Diferite metode de amortizare a vibrațiilor torsionale în sistemul de ambreiaj

4 octombrie 2017, 11:09

Creșterea pieței autovehiculelor echipate cu motoare diesel a dus la creșterea rapidă a cererii pentru volanții cu masă dublă și pentru seturile K4P cu volant rigid. În cazul acestor motoare, amortizorul din cauciuc nu mai era suficient pentru a realiza o amortizare corespunzatoare a vibrațiilor torsionale cauzate de trepidațiile arborelui cotit. Locul lui a fost luat de amortizoarele speciale, unul dintre acestea fiind, mai întâi, montat în interiorul volantului cu masă dublă. Ulterior s-a recurs la o soluție alternativă: mutarea amortizoarelor de pe volant pe discul de ambreiaj.
În funcție de preferințe, proprietarul unui autovehicul echipat din fabrică cu volant, cu masă dublă, poate opta pentru oricare dintre cele două variante. Introducerea volantului cu masă dublă (DMF) a însemnat amortizarea optimă a vibrațiilor torsionale și maxim de confort în timpul deplasării. Soluția alternativă K4P a venit ca urmare a necesității eliminării riscului de înlocuire prematură a volantului.

Durata de exploatare a acestuia poate fi scurtată prin utilizarea neadecvată a autovehiculului, ori de piese defecte (sistem de injecție, demaror).
Valeo – unul dintre principalii furnizori de sisteme de ambreiaj pentru toți producătorii auto – este singura marcă ce oferă posibilitatea de a alege între cele două variante. DMF este ideal în cazul autovehiculelor cu kilometraj redus, nesupuse unei exploatări intense, deoarece sporește confortul în timpul deplasării. Trebuie să amintim faptul că fiecare volant are caracteristici de amortizare specifice tipului de motor în cauză. Mai mult, odată cu creșterea kilometrajului, și caracteristicile motorului se schimbă. În cazul autovehiculelor folosite intens și care au kilometraj mare, Valeo recomandă varianta alternativă K4P. Prin construcție, aceasta este prevăzută cu amortizoare de torsiune în discul de ambreiaj, ceea ce permite înlocuirea DMF cu un volant clasic.

În ciuda popularității crescânde a volantului cu masă dublă în rândul tuturor producătorilor auto, aceștia utilizându-l și la mașinile cu motoare pe benzină, cel mai mare potențial de service îl reprezintă motoarele 1,9/2,0 TDI ale grupului VW – acestea fiind foarte răspândite în partea noastră de continent.
În funcție de tipul motorului și anul de fabricație, Valeo dispune de combinațiile potrivite: varianta cu volant cu masă dublă sau seturile alternative K4P. Pentru motoarele 1,9 TDI mai vechi, folosite intens și având kilometraj mare, Valeo propune setul K4P (826317). Pentru modelele succesoare (mai noile 1,9 și 2,0 TDI) Valeo vă oferă posibilitatea de a alege între volantul cu masă dublă și setul K4P. Un exemplu în acest sens este popularul motor 2,0 TDI, pentru care, în funcție de preferințe, avem un set alcătuit din volant cu masă dublă, ambreiaj și cilindru receptor – 837397 – sau setul K4P cu cilindru receptor (845153).
Luând în considerare diferitele preferințe și nevoi ale pieței, precum și caracteristicile diferitelor tipuri de motoare, kilometrajul și intensitatea exploatării – Valeo, din poziția de unic producător, asigură întreaga gamă de seturi de ambreiaj pentru autoturisme cu volant cu masă dublă. Clientul are posibilitatea de a alege între varianta cu volant cu masă dublă sau varianta alternativă – K4P.

 

Sursa www.valeo.com

Comentarii

Nu există comentarii. Fii primul!