UFI Filters, lider în filtrare și management termic, marchează un pas important în dezvoltarea tehnologiilor pentru aplicații pentru celulele de combustie. Compania a fost aleasă să furnizeze modulul de filtru de aer catodic pentru Changan Deep Blue SL03, un vehicul despre care producătorul auto susține că este prima mașină de serie cu celule de combustibil din China.

Lansat oficial anul trecut ca vehicul electric, Changan Deep Blue SL03, propulsat cu un grup motopropulsor cu celule de combustibil, va fi lansat în această vară. Este echipat cu sistemul de combustibil de 55 kW de la Shenli Technology și poate atinge o rată de generare de energie ultra-înalta de 20,5 kWh per kg de energie generată de hidrogen (eficiență de conversie a energiei hidrogen > 60%). Autonomia de croazieră a vehiculului poate ajunge la 730 km în condiții medii de condus.

În condițiile de conducere CLTC (condițiile de conducere a vehiculelor ușoare din China), consumul de energie cu hidrogen este de numai 0,65 kg la 100 km, iar realimentarea ultra-rapidă poate fi realizată în 3 minute. Sistemul de baterii are o durată lungă de viață de 10.000 de ore și degradarea performanței este < 10%.

Sistemul de admisie a aerului cu celule de combustibil pentru Changan Deep Blue SL03 a fost dezvoltat de UFI Group în centrul său de cercetare și fabrica de producție din Shanghai, Sofima Automotive Filter Co., Ltd. Este un modul complet care include ansamblul conductei de admisie a aerului, ansamblul filtrului de aer și ansamblul conductei de evacuare a aerului. Face parte din gama SUPER ADSORBER, marca care reprezintă sistemele de filtrare a aerului catodic proiectate și fabricate de UFI Filters.

Giorgio Girondi, Președintele UFI Filters Group, comentează: „Aceasta este o mare realizare pentru compania noastră, care mărturisește angajamentul în producerea de tehnologii de înalt nivel pentru vehicule noi. Changan Deep Blue SL03 a accelerat creșterea vehiculelor cu celule de combustie cu hidrogen pe piața auto de pasageri din China, iar mărci independente precum SAIC, Great Wall, GAC și Hongqi și-au accelerat interesul pentru această tehnologie. Toate acestea au dus la o revigorare a pieței autoturismelor alimentate cu hidrogen. Angajamentul nostru nu se oprește aici. Datorită centrului nostru de cercetare și dezvoltare dedicat UFI Cell, cu sediul în Italia, suntem activi în dezvoltarea altor tehnologii pentru aplicații pentru celulele de combustibil, cum ar fi deionizatoarele și ansamblurile de electrozi cu membrană (MEA).”

Sistemele de celule de combustibil care sunt disponibile în prezent pe piață folosesc celule de combustibil cu membrană de schimb de protoni (PEMFC). Prezența impurităților și a gazelor nocive precum SOX, NOX, H2S, CO în aer poate afecta dramatic performanța și durata de viață a acestor celule. Din acest motiv, UFI Filters a dezvoltat încă din 2017 dispozitive legate de utilizarea hidrogenului în celulele de combustie și problemele de filtrare corespunzătoare, producând panouri cu filtre de aer catodice sau cartușe cilindrice cu funcție dublă de filtrare. Primul strat, realizat din medii sintetice, funcționează ca o barieră fizică pentru particulele solide. Al doilea strat, realizat din material nețesut amestecat cu cărbune activ. Prin urmare, selecția mediilor de filtrare pentru sistemul de filtrare a aerului cu catod al celulei de combustie este foarte critică și Changan s-a bazat pe expertiza UFI Filters pentru primul vehicul ușor cu pile de combustie pe care îl lansează pe piața chineză. Filtrul de aer catodic SUPER ADSORBER dezvoltat pentru Changan este un tip de panou cu o rezistență la curgere de aproape 2 kPa și o capacitate de reținere a prafului mai mare de 180 g.