CLEPA, Asociația Europeană a Furnizorilor de Industrie Auto, susține poziția comună convenită de Franța și Germania cu privire la Pachetul UE privind industria auto și Legea privind Acceleratorul Industrial (IAA). Chiar dacă este nevoie de mai mult timp pentru o evaluare completă a propunerii, furnizorii de industria auto salută acest compromis crucial, deoarece ar putea oferi o cale de ieșire din impasul politic și recunosc că preocupările industriei au fost luate în considerare. Cu toate acestea, deși acordul face pași pozitivi către deschiderea tehnologică în cadrul revizuirii CO₂, furnizorii avertizează că un prag redus pentru „Fabricat în Europa” în cadrul IAA ar putea risca cel puțin 150.000 de locuri de muncă în rândul furnizorilor.

„Industria are nevoie de decizii cât mai curând pentru a asigura o concurență internațională loială și o cale realistă către reducerea emisiilor provenite din transporturi”, a declarat Matthias Zink , Președintele CLEPA și Directorul general al diviziei Powertrain & Chassis de la Schaeffler. „Deschiderea tehnologică și crearea de valoare europeană trebuie acum să meargă mână în mână pentru a proteja capacitatea industrială, îndeplinind în același timp obiectivele climatice. Instituțiile UE trebuie să acționeze cu o urgență reală.” 

Protejarea locurilor de muncă prin intermediul unui prag ambițios „Fabricat în Europa”

Susținem faptul că Germania și Franța au recunoscut importanța unui prag la nivel de componentă. În plus, impunerea ca cel puțin 50% din sistemele de propulsie electrice și din principalele sisteme electronice să fie produse în UE este o mișcare puternică care va stimula tehnologiile strategice. Cu toate acestea, deși menținerea unui prag principal de 70% reprezintă o bază pozitivă, propunerea actuală permite alocarea a până la 5% costurilor producătorilor de vehicule. Acest lucru reduce efectiv cerința reală de componente la 65%. Deoarece fiecare reducere procentuală poate costa până la 15.000 de locuri de muncă în rândul furnizorilor europeni cu înaltă calificare , această ambiție diluată riscă pierderea a până la 150.000 de locuri de muncă în alte regiuni.  

În ceea ce privește domeniul de aplicare geografic, furnizorii salută posibilitatea ca Regatul Unit să opteze pentru participare. Implementarea practică a condițiilor anti-eludare va necesita o monitorizare atentă pentru a se asigura că lanțurile de aprovizionare integrate nu sunt perturbate. În paralel, orice măsuri privind conținutul local trebuie să fie însoțite de criterii adecvate privind investițiile străine directe. 

Alinierea ambiției climatice cu crearea de valoare industrială

Acordul franco-german introduce flexibilități importante pentru tehnologiile alternative curate și recunoaște parțial vehiculele alimentate cu combustibili regenerabili și vehiculele hibride plug-in ca complemente esențiale ale electrificării. 

Salutăm abordarea acordului privind supercreditele, deoarece acestea încorporează dimensiunea „Made in Europe”, combinând în mod corespunzător ambiția climatică cu fezabilitatea industrială.  

Pentru a transforma acest acord într-un progres concret, CLEPA îndeamnă legiuitorii UE să mențină reguli previzibile care să atragă investiții pe termen lung în industria prelucrătoare în Europa. Acest acord este un pas important care, sperăm, va ajuta la depășirea potențialelor blocaje între statele membre și grupurile politice din Parlamentul European.