Întreaga gamă a noilor pneuri P Zero cu lățimea mai mare introduse din 2017 a fost prezentată în paddock-ul Yas Marina la Marele Premiu din Abu Dhabi, împreună cu noul model al profilurilor pneurilor Cinturato intermediare și de ploaie.

NOI DIMENSIUNI. Pneurile față au crescut cu 60mm, de la 245 la 305mm. Pneurile spate au crescut cu 80mm, de la 325 la 405mm. Drept rezultat, pneurile 2017 sunt cu 25% mai late decât actualele pneuri. Aceasta se aplică pneurilor intermediare, a celor de ploaie precum și slick-urilor.

Noile dimensiuni a pneurilor pentru 2017 sunt:
•  305/670-13 pe față
•  405/670-13 pe spate
Pneurile Cinturato intermediare vor avea un diametru de 675mm, în timp ce pneurile Cinturato de ploaie vor avea un diametru de 680mm.

Dimensiunea jantelor rămâne neschimbată, 13 inch.

TESTAREA. Grație unor modificări în regulamentul sportiv FIA, dezvoltarea noilor pneuri 2017 s-a derulat în 10 ședințe, rezultând un număr total combinat de 24 de zile de test cumulate. Programul de teste care a utilizat mașini de Formula 1 modificate a început în August, ultimul test încheindu-se la Abu Dhabi săptămâna trecută cu Ferrari. Marți (29 noiembrie) după Marele Premiu din Abu Dhabi cele trei mașini modificate Ferrari, Mercedes și Red Bull vor fi văzute pe circuit pentru prima dată împreună.

MAȘINILE MODIFICATE. Cele trei echipe au oferit monoposturi 2015 modificate și adaptate conform directivelor tehnice specificate de FIA cu scopul de a simula regulamentele de anul viitor, cu mai multă forță de apăsare aerodinamică, un ampatament mai mare și pneuri mai late. Fiecare mașina a efectuat până acum șapte zile de teste (așa cum a fost detaliat în calendarul de teste) testarea fiind egal împărțită pentru pneurile slick de diferite compoziții precum și pentru pneurile intermediare și de ploaie.

Ziua de teste 29 noiembrie din Abu Dhabi va fi a opta zi de test pentru fiecare din cele trei echipe, ceea ce va ridica la 24 numărul total de zile care încheie programul de dezvoltare de anul acesta agreat de echipe, FIA și Pirelli.

PROGRAMUL.Un total de cinci circuite au găzduit dezvoltarea programului, așa cum este detaliat mai jos:

TESTE CU MAȘINI MODIFICATE – DIMENSIUNI 2017

REZULTATE PÂNĂ LA ACEASTĂ DATĂ. Pirelli este satisfăcut cu rezultatele obținute până la această dată, în ciuda dificultăților evidente cu care echipele s-au confruntat modificând mașinile model 2015 cu scopul de a simula exact performanțele așteptate anul viitor.

În timp ce au produs o forță aerodinamică de apăsare mai mare comparativ cu mașinile de anul acesta, mașinile modificate rămân încă la distanță față de performanțele reale ale mașinilor 2017, ceea ce va influența modul în care compozițiile se vor comporta în mod particular. Un număr din aceste compoziții, create cu o nouă filozofie și noi materiale, au început déjà să atingă obiectivele stabilite: o degradare mai redusă și o mai mare rezistență la supraîncălzire ceea ce le va permite să mențină un nivel optim de aderență în mod constant. Dar toate aceste rezultate vor fi validate la startul anului viitor în condiții specific. O complicație vine din faptul că unele teste europene s-au derulat în condiții reci și ploaie, limitând relevanța acestor teste.

Dezvoltarea va continua în orice caz de-a lungul anului 2017 pentru a furniza îmbunătățirile care sunt cerute, pe baza datelor obținute în timpul curselor și vor fi furnizate pentru dezvoltarea produselor în 2018.

Toate acestea au fost discutate și agreate cu echipele, cu care Pirelli lucrează déjà pentru definitivarea unui nou plan de teste pentru anul viitor.

Paul Hembery, directorul Pirelli motorsport: „Vreau să mulțumesc tuturor echipelor care ne-au permis să dezvoltăm noile pneuri mai late pentru 2017, utilizând mașinile lor modificate. Am făcut pași uriași înainte de când am testat primele pneuri la începutul lunii august și suntem încântați de rezultatele obținute cu majoritatea specificațiilor. Progresul aerodinamic făcut de mașinile de anul viitor va coborâ timpii pe tur cu aproape cinci secunde comparativ cu 2015 și aproape trei secunde comparativ cu anul acesta. Noile mașini care vor intra pe circuit pentru prima dată în februarie vor avea o forță de apăsare aerodinamică mai mare cu 20 de procente: mult mai mult decât în cazul mașinilor modificate. Și din acest motiv dezvoltarea va continua pe tot parcursul sezonului viitor. Astfel că dezvoltarea produselor noastre pentru 2018 când mașinile vor fi déjà mai rapide va incepe din februarie 2017.”

Sursa www.pirelli.com