Fără ulei în sistemul de aer condiționat (A/C), compresorul se va bloca. Acest lucru face ca uleiul să fie esențial în sistemul A/C. La fel cum motoarele moderne necesită uleiuri cu formulări specifice, sistemele A/C trebuie să aibă, de asemenea, specificația corectă a uleiului de compresor pentru a se asigura că compresorul va funcționa în toate circumstanțele.

Pentru a sublinia importanța acestui mesaj, DENSO, un pionier în domeniul AC și furnizorul preferat al multor VM la nivel global, atrage atenția asupra faptului că are trei formulări de ulei de calitate superioară în gama sa de lubrifianți AC. Acestea sunt special concepute pentru a se potrivi cerințelor diferitelor sale compresoare, care sunt toate preumplute cu specificația corectă de ulei înainte de expediere, și este singurul ulei care nu le va invalida garanția.

Examinarea individuală a celor trei uleiuri este importantă deoarece, în ciuda opiniilor contrare, nu toate uleiurile și toți refrigeranții se pot amesteca, ceea ce pune la îndoială eficacitatea unui ulei „universal” pentru aer condiționat. În acest moment, merită să reamintim tehnicienilor că nici refrigeranții nu trebuie amestecați.

DENSO ulei ND - 8 este o formulă PAG 46 (aceasta indică tipul de ulei de bază și vâscozitatea acestuia) și este concepută pentru compresoarele mecanice care utilizează refrigerantul R134a.

DENSO ulei ND - 11 este o formulă POE, care este special concepută pentru compresoarele acționate electric care utilizează refrigerant R134a sau R1234yf.

DENSO ulei ND - 12 este o altă formulă PAG 46, dar cu aditivi specifici și este destinat compresoarelor mecanice care utilizează fie refrigerant R134a, fie R1234yf.

În plus față de formularea corectă a uleiului, atunci când instalați un compresor de schimb, este vital să aveți cantitatea corectă de ulei în sistemul de aer condiționat.

Dacă, atunci când a fost scos compresorul vechi, sistemul a fost spălat, noul compresor DENSO poate fi instalat direct, dar nu uitați să verificați dacă cantitatea de preumplere corespunde cu datele VM.

Dacă totuși nu este necesară spălarea, tehnicienii trebuie să utilizeze următorul calcul pentru a determina cantitatea corectă de ulei care trebuie evacuată din noul compresor DENSO:

A = cantitatea totală de ulei din noul compresor

B = Cantitatea de ulei evacuată din compresorul vechi

C = Cantitatea de ulei care trebuie eliminată din noul compresor

De exemplu, dacă cantitatea totală de ulei din compresorul nou este de 120 cc (A), iar cantitatea totală drenată din compresorul vechi este de 50 cc (B), atunci cantitatea de ulei care trebuie eliminată din compresorul nou este A-B (120-50), în acest caz 70 cc (C).

Cu toate acestea, pentru unele aplicații este necesar să se adauge ulei; de exemplu, atunci când există unul și același număr de piesă pentru evaporator simplu și dublu sau atunci când cantitatea de ulei a noului compresor diferă de specificațiile VM-urilor. Dacă acesta este cazul, tehnicienii trebuie să verifice datele VM pentru a confirma cantitatea corectă de ulei. Cu toate acestea, uleiul nu trebuie adăugat niciodată la compresor; în schimb, acesta trebuie să ajungă întotdeauna în condensator, în uscătorul receptorului sau în evaporator.

După instalarea unui compresor nou, este esențial să îl „rodați”, scopul fiind distribuirea corectă a uleiului pentru a preveni deteriorarea imediat după montarea noii componente.

Consultați Ghidul de instalare a compresorului și videoclipurile Denso pentru informații mai detaliate.