ordinul sutelor de milioane de euro în Vehicle Motion Management și își va extinde portofoliul modular de software și funcții în toate domeniile. Vehicle Motion Management de la Bosch funcționează și mai bine în combinație cu soluțiile by-wire, deoarece software-ul poate controla independent acționările frânelor și direcției, fără a depinde de intervenția șoferului – oferind astfel un plus de siguranță, confort sporit și dinamica a vehiculului optimizată.

Software-ul inteligent Bosch face diferența

Portofoliul de produse ADAS de la Bosch este, de asemenea, bazat pe software. Pentru sistemele inteligente de asistență a șoferului, producătorii auto pot alege dintre trei variante preconfigurate, care pot fi apoi lansate rapid în producție și personalizate pentru fiecare brand în parte. Și aici, hardware-ul și software-ul pot fi integrate împreună sau achiziționate separat, în funcție de cerințele clienților. Ambele opțiuni beneficiază de o abordare holistică: deoarece Bosch înțelege interacțiunea dintre hardware și software, poate oferi soluții optimizate individual, ce pot fi integrate perfect în mediile existente.

Vehiculele moderne, proiectate și dezvoltate din perspectiva software-ului, utilizează un număr tot mai redus, dar mai performant, de calculatoare de bord. Acestea reprezintă un motor de creștere pentru Bosch: divizia sa de calculatoare performante înregistrează în prezent o creștere anuală de peste 5 procente, având în portofoliu producători auto precum BMW Group. Bosch oferă, de asemenea, calculatoare centrale pentru vehicul care integrează diverse funcții, cum ar fi asistența șoferului și sistemele infotainment, într-o singură unitate de control și un singur sistem pe cip (SoC), ceea ce permite economisirea de spațiu, costuri și energie. Aceste sisteme au o structură modulară și pot integra în mod flexibil software de la diferiți producători. În China, Bosch furnizează un computer performant pentru SAIC-GM, destinat creării unui cockpit dotat cu inteligență artificială. Datorită acestui cockpit AI, șoferii pot comunica cu mașina lor într-un mod complet natural și pot interacționa cu ea ca și cum ar fi o ființă umană.

Datorită expertizei sale, Bosch este un partener apreciat în industrie

Viitorul bazat pe software transformă fundamental industria auto, iar compania Bosch este pregătită să valorifice noile oportunități. Puține firme reușesc să combine atât de bine expertiza în hardware și software, precum și prezența globală, așa cum o face Bosch. Astfel, Bosch se impune drept un partener flexibil și de încredere pentru dezvoltarea vehiculelor inteligente și conectate. Parteneriatele strategice devin tot mai importante, mai ales în contextul noilor modele de afaceri și al dezvoltării sistemelor software scalabile. Bosch colaborează deja cu WeRide și Horizon Robotics în China pentru dezvoltarea sistemelor de conducere asistată și automatizată, iar în Europa are o alianță strategică cu Cariad, subsidiara Volkswagen. Compania Bosch consideră că astfel de parteneriate vor căpăta o importanță tot mai mare, iar ponderea software-ului în vehicule va crește continuu, aducând șoferilor beneficii semnificative, precum o mobilitate mai sigură și mai confortabilă.