Descoperiți principalele probleme, simptome și sfaturi de întreținere ale lanțului de distribuție al motorului DV5. Aflați cum actualizarea lanțului de distribuție de 8 mm de la Gates îmbunătățește fiabilitatea și evită defectarea timpurie.

Motorul PSA 1.5L HDi DV5 este utilizat pe scară largă în vehiculele Peugeot, Citroën, DS, Opel, Ford și Toyota din Europa. Proiectat pentru a respecta standardele de emisii Euro 6, acesta oferă o eficiență excelentă a consumului de combustibil și emisii reduse. Cu toate acestea, în ciuda designului său modern, motorul DV5 a prezentat probleme recurente cu lanțul de distribuție, în special pe versiunile timpurii.

Acest ghid tehnic explică:

• Cum funcționează sistemul de cronometrare DV5
• Cele mai frecvente probleme ale lanțului de distribuție DV5
• Cum să identificați semnele de avertizare timpurie
• Cele mai bune practici pentru întreținere și reparații
• De ce actualizarea la cel mai recent model de lanț de distribuție este esențială pentru fiabilitatea pe termen lung

Înțelegerea arhitecturii motorului DV5

• bloc motor R4 din aluminiu cu configurație DOHC
• Injecție: Common Rail cu înaltă presiune Bosch CP 4.1
• Turbo: Geometrie fixă sau variabilă în funcție de variantă
• Controlul emisiilor:
• Supapa EGR: EGR scade temperatura de ardere prin recircularea gazelor de evacuare, reducând eficient emisiile de oxizi de azot.
• DPF (filtru de particule diesel): DPF filtrează particulele de funingine și se regenerează periodic pentru a menține emisiile scăzute de particule.
• SCR (sistem de Reducere catalitică selectivă):
• Sistem de cronometrare: Combinație de curea și lanț arbore cu came

Orientări privind întreținerea motorului DV5

• Schimb de ulei: la fiecare 30.000 km sau o dată pe an.

*Verificați și aplicați întotdeauna recomandările OE

• Lanțul de distribuție Lanțul de sincronizare: Inspecție la 100.000 km sau la zgomote la pornirea la rece
• Sistem de transmisie cu curea sincronă Interval de schimbare 180000km/120 luni

Actualizarea lanțului de distribuție   

Funcția lanțului de distribuție într-un motor.

În acest motor, sincronizarea dintre arborele cu came de admisie și de evacuare este esențială pentru a asigura deschiderea și închiderea corectă a supapelor de admisie și de evacuare.

Precizia acestor intervale de distribuție asigură umplerea corectă a camerei de ardere cu aer proaspăt.

Probleme comune ale lanțului de distribuție DV5

 La acest motor, unele probleme bine cunoscute ale lanțului de distribuție pot apărea într-o perioadă timpurie de mai puțin de 100.000 km. Pentru a identifica dacă sistemul lanțului de distribuție are probleme, căutați următoarele semne:

• Zgomote neobișnuite de la motor, cum ar fi zăngănit sau vâjâit.
• Dificultate la pornirea motorului sau motorul nu pornește deloc.
• Scăderea performanțelor motorului și creșterea consumului de combustibil.
• Lumina de verificare a motorului aprinsă pe tabloul de bord (codul DTC P0017 sau altele stocate în ECU)

Actualizarea sistemului lanțului de distribuție GATES Europe

Un Gates a introdus un sistem îmbunătățit de lanțuri de distribuție pentru a rezolva aceste probleme. Modernizarea implică înlocuirea vechiului lanț de 7 mm cu un lanț mai robust de 8 mm și modernizarea componentelor aferente.

Iată pașii pentru modernizarea sistemului lanțului de distribuție:

Identificarea tipului actual de lanț:

Verificați numărul de piesă gravat pe carcasa rulmentului arborelui cu came sau verificați protuberanța capacului supapei, după cum explicăm mai jos.

