Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) reprezintă interesele majorității mărcilor de automobile prezente pe bătrânul continent. Cu toate acestea, acest lucru se poate schimba în curând. Declarația prin care a anunțat că v-a părăsi organizația a fost făcută de Concernul auto Stellantis asociind mai mulți producători puternici.

ACEA fără câțiva producători auto de top
Concernul auto Stellantis, care asociază mărci precum Citroen, Peugeot, DS, Opel, Fiat și Chrysler, a decis să părăsească în curând organizația ACEA. Declarația oficială este însoțită de intenția de a crea Mobility Freedom Forum, o nouă inițiativă care va avea ca scop să lucreze pentru asigurarea mobilității „sigure, curate și accesibile” pentru viitor, în contextul schimbărilor climatice. Primele comentarii care vor fi auzite în industrie sugerează însă că părăsirea ACEA este reacția Stellantis la trecerea de către Uniunea Europeană a unei date de interzicere a producției de vehicule cu motoare cu ardere internă .

ACEA și-a exprimat în mod repetat rezervele cu privire la planurile UE, dar majoritatea cererilor sale nu au fost luate în considerare de cei din conducere. Concernul auto Stellantis reunește mărci care sunt implicate în cea mai mare parte în transformarea motoarelor, dar cu un potențial mai puțin pregătit pentru retragerea completă a motoarelor cu ardere internă, de exemplu, companiile asiatice sau grupul Volkswagen. Este cunoscută și poziția Președintelui Stellantis, Carlos Tavares, care consideră că emisia de substanțe nocive de către o mașină ar trebui măsurată pe tot parcursul vieții - de la producție, prin exploatarea sa și până la casare. Reglementările actuale prevăd ca măsurătorile emisiilor să fie luate numai atunci când vehiculul este dat în circulație.

Mobility Freedom Forum mai hotărât decât ACEA?
Așa cum este de așteptat, Mobility Freedom Forum de la Stellantis va fi o organizație care încearcă să oprească iminenta retragere de pe piața europeană a motoarelor cu ardere internă, oferind argumente despre pagubele care pot fi cauzate de o transformare rapidă a pieței. Argumentele sunt însoțite și de imperfecțiunea infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice, prețul lor prea mare în comparație cu mașinile cu ardere internă, probleme cu reciclarea bateriilor sau impactul asupra mediului al producției acestora. Va încerca Forumul să limiteze transformarea accelerată a mobilității? O să aflăm în curând. Stellantis a anunțat că va părăsi structurile ACEA până la sfârșitul anului 2023.