Deși sistemul de certificare SERMI va deveni în curând o practică standard pentru multe service-uri auto, recunoașterea sa în Europa Centrală și de Est rămâne surprinzător de scăzută. Un studiu recent arată diferențe semnificative între țările din această regiune.

SERMI este un sistem european de certificare care permite service-urilor să acceseze date tehnice legate de siguranța vehiculelor. Acestea includ informații esențiale pentru lucrul cu sisteme de securitate și componente legate de protecția antifurt. În practică, certificarea va deveni o cerință pentru accesarea datelor selectate ale producătorilor.

Cunoștințe despre SERMI în Europa Centrală și de Est

Rezultatele agregate pentru Europa Centrală și de Est indică faptul că majoritatea service-urilor nu au cunoștințe despre sistemul SERMI. Doar unul din cinci respondenți indică faptul că este familiarizat cu sistemul și știe ce va acoperi acesta . Un grup similar de respondenți a auzit de SERMI, dar nu are cunoștințe suplimentare. Restul recunosc că nu știu nimic despre acest subiect.

Această imagine arată că, în multe țări, subiectul nu a intrat încă în dezbaterea cotidiană a industriei. Având în vedere cerințele de certificare care vor apărea, acest lucru ar putea însemna o recuperare rapidă a informațiilor. Cu toate acestea, aceste date nu reflectă pe deplin situația, deoarece există diferențe semnificative între țările individuale.

„Implementarea sistemului SERMI în service-uri reprezintă o schimbare reală în modul în care funcționează piața reparațiilor pentru siguranța vehiculelor. Procesul de certificare necesită eficientizarea documentației, verificarea personalului și implementarea unor reguli clare pentru accesarea datelor sensibile. În țările în care gradul de conștientizare a sistemului SERMI este încă scăzut, cea mai mare provocare în implementarea acestei noi reglementări este înțelegerea faptului că este o oportunitate de dezvoltare, nu o cerință nouă. Lipsa certificării va limita în mod direct capacitatea de a efectua servicii de sistem de securitate, ceea ce, în practică, înseamnă o pierdere de venituri. Service-urile care finalizează procesul mai devreme vor obține un avantaj competitiv și acces stabil la datele producătorului în noul mediu de piață, mai formalizat”, notează Alfred Franke, Președintele MotoFocus Group.

Polonia, evident peste medie

Comparativ cu alte țări din regiune, Polonia se descurcă bine. Marea majoritate a service-urilor declară cel puțin o familiaritate de bază cu sistemul, iar un număr semnificativ indică în mod explicit că înțeleg domeniul de aplicare al acestuia.

Procentul entităților care nu cunosc complet existența SERMI în Polonia este semnificativ mai mic decât media regională. Acest lucru indică faptul că piața internă este relativ bine pregătită pentru implementarea noilor reguli de acces la date.

În practică, aceasta înseamnă că peste 80% dintre service-urile din Polonia au cel puțin o înțelegere de bază a sistemului de certificare. Acest lucru este semnificativ mai bun decât media pentru întreaga regiune și cel mai ridicat dintre țările analizate.

Țările baltice și sudul regiunii – diferențe mari

La polul opus față de Polonia se află Letonia, unde un procent uimitor de 83% dintre service-uri nu au auzit niciodată de SERMI. În Lituania și Estonia, predomină răspunsurile care indică o lipsă de cunoștințe despre sistem , iar conștientizarea importanței sale rămâne marginală. Acest lucru indică în mod clar că subiectul nu a fost încă mediatizat pe scară largă acolo.

Situația este oarecum diferită în țările din sudul regiunii, respectiv în România. Aici, nivelul de conștientizare SERMI este mai mare decât în ​​țările baltice, deși este încă semnificativ mai scăzut decât în ​​Polonia. Rezultatele arată că regiunea nu este uniformă, iar ritmul pregătirilor pentru noile reglementări variază în funcție de piață.

Nivelurile variate de conștientizare ar putea avea consecințe reale asupra pieței serviciilor de reparații. Pe măsură ce certificarea devine mai răspândită, unele service-ui vor trebui să recupereze rapid informațiile pentru a evita pierderea accesului la datele cheie ale producătorului.

Metodologie

Cercetarea care stă la baza acestui articol a fost realizată de MotoFocus.eu sub forma unui CAWI (Interviu Online Asistat de Calculator) în rândul reprezentanților service-urilor auto din regiunea CEE. La sondaj au participat 2.605 respondenți din 11 țări: Polonia, Ungaria, Republica Cehă, România, Slovacia, Slovenia, Estonia, Letonia, Lituania, Bulgaria și Croația.