• Dacă capacul supapei nu are umflăturile indicate mai jos sau are referința 9812647280 înseamnă că versiunea veche a lanțului de 7 mm este instalată și trebuie să treceți la actualizarea componentelor cu componenta kit lanț Gates CHK1047M (8 mm).
• Dacă capacul supapei are umflăturile indicate mai jos sau are referința 9830580480 înseamnă că este instalată noua versiune îmbunătățită a lanțului de 8 mm. În acest caz, dacă motorul se confruntă cu semnele descrise mai sus, trebuie să înlocuiți numai lanțul și tensionatorul cu kitul numărul CHK1047MA

Actualizați lanțul de distribuție

• În cazul în care versiunea de 7 mm este instalată în motor, trebuie efectuată o actualizare a lanțului de distribuție și a componentelor aferente. În cazul în care proprietarul vehiculului refuză o reparație durabilă, lanțul de 7 mm poate fi reparat, dar nu este recomandat.
• Kitul îmbunătățit Un Gates conține nu numai noul lanț de distribuție de 8 mm și tensionatorul, ci și ambii arbori cu came (de admisie și de evacuare), carcasa arborelui cu came, capacul arborelui cu came și dispozitivul de fixare, toate aceste piese trebuie asamblate complet doar pentru a îndepărta vechea versiune de 7 mm și a o instala pe cea îmbunătățită!

In timpul înlocuirii acestui kit cu versiunea îmbunătățită, instalatorul trebuie să verifice vizual starea acestor componente ale motorului:

• Bascule de supapă
• Izvoare
• Cupe pentru arcuri de supapă
• Înălțimea tijelor de supapă
• Uzura tijelor de supapă

Se recomandă să acordați o atenție deosebită uzurii basculelor supapelor, deoarece acestea pot avea o uzură prematură.

• În cazul în care găsiți uzură pe aceste bascule de supapă, puteți utiliza kitul nostru de actualizare a lanțului de distribuție CHK1047MB care merge cu aceste componente kit.

• Dacă nu există defecte vizuale, puteți continua înlocuirea kitului modernizat
• În cazul în care există o defecțiune vizuală (supape răsucite etc.), se recomandă verificarea etanșării supapelor pentru a determina dacă acestea au suferit deteriorări și repararea în consecință.
• Dacă lipsesc bucăți sau particule din piesele tensionatorului sau ale lanțului și nu pot fi găsite în motorul cu ardere internă, continuați reparația, particulele vor fi reținute în carcasă de către filtrul pompei de ulei sau în tigaia de ulei.

După efectuarea verificărilor vizuale și a eventualelor reparații suplimentare, remontați motorul, asigurându-vă că toate componentele sunt instalate corect și cuplate de torsiune conform specificațiilor producătorului.

Importanța respectării procedurii de instalare pentru un kit nou de curea de distribuție

Pentru actualizarea kitului de lanț de distribuție, este necesar să dezasamblați curea de distribuție, ca urmare, înlocuirea este mai mult decât recomandată, de aceea, Gates a dezvoltat un kit cu toate piesele necesare.

În această secțiune nu vom explica întregul proces, dar vom prezenta cei mai importanți pași ai înlocuirii kitului.

Puncte de inspecție în timpul actualizării lanțului de distribuție

Primul punct este destul de simplu, inspectați sistemul pentru murdărie, moloz sau scurgeri de ulei și corectați-le în cazul în care una sau mai multe sunt prezente, apoi, dacă totul este corect, putem continua.

Rețineți că la motoarele EU6 mai noi, cum ar fi acest DV5, pompele de injecție au întotdeauna o sincronizare foarte precisă; după îndepărtarea pieselor necesare, trebuie să ne asigurăm că toate componentele sistemului sunt sincronizate corect prin utilizarea instrumentelor de blocare potrivite.

Odată ce motorul este corect cronometrat, puteți trece la înlocuirea componentelor kitului curea de distribuție.

