• Primul client alege sistemul inovator de direcție Schaeffler pentru un SUV electric; alte mărci de vehicule echipate cu acest sistem vor intra în curând în producție
• Sistemul mecatronic de direcție pentru roțile din spate dezvoltat de Schaeffler îmbunătățește confortul în timpul condusului, agilitatea și siguranța
• Primul sistem de direcție pentru roțile din spate din lume cu mecanism de angrenaj planetar cu role, bazat pe ingineria mecanică de precizie Schaeffler

Noul sistem de direcție mecatronic pentru roțile din spate dezvoltat de Schaeffler a marcat debutul producției în serie, aducând o agilitate îmbunătățită în viraje și o manevrabilitate superioară în oraș, noului SUV electric al unui producător renumit de vehicule. Prin adăugarea funcționalității de direcție pe axa din spate, noua tehnologie Schaeffler îmbunătățește capacitatea de manevrare în traficul urban, crește stabilitatea la schimbările de bandă și facilitează parcarea vehiculului. "Schaeffler a evoluat de la un furnizor de componente pentru sisteme de șasiu, la un furnizor de sisteme complete de direcție", a declarat Matthias Zink, CEO Automotive Technologies la Schaeffler AG. „Am dezvoltat capacități extinse în jurul sistemelor de direcție în ultimii ani, deoarece vedem acest lucru ca fiind o zonă strategică de creștere pentru afacerea noastră." Cheia noului sistem de direcție pentru roțile din spate Schaeffler constă în angrenajul planetar cu role - o premieră mondială bazată pe ingineria mecanică de precizie din operațiunile de tehnologie industrială ale companiei. Rezultatul este un sistem extrem de compact, ușor, silențios în funcționare și optimizat pentru integrarea ușoară în vehicul. Acest sistem inovator de direcție a fost bine primit de piață, având primul client la bord și diferiți producători auto dornici să-l implementeze în vehiculele lor. De fapt, se preconizează că și alte modele de vehicule cu sistemul de direcție Schaeffler urmează să intre în producție până la sfârșitul anului 2023, precum și în 2024.

În frunte datorită angrenajului planetar inovator cu role
Sistemul de direcție pentru roțile din spate Schaeffler constă din două subansamble. Primul - și cheia întregului sistem - este un sistem mecanic de precizie cu angrenaj planetar cu role din divizia Industrial a companiei, adaptat în mod special pentru aplicații auto. Al doilea este unitatea de putere, care cuprinde componente electronice, motorul electric și software-ul. Schaeffler dezvoltă sistemul în ansamblu și se ocupă de integrarea acestuia în vehiculele clienților.

Angrenajul planetar cu role distinge sistemul Schaeffler de sistemele de direcție pentru roțile din spate produse de alți producători, care în mod tradițional folosesc mecanisme de propulsie cu șurub trapezoidal. Ca urmare, produsul Schaeffler nu numai că îndeplinește standardele stricte de siguranță Automotive Safety Integrity Level D (ASIL D), dar oferă, de asemenea, o eficiență semnificativ crescută, o reducere a frecării și timpi de reacție mai mici ale sistemului. Acest lucru permite companiei Schaeffler să genereze o mișcare precisă și eficientă a vehiculului. Astfel, este deosebit de avantajos pentru șoferii vehiculelor electrice, deoarece compensează dezavantajele ampatamentului mai lung, necesar pentru poziționarea bateriei încorporate în podea, caracteristică comună vehiculelor de acest tip. Un ampatament mai lung înseamnă un diametru de întoarcere mai mare și, prin urmare, o manevrabilitate redusă. Sistemul de direcție pentru roțile din spate Schaeffler depășește această problemă în mai multe moduri. În primul rând, atunci când vehiculul schimbă benzile la viteze mai mari, sistemul orientează roțile din spate în aceeași direcție cu cele din față, îmbunătățind stabilitatea, manevrabilitatea și siguranța. În al doilea rând, în viraje strânse, sistemul îmbunătățește agilitatea vehiculului prin rotirea roților din spate în direcția opusă a celor din față. Acest lucru creează o reducere virtuală a ampatamentului, permițându-i șoferului să vireze mai ușor în curbă. În același mod, sistemul reduce și diametru de întoarcere a vehiculului, facilitând manevrele, parcarea și virajele de tip U în spațiile strânse din oraș. Și în cele din urmă, tehnologia îmbunătățește capacitățile de intervenție active ale sistemelor automate de asistență la schimbarea benzii.

