NGK SPARK PLUG, lider mondial în domeniul aprinderii și al electronicii pentru vehicule, este cel mai mare furnizor global de senzori de oxigen atât pentru echipamente originale, cât și pentru piața secundară. În cadrul mărcii sale NTK Vehicle Electronics, pasionații de motociclete sunt acoperiți cu o gamă de senzori de oxigen de aproape 70 de coduri, care sunt special concepute pentru aplicații pentru motociclete. Să examinăm rolul pe care aceste dispozitive ultraimportante, dar foarte ușor de instalat, îl joacă în a contribui atât la o motorizare ecologică, cât și eficientă.
Ce este un senzor de oxigen (senzor o2)?
Cunoscut și sub denumirea de "senzor lambda", senzorul de oxigen asigură condiții ideale pentru convertizorul catalitic prin măsurarea constantă a raportului aer-combustibil. Amestecul optim aer- combustibil pentru un motor cu combustie internă este cel care are un raport de 14,7 părți de aer la 1 parte de combustibil: Această combinație specifică aer-combustibil se numește "lambda". Totuși, acest raport nu este garantat în mod automat, motiv pentru care senzorii de oxigen joacă un rol atât de important.
Situat în mod normal în sistemul de evacuare al motocicletei (înainte sau înainte și după convertizorul catalitic), un senzor de oxigen măsoară procentul de oxigen din sistemul de evacuare. Apoi raportează informațiile către unitatea de control electronic (ECU) a motocicletei.
Adesea, amestecul aer-combustibil este fie prea bogat, fie prea sărac pentru ca catalizatorul să-și facă treaba în mod corespunzător. În cazul în care amestecul este prea bogat, sistemul de evacuare nu conține suficient oxigen. Viceversa, dacă amestecul este prea sărac, este prezent prea mult oxigen. În ambele cazuri, în cele din urmă, nu este posibilă o funcționare eficientă a catalizatorului.
Pentru a contracara acest lucru, senzorul de oxigen transmite rezultatele sale către ECU, care ajustează apoi amestecul aer-combustibil cât mai aproape de raportul de 14,7. Acest lucru are ca rezultat o ardere mai eficientă, ceea ce nu numai că aduce beneficii mediului prin reducerea emisiilor, dar și soldurilor bancare datorită economiilor de combustibil și uzurii mai reduse a motorului.
Simptomele unui senzor de oxigen defect
Un senzor de oxigen deteriorat sau defect se poate datora mai multor motive. Un senzor de oxigen trebuie înlocuit din cauza deteriorării generale în timp, dar alți factori care pot fi evitați pot duce la necesitatea înlocuirii unui senzor mai devreme decât era planificat inițial. Cauzele frecvente de defecțiune a senzorilor de oxigen apar atunci când intră în contact cu:
- Aditivi pentru combustibil: Senzorii de oxigen pot fi distruși de aditivii din combustibil, care sunt uneori incluși în combustibil sau sunt adăugați separat de către șofer. Prin urmare, se poate recomanda evitarea utilizării aditivilor de combustibil sau a combustibililor care îi conțin.
- Silicon: Contactul cu siliconul închide suprafața ceramică poroasă a senzorului. Acest lucru împiedică transferul de ioni, ceea ce face ca tensiunea să nu fie generată. Uleiul penetrant și grăsimea de motor sunt surse comune de contaminare cu silicon. O modalitate sigură de a preveni acest tip de contaminare este utilizarea de produse fără silicon, cum ar fi unsoarea pentru senzori de oxigen. În plus, toți senzorii NTK Vehicle Electronics sunt vânduți în ambalaje de plastic sigilate, eliminând astfel posibilitatea contaminării cu silicon.
- Depozite de carbon: Pot apărea depuneri atât pe capacul de protecție al senzorului, cât și pe element. Acest lucru va face ca senzorul să devină leneș și, în cele din urmă, să cedeze. Sursa depunerilor de carbon în exces trebuie identificată, altfel noul senzor va întâmpina aceeași problemă.
Înlocuirea senzorului O2
Urmăriți videoclipul nostru despre cum să înlocuiți corect un senzor de oxigen la o mașină:
Înlocuirea senzorului O2 pe o motocicletă
Fie că este vorba de contaminare sau pur și simplu de vechime, instalarea unui nou senzor de oxigen este adesea un pas necesar pentru motocicliști. Deși senzorul joacă un rol foarte important, înlocuirea acestuia este o procedură ușoară. Deși este recomandat să se apeleze la ajutorul unui profesionist dacă apar probleme precum griparea filetului, înlocuirea unui senzor de oxigen, în general, este un lucru care poate fi deseori efectuat chiar de către motociclist.
Printre semnele care indică faptul că motocicleta dumneavoastră trebuie înlocuită se numără: aprinderea becului de control al motorului, consum redus de combustibil, motorul nu funcționează corect și motorul merge la ralanti neregulat. În cazul pasionatei de motociclete Valerie Hoppe, Specialist Brand Communication Aftermarket la NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, care a înlocuit senzorul de oxigen al motocicletei sale fără asistență profesională, motocicleta sa a afișat un mesaj de eroare care făcea referire la senzorul de oxigen.
"Prețul înlocuirii ei de către un profesionist și distanța relativ mare până la un atelier de încredere au fost principalele motive pentru care am decis să o fac singură", spune ea. Deși nu este un "mecanic pasionat de mecanică", Valerie nu a fost descurajată de faptul că trebuia să efectueze singură înlocuirea. "M-am ocupat de 125cc de când aveam 16 ani, așa că am fost încrezătoare că pot să o fac", spune ea.
"Este foarte rapid și simplu. Tot ce trebuie să faceți este să scoateți ștecherul, să deșurubați senzorul, să înșurubați un senzor nou, să puneți ștecherul la loc și gata, aveți din nou un senzor de oxigen complet funcțional", spune ea cu mândrie. Ținând cont atât de beneficiile în materie de emisii și de performanță a motorului, cât și de cât de simplu este să îl înlocuiești , senzorul de oxigen joacă un rol eroic în garantarea unei călătorii ușoare.
Comentarii