UFI, lider global în soluții de filtrare și management termic, precum și în tehnologii pe bază de hidrogen verde, explică ciclul de viață al filtrului de ulei – de la stare nouă până la 30.000 de kilometri parcurși.

Structura internă a unui filtru de ulei nou

Starea normală de funcționare a filtrului de ulei

0 KM: NOU-NOUȚ

Într-un filtru de ulei recent înlocuit, structura hârtiei de filtru și componentele interne sunt în aceeași stare ca atunci când au părăsit linia de producție. În interior, există o supapă de sens unic, a cărei funcție este de a împiedica scurgerea uleiului din filtru atunci când motorul este oprit, asigurând o etanșare perfectă. Supapa de bypass funcționează doar în timpul pornirilor la rece, în timp ce în condiții normale rămâne închisă.

Când uleiul trece prin filtru, orice impurități mecanice și coloizi din interior pot fi îndepărtați eficient. Uleiul curge ușor prin mediul filtrant, întâmpinând o rezistență redusă. Aceasta înseamnă că ajunge cu precizie la componente precum suprafețele arborelui cotit și ale arborelui cu came, formând o peliculă completă. Acest lucru creează un mediu lubrifiant fără contaminanți pentru motor, prevenind astfel uzura prematură a pieselor sale interne.

0 KM–30.000 KM: FUNCȚIONARE CU EFICIENȚĂ ÎNALTĂ

Pe măsură ce kilometrajul vehiculului crește, în filtrul de ulei suprafața mediului filtrant captează treptat impurități precum fragmente metalice și coloizi. În timpul acestui proces, datorită absorbției constante a acestor particule, porii de filtrare se blochează treptat. Cu toate acestea, eficiența filtrării se „îmbunătățește” de fapt până când atinge performanța maximă. În această etapă, filtrul poate elimina eficient impuritățile din ulei. Supapa de bypass rămâne „inactivă”, iar rezistența la curgerea uleiului crește lent, rămânând în același timp într-un interval sigur și controlabil.

PESTE 30.000 KM: O PERIOADĂ CRITICĂ PENTRU DEFECTE

Cu toate acestea, odată cu parcurgerea unui kilometraj mai mare, precizia de filtrare a filtrului de ulei scade semnificativ. În această etapă, mediul filtrant acumulează un număr mare de impurități, iar rezistența la curgerea uleiului crește considerabil. Supapa de bypass începe să se activeze ocazional, permițând uleiului nefiltrat să curgă direct în motor, provocând o uzură serioasă a componentelor sale interne. Cu o utilizare prelungită, supapa de sens unic tinde să-și piardă elasticitatea, reducându-i etanșarea hidraulică. Acest fenomen face ca uleiul să se întoarcă în carter, ducând la golirea filtrului.

La pornirea motorului, circuitul hidraulic al uleiului are nevoie de mai mult timp pentru a atinge presiunea de funcționare, ceea ce duce la lubrifierea discontinuă sau întârziată a pieselor mecanice. Acest lucru accelerează uzura componentelor și crește riscul de supraîncălzire și de potențiale avarii ale motorului.

În această etapă, singurul lucru de făcut este să înlocuiți prompt atât uleiul, cât și filtrul, pentru a asigura buna funcționare a vehiculului.

ETAPA URMĂTOARE: DEFECTE LA PANĂ

Ce se întâmplă dacă filtrul de ulei nu este înlocuit atunci când este necesar? Dacă nu este schimbat, mediul de filtrare intern se poate deteriora sau se poate prăbuși. Efectul de filtrare devine practic nul, iar uleiul nefiltrat curge direct în motor, cu consecințe grave pentru toate componentele lubrifiate.

De exemplu, lubrifierea cu ulei nefiltrat poate avea un efect abraziv asupra pereților camerei de ardere. Acest lucru permite uleiului să pătrundă în camera de ardere și provoacă eliberarea de fum albastru din evacuare. Costurile de întreținere vor crește semnificativ. În cazurile ușoare, înlocuirea segmenților pistonului și rectificarea cilindrului ar putea fi suficiente, deși costisitoare; în timp ce în cazuri mai grave, motorul ar putea necesita înlocuire.

RECOMANDĂRILE UFI

Întreținerea și înlocuirea regulată a filtrului de ulei sunt esențiale, nu doar pentru a prelungi eficient durata de viață a motorului, ci și pentru a asigura siguranța la volan.

Când înlocuiți filtrul de ulei, este crucial să alegeți o marcă fiabilă. Utilizarea unui filtru de calitate slabă nu numai că nu reușește să obțină efectul de filtrare dorit, dar reduce semnificativ durata de viață a acestuia.

Filtrele de ulei UFI oferă soluții de ultimă generație pentru a ține pasul cu industria auto în continuă evoluție și pentru a răspunde în mod corespunzător progreselor tehnologice, cum ar fi reducerea dimensiunilor motoarelor, adoptarea sistemelor start-stop, integrarea tehnologiilor hibride și adoptarea motoarelor Euro 6 și a viitoarelor motoare Euro 7.

UFI se poate mândri, de asemenea, cu producția internă de materiale filtrante inovatoare, sub marca FormulaUFI. Printre alte progrese, compania a dezvoltat un mediu filtrant revoluționar numit FormulaUFI.Micron, care este pe bază de fibre de sticlă (uneori amestecate cu fibre sintetice) pentru a maximiza durata de viață a filtrului, a optimiza eficiența și a reduce căderea de presiune. Eficiența filtrului este legată de dimensiunea și distribuția fibrelor: fibrele foarte mici cresc eficiența filtrării, în timp ce dimensiunea gradientului prelungește durata de viață a elementului. În plus, în modulele de ulei, UFI utilizează plastic armat, ceea ce îmbunătățește durabilitatea și performanța. Această inovație contribuie la eficiența și longevitatea generală a sistemului de filtrare.

Angajamentul UFI față de inovație include utilizarea unor materiale noi pentru filtrele de ulei și integrarea multifuncțională în cadrul modulelor. Acest lucru nu numai că reduce greutatea, dar simplifică și designul, făcând filtrele mai eficiente și mai compacte. Acestea sunt proiectate pentru a asigura o rezistență optimă la presiuni ridicate de funcționare, garantând astfel performanțe constante chiar și în condiții dificile, precum și oferind o protecție fiabilă motorului.

Materialul filtrant utilizat de UFI pentru filtrele sale de ulei depășește simpla filtrare - asigură și cea mai înaltă performanță a motorului. Acest lucru este deosebit de important odată cu introducerea de noi lubrifianți, aditivi și uleiuri cu durată lungă de viață - atât minerale, cât și neminerale - care pot cauza degradarea lubrifiantului în timp.

Structura mediilor de filtrare UFI, atât cea tradițională, cât și cea inovatoare FormulaUFI.Micron , asigură o permeabilitate ridicată. Acest lucru are ca rezultat o pierdere minimă de presiune în sistemul de lubrifiere al motorului, contribuind la eficiența și longevitatea generală a motorului.

UFI se angajează să susțină mediul înconjurător, iar filtrele sale reflectă acest angajament. Modulele „verzi” ale companiei – fără piese metalice – sunt concepute pentru un impact minim asupra mediului, în conformitate cu atenția tot mai mare a industriei auto pentru respectul față de mediu.

Filtrele de ulei UFI sunt o dovadă a angajamentului său față de inovație, performanță și responsabilitate față de mediu, într-un peisaj auto în continuă evoluție.