Mai ușor, mai mic, mai silențios
Alte beneficii ale noului sistem Schaeffler includ o senzație îmbunătățită a direcției, precum și siguranță și confort în timpul deplasării. "Datorită designului său interior optimizat, sistemul nostru de direcție pentru roțile din spate este mai compact și necesită mai puțin spațiu de instalare în vehicul", a declarat Clément Feltz, Head of Chassis la Schaeffler". Ca rezultat, producătorii de automobile pot economisi până la 15% din greutate, în comparație cu sistemele alternative." În plus, întregul design al sistemului a fost optimizat din punct de vedere acustic, făcând mașinile electrice ultra-silențioase de astăzi, mult mai silențioase. Atât sistemul, cât și clienții săi, beneficiază de excelența Schaeffler de lungă durată în ingineria mecanică de precizie.

Călătoria Schaeffler ca furnizor de sisteme de șasiu extrem de sofisticate
Schaeffler poate privi cu mulți ani în urmă, în calitate de furnizor de componente individuale de șasiu - rulmenți de roată, rulmenți pentru amortizoare, rulmenți pentru capacele arcurilor, rulmenți pentru articulații universale și altele similare - pentru industria auto. Dar în 2009, Schaeffler și-a orientat atenția într-o nouă direcție atunci când a început producția în serie a sistemului de acționare a șurubului cu bilă, un produs care se bazează pe know-how-ul ingineriei mecanice de precizie din sculărie. Astăzi, sistemul de propulsie cu șurub cu bilă este o parte integrantă a multor sisteme de șasiu, inclusiv sistemele de direcție electromecanică și frânele. Acest produs a fost urmat în 2015 de lansarea în serie a sistemului de control activ al ruliului Schaeffler. Acesta a fost primul sistem de confort la rulare mecatronic al companiei, cuprinzând componente mecanice de precizie, un motor electric și electronice. A fost, de asemenea, primul mecanism de acționare al șasiului din lume care a intrat în producție în serie, cu variante pentru sistemele de 12V și 48V. Spre deosebire de sistemele pasive de antiruliu, sistemul Schaeffler reduce mișcarea de ruliu, ceea ce îmbunătățește semnificativ stabilitatea vehiculului și confortul în timpul deplasării. Și acum, cu tehnologia de direcție pentru roțile din spate, există încă un sistem mecatronic de șasiu Schaeffler pe șosea.

Există încă o soluție de șasiu Schaeffler care urmează să fie lansată pe piață în acest an. Soluția, primul sistem de servo-direcție electrohidraulic special conceput pentru direcția roților din față a vehiculelor comerciale, va fi utilizat în producția în serie pentru un producător de vehicule din China. Acest sistem va susține inițial automatizarea la Nivelul 2 și ulterior funcțiile de conducere autonomă la niveluri superioare. "Schaeffler a debutat pe piața sistemelor de șasiu cu componente mecanice de precizie. Astăzi, dezvoltăm și fabricăm soluții complete mecatronice de șasiu de toate tipurile, ajungând până la concepte de șasiu rulant complet integrate", a declarat Clément Feltz. El conduce divizia Automotive Technologies a companiei, care va continua să fie dezvoltată sistematic într-un integrator de sisteme de șasiu pentru producția auto la scară largă și noi forme de mobilitate. Primele componente cheie ale companiei pentru sistemele de direcție steer-by-wire vor intra în producția auto la scară largă la mijlocul acestui deceniu, cu planuri ca sistemele complete steer-by-wire vor urma.