Un disc de ambreiaj care a fost montat corect se presupune că ar trebui să funcționeze optim până la 200.000 km, dar uneori o mică greșeală a unui specialist într-un service auto poate determina clientul să revină în service dupa câteva săptămâni de utilizare.

Astăzi ne-am propus sa vă arătam cum să evitați o asemenea problemă.

Meseria de mecanic este uneori comparată cu cea a unui medic, atât medicul cât și mecanicul trebuie să fie mereu la curent cu orice schimbare din domeniul său, astfel abilitatea lui să poată să țină pasul cu progresul - în medicină sau în industria auto. După cum se observă, asemănările nu se termină aici: ambii trebuie să lucreze în condiții de curățenie.

Cum poate fi lichidul de frână atât de contaminat? "Este suficient ca mecanicul să utilizeze o seringă murdară, pe care a folosit-o înainte pentru a schimba uleiul. O astfel de greșeală, poate înseamna nu numai o necesitate de a schimba rulmentul axial, ci și de a spăla întreg sistemul, deoarece pot rămâne urme de ulei în pompa ambreiajului. De asemenea, conductele flexibile de frână se pot umfla și va fi necesar să le schimbați și pe ele "- a declarat Roman Wierzbowski, Manager of Powertrain Valeo Service Eastern Europe.

Dar nu numai contaminarea lichidului de frână este o greșeală, ci și folosirea unui lichid de frână diferit față de cel recomandat de către producătorul de mașini.

Sistemul hidraulic trebuie aerisit, însă nu în același mod în care sistemul de frânare este aerisit, prin apăsarea pedalei și menținerea acesteia pentru un timp. Astfel crește presiunea în sistemul hidraulic al ambreiajului, ceea ce duce la o mișcare prea mare a rulmentului de presiune." Ar trebui să apăsați ușor pedala de ambreiaj și s-o eliberați imediat. Deșurubați supapa, așteptați cca.15 secunde și repetați un ciclu de apăsare și de eliberare a pedalei "- declară Roman Wierzbowski.  

Instrumentul de bază la schimbarea ambreiajului este un cric care susține cutia de viteze atunci când este detașată de motor. "Folosind varianta rapidă de ținere a cutiei de viteze în mâini și montarea forțată prin strângerea șuruburilor de legătură duce la deteriorarea discului de ambreiaj, din cauza vibrațiilor și a șocurilor. În cazul kitului K4P, un disc de ambreiaj cu amortizoare de torsiune și un volant rigid, duce la deteriorare prin lipsa amortizării la vibrația motorului“- subliniază Roman Wierzbowski.

Economia de timp obținută prin nefolosirea cricului se pierde atunci când clientul revine la service. Pentru a evita astfel de probleme, unele kituri de ambreiaj de la Valeo sunt echipate cu instrumente de aliniere.

Cea mai cunoscută dintre toate greșelile posibile ale mecanicilor, constă în montarea discului de ambreiaj cu partea greșită spre volant, chiar dacă discul de ambreiaj este prevăzut cu un semn de avertizare în engleză, germană și italiană, care spune că "Se poate întâmpla ca mecanicul să nu fie atent și să monteze ambreiajului cu cealaltă parte, iar atunci când clientul se întoarce cu o plângere, discul ambreiajului va fi refuzat de către service, deși are garanției. Din păcate, garanția nu include și piesele care au fost montate greșit într-un vehicul "- a delcarat Roman Wierzbowski.

Sursă www.valeo.com