Presiunea economică extremă și tensiunile geopolitice continuă să crească, iar toată lumea așteaptă următoarea mișcare a Europei, sperând că aceasta nu se va termina în ambiții abstracte sau foi de parcurs. Furnizorii au pierdut deja 104.000 de locuri de muncă din 2024 din cauza lipsei de acțiune politică. Autonomia strategică este singura cale de urmat pentru a ne asigura viitorul în industria auto - și nu mai putem aștepta.

Credem în Europa. Ca furnizori de produse auto, angajamentul nostru față de viitorul industrial și de mediu al acestui continent este de neclintit. Cu toate acestea, în prezent, industria europeană suferă de un deficit flagrant de conducere politică.

Cele mai recente cifre din „Pulse Check”-ul CLEPA sunt îngrijorătoare. Rentabilitatea scade la niveluri în care nu mai susțin investițiile susținute. Trei sferturi dintre furnizori se așteaptă la marje sub 5% în acest an, iar aproape unul din patru anticipează pierderi. Este o realitate incomodă: o industrie care nu poate genera randamente sustenabile nu poate finanța transformarea restrictivă din punct de vedere tehnologic pe care o cere Europa.

O Europă puternică nu poate fi construită doar pe documente de politică ambițioase; ea se realizează chiar în fabricile noastre. Trebuie să ne susținem inginerii la fel de ferm cum susținem obiectivele climatice. În schimb, vedem costul real al ezitării.

Schimbarea globală

Asistăm la o schimbare globală crucială. Astăzi, China generează aproape dublul producției cu valoare adăugată față de UE în industria de aprovizionare cu automobile, în timp ce producția Europei a scăzut.

Confruntate cu aceste presiuni, companiile nu stau pe loc. Există o concentrare intensă pe tehnologiile de bază, o repoziționare către electrificare și soluții bazate pe software și o eliminare strategică treptată a activităților cu marjă de profit mai mică. În același timp, 40% dintre furnizori se diversifică dincolo de sectorul auto pentru a-și menține capacitatea industrială și a-și proteja forța de muncă.

Această agilitate demonstrează puterea ingineriei europene. Cu toate acestea, deși diversificarea poate consolida reziliența pe termen scurt, ea riscă să golească definitiv baza industrială auto a Europei dacă devine o tendință structurală.

Realitatea pune presiune asupra politicilor

Politica trebuie, în sfârșit, să ajungă la realitate. Companiile iau decizii de investiții acum și nu putem permite ca tranziția către o mobilitate neutră din punct de vedere climatic să devină o predare geopolitică a prosperității europene.

Se anunță vești bune la orizont. Inițiative precum Legea privind accelerarea industrială, dezvăluită recent, oferă o bază pentru stimularea producției locale, dar rapiditatea și claritatea sunt esențiale. Există riscul de a submina eficacitatea măsurilor menite să stimuleze producția europeană. Parlamentul European și Consiliul trebuie acum să evalueze în mod obiectiv partenerii comerciali pentru a evita eludarea.

Decarbonizarea în detrimentul dezindustrializării este o falsă victorie. Această dezbatere nu poate fi separată de obiectivele climatice ale Europei. Accelerarea electrificării pentru a îndeplini obiectivele de reducere a emisiilor de CO₂ este obiectivul corect, dar fără un cadru industrial coerent care să o susțină, pur și simplu mutăm crearea de valoare și lanțurile de aprovizionare în afara Europei. O tranziție credibilă și de succes necesită alinierea obiectivelor climatice cu competitivitatea industrială. O Europă cu adevărat puternică dovedește că tehnologia verde și prosperitatea economică sunt alimentate de același motor.

Europa are încă o fereastră de acțiune, iar soluțiile sunt disponibile. Avem talentul, inovația și moștenirea industrială necesare pentru a fi lideri mondiali în domeniul mobilității curate. Tranziția va avea loc. Acționând decisiv astăzi, putem asigura că valoarea sa economică este creată chiar aici, acasă.