Generațiile actuale de motoare dispun de concepte de etanșare îmbunătățite, adaptate la designul motorului. Funcția șuruburilor de chiulasă joacă astfel un rol elementar.

Din cauza

• noii metode de strângere cu cuplu plus unghi de rotație (= alungirea plastică a șurubului) și
• modelelor moderne de motoare, de exemplu, perechea aluminiu (= alungire plastică suplimentară în timpul primei încălziri a motorului),

șuruburile de chiulasă pot să fie alungite plastic cu câțiva milimetri față de starea inițială.

În plus față de modificarea proprietăților de rezistență și alungire ale materialului șurubului, alungirea șurubului este, de asemenea, asociată cu o reducere a secțiunii transversale. În cazul în care acest șurub este utilizat din nou, există riscul ca forța aplicată de șurub să nu mai poată fi absorbită de secțiunea transversală redusă. Rezultatul este ruperea unui șurub.

Investigațiile au arătat: Pentru un șurub M10 de rezistență medie 10,9, capacitatea de încărcare poate scădea cu 10 - 15 % dacă se restrânge doar 0,3 mm din diametru. Adică garnitura este comprimată cu o forță insuficientă și poate prezenta scurgeri după un timp scurt. Prin urmare, pentru o reparație profesională a îmbinării de etanșare a chiulasei se aplică normele producătorului de motoare și garnituri:

• utilizați întotdeauna șuruburi de chiulasă noi, precum și o garnitură de chiulasă nouă
• respectați cuplurile și unghiurile de strângere
• respectați ordinea de strângere a șuruburilor
• utilizați piese componente ale motoarelor fără torsiuni, curățate
• montajul este permis doar personalului de specialitate instruit
• folosiți unelte de calitate

Doar în condițiile respectării acestei norme sunt posibile pretensionarea optimă și o legătură de etanșare funcțională. Utilizarea șuruburilor deja folosite și alungite plastic este strict interzisă. Astfel se previn daunele consecutive, ca de ex. scurgeri, și diversele costuri de reparații rezultate de aici, clienții nervoși și pierderile de imagine.

Șurub de chiulasă alungit și subțiat plastic