Anul 2019 continuă promițător deși, după trei luni din 2019, creșterea s-a mai temperat, comparativ cu evoluția consemnată în primul trimestru al anului trecut. Avem, totuși, o creștere moderată (+5,6%), care, în condițiile reluării Programului Rabla cu o lună mai târziu comparativ cu anul trecut, este de natură să genereze un optimism moderat în piață.
Pe plan european însă, consemnăm, după primele trei luni din 2019, volume mai mici ale vânzărilor de autoturisme noi în țările Europei vestice, care, pe ansamblul UE 15 înregistrează o scădere de cca. 3,5% comparativ cu 2018.  Relevant este faptul că martie 2019 este a șaptea lună consecutivă de scădere a pieței europene, comparativ cu luna similară a anului anterior (o explicație pentru scăderile de anul trecut fiind trecerea la cerințele de omologare WLTP).
In continuare, în România, vânzările sunt susținute, în principal, de către persoanele juridice, care acoperă 72% din totalul achizițiilor de autoturisme realizate în primele trei luni ale lui 2019. Este însă de remarcat faptul că numărul de autoturisme achiziționate de către persoanele fizice în aceste prime trei luni este cu 2,2% inferior celui din perioada similară a anului trecut.

Apreciem că această scădere este datorată, în principal, faptului că anul trecut, Programul Rabla a fost lansat cu o lună mai devreme15, pe martie.
In ceea ce privește autoturismele rulate (în marea lor majoritate nefiscalizate), în primele trei luni ale anului 2019 au fost înmatriculate 110.308 unități, cu 8,6% mai puține decât în 2018, dar și pe structură de vârstă îmbunătățită (cele cu vârstă mai mare de 12 ani înregistrând, pe un volum important, o scădere de 14,9%).

Analiza sectorială

I. Producţia naţională și exportul.

Având în vedere faptul că datele de care dispunem sunt incomplete, suntem nevoiți să nu detaliem aceste două capitole. Menționăm doar faptul că producția Ford România în martie 2019, a crescut cu 6,1% comparativ cu luna februarie a acestui an.
In ceea ce privește exportul, cele 13.403 unități realizate în luna martie 2019, reprezintă o
creștere de 6,5% față de volumul exportat în luna anterioară a acestui an.

II. Vânzările de autovehicule noi.

Luna martie 2019, consemnează un volum al vânzărilor în scădere (-8,1%) comparativ cu luna similară a anului trecut, impactul decalării cu o lună a Programului Rabla fiind, probabil, una dintre explicații. Cu toate acestea, in primul trimestru al anului 2019 au fost vândute cu 6,3% mai multe autovehicule, pe un volum total de 38.253 unități, din care 31.174 autoturisme și 7.079 vehicule comerciale.
Top-ul pe mărci (autoturisme + autovehicule comerciale) este condus de către Dacia, cu 9.008 unități, urmată de către Volkswagen, cu 3.718 unități și Ford 3.449 unități.

La autoturisme, top-ul pe mărci are pe primul loc Dacia, cu 8.218 unități, urmată de Volkswagen cu 3.230 unități; Skoda 2.629 unităţi, Ford 2.485 unități și Renault 2.428 unități.
Pe modele, cu cele 2.399 unități vândute, Dacia Logan este cel mai bine vândut
model în primul trimestru din 2019, urmat de Dacia Duster cu 2.340 unități, Dacia Sandero
1.768 unități, Renault Clio 1.452 unități și Skoda Octavia 1.072 unități.

In funcţie de tipul de combustibil, primele trei luni ale lui 2019 consemnează un raport favorabil autoturismelor cu motoare pe benzină, care dețin un procent de 65,8% din total. Dintre primele 10 mărci / modele cele mai vândute, 7 mărci și respectiv 7 modele au o pondere a vânzărilor cu motorizări pe benzină peste această medie (65,8%).
In ceea ce privește autoturismele “verzi“ (electrice și hibride), ponderea acestora continuă să crească, ajungând să dețină, în primele trei luni ale lui 2019, o cotă de piață relativ importantă, respectiv 3,1%.
Acestă evoluție constant pozitivă din ultimii ani - în 2015 se vindeau doar 46 de autotursime electrice și plug-in, în timp ce anul trecut de 21 ori mai multe (!),demonstrează faptul că stimulentele de care autoturismele „verzi” beneficiază prin Programul Rabla Plus, ajută la o mai rapidă penetrare pe piață a acestora. Ca atare, în masura în care stimulentele se vor menține în aceiași parametri, iar bugetul acestui program va continua să crească, este de așteptat ca și interesul pentru România al constructorilor globali de astfel de autovehicule să fie unul pe măsură.

O altă analiză de interes este și evoluția autoturismelor cu tracțiune integrală (4x4). Acestea reprezintă 22,3% din totalul livrărilor realizate în primele trei luni ale lui 2019, în creștere cu 0,8% față de 2018.
In funcție de țara de proveniență a autoturismelor, situația se prezintă astfel: România 25,8%, Germania 21,9%, Cehia 10,9%, Turcia 9,1% și Spania 7,5%.
In acest context, vânzările de autoturisme din producția autohtonă au scăzut în primele trei luni din 2019 cu 3,6% comparativ cu perioada similară din 2018, în timp ce vânzările de autoturisme din import au înregistrat o creștere de 9,1%.