• Premieră mondială la CES 2026: ZF prezintă funcția „Active Noise Reduction” pentru șasiu
• Actuatoarele mecatronice ZF utilizează software pentru a reduce eficient zgomotul extern – fără a fi nevoie de hardware suplimentar de atenuare a zgomotului
• Grupul tehnologic stabilește noi standarde în acustica șasiului și reduce semnificativ zgomotul anvelopelor din vehicul

Zgomotul anvelopelor din interiorul vehiculului este o intruziune nedorită care se poate răspândi prin componentele șasiului, cum ar fi brațele de control și amortizoarele. La Consumer Electronics Show (CES), ZF a prezintat noua sa funcție software „Active Noise Reduction”, care reduce acest tip de zgomot la sursă fără hardware suplimentar de atenuare a zgomotului în vehicul. Funcția bazată exclusiv pe software pentru șasiu minimizează semnificativ zgomotul deranjant al anvelopelor din interior. În viitor, grupul tehnologic va extinde utilizarea funcției la alte actuatoare de șasiu ZF.

Soluția bazată pe software utilizează senzorul inteligent de șasiu de la ZF, cu un senzor de accelerație integrat, pentru a măsura cu precizie vibrațiile transmise de la anvelope la vehicul prin intermediul șasiului. Datele privind vibrațiile sunt analizate folosind un algoritm special dezvoltat, care recunoaște modelele caracteristice de zgomot ale cavității anvelopei (de obicei, în jur de 200 de herți). Software-ul generează apoi un contrasemnal furnizat de software-ul cubiX de la ZF prin intermediul supapelor amortizoarelor semiactive (CDC). Funcția utilizează mișcări ale amortizorului pentru a reduce în mod specific interferențele de zgomot, fără a afecta funcția propriu-zisă a amortizorului.

„Reducerea activă a zgomotului este un exemplu excelent al modului în care folosim algoritmi inteligenți pentru a face componentele ZF și mai eficiente. Acest lucru oferă amortizoarelor noastre semiactive CDC o poziție în vânzări unice pe piață și stabilește noi standarde în materie de confort – fără a fi nevoie de hardware suplimentar de atenuare a zgomotului”, declară Dr. Peter Holdmann, membru al Consiliului de Administrație ZF și șeful Diviziei Soluții pentru Șasiu.

Amortizoare inteligente, silențiozitate excepțională: așa sună viitorul tehnologiei șasiului

Reducerea zgomotului se realizează exclusiv pe bază de software, prin controlul inteligent al amortizoarelor CDC – fără costuri suplimentare de instalare sau cerințe de spațiu. Versiunea actuală a tehnologiei realizează reduceri de zgomot de peste 3 dB în prezent – ​​ceea ce reprezintă o diferență clar perceptibilă pentru pasageri. În viitor este posibilă o reducere a zgomotului de până la 10 dB.

Reducerea activă a zgomotului poate fi adaptată la diferite tipuri de vehicule și cerințe ale clienților prin intermediul software-ului. Aceasta creează o nouă piață, în special pentru vehiculele mai ieftine - deoarece soluțiile acustice de înaltă calitate cu microfoane sau difuzoare au fost disponibile în mare parte doar în segmentele de lux. Aproximativ 40% din totalul amortizoarelor semiactive din întreaga lume provin deja de la ZF, ceea ce face ca grupul tehnologic să fie liderul pieței. Având în vedere tendința către condusul automatizat, ZF se așteaptă ca vânzările în acest domeniu să crească.

Reducerea activă a zgomotului, parte a șasiului 2.0

Producția de serie a sistemului Active Noise Reduction este programată să înceapă în 2028. În viitor, funcția software ar putea fi utilizată și în alte actuatoare ZF - de exemplu, pentru reducerea activă a scârțâitului frânelor sau în sistemul de amortizare complet activ sMOTION.

„Datorită expertizei noastre în sisteme, suntem capabili să oferim actuatoarele noastre mecatronice drept adevărați motori ai inovației cu ajutorul unor algoritmi inteligenți și vom extinde abordarea noastră de control bazată pe software la alte actuatoare ZF în viitor. Scopul nostru este clar: actuatoare mecatronice capabile să reducă eficient atât zgomotul propriu, cât și pe cel extern cu ajutorul software-ului”, explică Holdmann.

Noua funcție se încadrează perfect în strategia de produs Chassis 2.0 a ZF. Chassis 2.0 utilizează actuatoare inteligente și interconectabile pentru a permite noi funcții ale șasiului prin intermediul software-ului. Acesta combină actuatoare inteligente, cum ar fi frânele, direcția și amortizarea, arhitecturi electronice scalabile (E/E) și soluții software inovatoare într-un sistem flexibil și extrem de integrat. „Cu Chassis 2.0, punem bazele vehiculului definit prin software”, declară Holdmann.