Piesele second-hand au fost un subiect de discuție timp de ani de zile cu privire la costurile de reparații și alternativele la piesele noi. Un studiu realizat în cadrul unor service-uri auto din Europa Centrală și de Est arată cât de des ajung piesele second-hand în service-ul zilnic și cât de mult variază atitudinea față de acestea în funcție de piață.

Pe fondul creșterii prețurilor pieselor și al presiunilor tot mai mari asupra costurilor, service-urile auto adoptă diverse strategii de reparații. O soluție care generează controverse în industrie de ani de zile este utilizarea pieselor folosite, definite ca piese dezmembrate, excluzând piesele recondiționate. Rezultatele studiului oferă o perspectivă asupra amplorii utilizării lor în regiunea CEE , dar și în Polonia, și permit o comparație a declarațiilor service-urilor auto din diferite țări, dezvăluind diferențe semnificative în abordarea acestui segment de piață.

Piese folosite ca soluție întâmplătoare

Marea majoritate a service-urilor auto raportează că piesele uzate nu reprezintă mai mult de 5% din totalul componentelor instalate sau nu sunt utilizate deloc. În Europa Centrală și de Est a fost de 85%, iar în Polonia, acest procent a fost de 89%. Aceasta indică faptul că piesele uzate sunt tratate ca o excepție, mai degrabă decât ca o parte permanentă a strategiei de reparații.

Acest lucru este și mai evident atunci când se analizează service-uri care depășesc pragul de 5% pentru piesele uzate. În CEE, media pentru acest lucru este valabil doar pentru 15% dintre respondenți, în timp ce în Polonia este de 11%. Prin urmare, service-urile poloneze demonstrează o mai mare reținere decât media regională.

Această distribuție a răspunsurilor confirmă faptul că preocupările legate de calitate, răspunderea pentru reparații și potențialele reclamații depășesc în continuare argumentele economice.

Diferențe clare între țările din regiune

În Europa Centrală și de Est, țările baltice și Bulgaria ies în evidență în mod clar. În Lituania, Letonia, Estonia și Bulgaria, doar 75-79% dintre service-uri declară că utilizează piese uzate într-o proporție de 5% sau că nu le achiziționează deloc, ceea ce indică o receptivitate semnificativ mai mare față de utilizarea lor decât media regională.

Acest lucru poate indica o acceptare mai mare de către clienți a soluțiilor mai ieftine sau alte condiții de piață, cum ar fi structura flotei de vehicule sau disponibilitatea pieselor uzate. În aceste țări, piesele uzate sunt considerate mai des o alternativă legitimă, decât o soluție de rezervă. Popularitatea pieselor uzate în statele baltice poate fi legată de faptul că unul dintre cele mai mari portaluri de comercializare a pieselor uzate își are rădăcinile în Lituania.

Pe de altă parte, este clar că, în țările mai deschise către piesele second-hand, ponderea acestora rareori depășește câteva procente, ceea ce confirmă că aceasta nu este direcția dominantă de dezvoltare a pieței.

Slovacia și România se numără printre cele mai conservatoare țări, deși niciuna nu este lider în această categorie. Cel mai mic procent de piese uzate este raportat de service-urile auto din Republica Cehă, unde 94% dintre respondenți indică faptul că nu folosesc deloc piese uzate sau mai puțin de 5%.

„Această imagine poate indica o încredere puternică în piesele noi, așteptări ridicate ale clienților și responsabilitatea semnificativă a service-lui pentru durata reparațiilor. Utilizarea ocazională a pieselor de schimb uzate se poate datora unui grup de piese numite «piese captive». Acestea sunt componente care nu sunt disponibile pe piața pieselor de schimb”, declară Alfred Franke, CEO MotoFocus.pl Group

Datele colectate arată clar că piesele uzate joacă un rol marginal și ocazional în service-uri, mai degrabă decât să fie un instrument sistematic pentru reducerea costurilor de reparații. În regiunea CEE, ponderea dominantă este raportată la până la 5%, iar un procent ridicat de service-uri indică în mod explicit că nu utilizează deloc piese uzate.

Metodologie

Cercetarea care stă la baza acestui articol a fost realizată de MotoFocus.eu sub forma unui CAWI (Interviu Online Asistat de Calculator) în rândul reprezentanților service-urilor auto din regiunea CEE. La sondaj au participat 2.605 respondenți din 11 țări: Polonia, Ungaria, Republica Cehă, România, Slovacia, Slovenia, Estonia, Letonia, Lituania, Bulgaria și Croația.