Noul regulament Euro 6 Step D se concentrează pe conformitatea vehiculului cu standardele de emisii, în condiții normale de utilizare. Pașii realizați de către Volvo Trucks pentru a îndeplini cele mai stringente standarde de emisii includ un nou software al motorului și un material îmbunătățit al elementelor sistemului de post-tratare a gazelor de eșapament.

Varianta actualizată a motorului diesel D13 folosește, de asemenea, un nou tip de ulei de motor VDS-5 cu vâscozitate redusă și segmenți de ungere care diminuează consumul de combustibil și fricțiunea internă. În plus, motorul de 500 CP economisește suplimentar, având același raport de compresie ca și variantele de 460 și 420 CP.

Software-ul I-See pe bază de hărți folosește datele cartografice pentru a previzualiza topografia traseului și are grijă de selectarea treptelor de viteză, de accelerare și de frâna de motor. Acesta este proiectat să folosească energia cinetică a camionului în cel mai bun mod posibil și a fost îmbunătățit printr-o serie de actualizări precum o nouă strategie de selectare a treptelor de viteză și rulare selectivă în pantă, care permite o utilizare mai eficientă a funcției I-Roll de rulare liberă.

„Aceste îmbunătățiri vor ajuta clienții să se mențină la înălțimea noilor regulamente privind emisiile poluante, îmbunătățind, în același timp, eficiența consumului de combustibil pentru camioanele noastre Volvo FH, FM și FMX”, declară Claes Nilsson.