Unul dintre cei mai importanți pași în timpul instalării kitului este procesul de tensionare descris mai jos:

• Acest tensionator are un știft de reținere care trebuie eliberat numai atunci când curea de distribuție este instalată
• Apoi puteți îndepărta uneltele de blocare și puteți aplica tensiunea prin rotirea plăcii de reglare (A) a tensionatorului în sens invers acelor de ceasornic ,aducând indexul rolei tensionatorului dinamic în zona de supratensionare (O).
• După aceasta, fără a strânge piulița, eliberați încet indexul rolei de tensionare dinamică în zona de tensionare nominală (N) prin rotirea în sensul acelor de ceasornic a regulatorului (A) și prin strângerea ușoară a piuliței.

• Rotiți arborele cotit de 6 ori până când instrumentele de blocare pot fi instalate din nou.
• slăbiți piulița tensionatorului și repetați procedura de tensionare.
• Montați din nou toate piesele dezasamblate și respectați toate setările cuplului de torsiune! https://www.gatestechzone.com/en/news/2024-05_torque

DV5 Sistem de răcire: Sângerare și întreținere

Motorul 1.5 HDI are un sistem de răcire cu circuit dublu care asigură o reglare termică eficientă și previne supraîncălzirea motorului. Acest "sistem dublu de răcire DV5R" este un design specific al motorului în care răcitorul EGR și blocul motor principal au bucle de răcire separate, dar interconectate.

Sistemul principal de răcire a motorului circulă lichidul de răcire de la blocul motor la radiator pentru a absorbi căldura.

Aspectul "dual" se referă la o alimentare separată cu lichid de răcire a supapei EGR. Această buclă specifică supapei EGR utilizează lichidul de răcire a motorului pentru a gestiona temperaturile ridicate ale gazelor de evacuare din sistemul EGR, răcind gazele pentru a reduce emisiile. Această buclă separată asigură că cerințele de temperatură ridicată ale răcitorului EGR nu suprasolicită sistemul principal de răcire a motorului.

Deoarece pompa de apă va fi înlocuită în același timp cu kitul SBDS, trebuie să asigurăm întreținerea corectă a sistemului de răcire pentru a ne asigura că sistemul funcționează perfect.

• În primul rând, este foarte important să extrageți tot lichidul de răcire vechi pentru a evita amestecul de lichid de răcire și să spălați sistemul pentru a elimina orice particule, moloz sau coroziune. Puteți citi articolul nostru pentru a afla mai multe despre importanța acestei proceduri. https://www.gatestechzone.com/en/news/2021-09-flushing-cooling-system
• Folosind instrumentul de vid pentru circuitele lichidului de răcire, creațiun vid de -0,9 bar și așteptați cel puțin 1 minut, apoi asigurați-vă că valoarea rămâne constantă.
• Reumpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire cu specificația corectă și așteptați până când presiunea ajunge la 0 bar.
• Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a selecta "Degazarea circuitului de răcire a motorului".
• Porniți motorul și rulați-l la peste 2300 rpm timp de 10 secunde.
• Rulați motorul la 2500 rpm timp de aproximativ 20 de minute până când ventilatorul de răcire pornește și se oprește de două ori.
• Deconectați instrumentul de diagnosticare și opriți motorul.
• Verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și așteptați ca motorul să se răcească.
• Odată ce motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar.

Concluzie: Protejarea fiabilității motorului DV5

Motorul PSA 1.5L HDi DV5 este un propulsor Euro 6 foarte eficient, dar designul lanțului de distribuție timpuriu necesită o atenție deosebită. Trecerea de la lanțul original de 7 mm la sistemul de lanțuri de distribuție de 8 mm de la Un Gates este o soluție dovedită pentru prevenirea uzurii premature, a deteriorării motorului și a timpilor morți costisitori.

Prin combinare:

• Actualizarea corectă a lanțului de distribuție
• Proceduri stricte de instalare
• Înlocuirea corectă a curelei de distribuție
• Întreținerea precisă a sistemului de răcire

atelierele și proprietarii de vehicule pot asigura fiabilitatea și performanța motorului DV5 pe termen lung.

Descoperiți kiturile pentru lanțuri de distribuție DV5 de la Un Gates și soluțiile aferente pe paginile noastre cu produse.