Compresorul joacă un rol foarte important în sistemul de răcire al mașinii. Datorită acestui element, agentul frigorific și uleiul sunt distribuite pe întregul sistem. Profesioniștii susțin că, compresorul reprezintă "o inimă" în fluxul sanguin și această analogie are sens.

Funcțiile compresorului
Sarcina compresorului este de a distribui agentului frigorific în sistemul de aer condiționat. Acest lucru este posibil datorită diferențelor de presiune. Compresorul aspiră agentul frigorific din gazul de admisie al vaporizatorului și, datorită compresiei, mărește presiunea și îl transportă la condensator, iar agentul frigorific de gaz se transformă într-un lichid. Transportul uleiului în agentul frigorific este de asemenea foarte important, și acest rol îl joacă compresorul.

Design-ul compresorului de aer condiționat

În imaginea de mai sus putem vedea construcția de bază a compresorului de tip piston cu o placă oscilantă. Aceasta este soluția cea mai frecvent utilizată. Activitatea compresoarelor de tip piston constă în transformarea mișcării de rotație a arborelui în mișcarea liniară a pistoanelor. Cuplul este transmis de la motor, prin intermediul scripetelui din sistemul de acționare. Compresorul poate fi echipat cu un ambreiaj tradițional sau cu o supapă electronică de comandă (vezi în imagine). Această soluție este cel mai frecvent întâlnită în zilele noastre.

Tipuri de compresoare

Probabil, fiecare șofer poate vedea diferența în funcționarea sistemelor de aer condiționat atunci când compară cele mai recente modele de mașini, cu cele mai vechi mașini. În construcțiile mai vechi avem o mișcare perceptibilă, și ca rezultat scăderea vitezei motorului atunci când aerul condiționat este pornit. Atunci când ventilatorul este oprit, se poate resimți reducerea sarcinii pe unitate. Construcțiile mai noi nu generează o astfel de problemă, din cauza evoluției compresorului. Pe scurt, există două tipuri de compresoare cu tehnologie oscilantă: cu o capacitate constantă și variabilă.

În cazul compresoarelor cu capacitate constantă, placa oscilantă rămâne în același unghi, indiferent de condițiile de utilizare. Acest unghi este variabil și este responsabil pentru funcționarea corectă a pistoanelor. Depinde de presiunea și de temperatura de intrare în carcasa compresorului. Cu cât este mai mare nevoia de răcire, cu atât capacitatea cilindrică este mai mare - unghiul maxim al plăcii este egal cu cursa maximă a pistonului.

Poziția plăcii oscilante este controlată de o supapă. Această supapă poate fi controlată intern utilizând un element sensibil la presiune sau printr-o electroventilă externă controlată de o unitate de comandă electronică (ECU). Compresoarele controlate extern au un control mult mai bun asupra mișcării pistonului și, prin urmare au un control mai bun al temperaturii.

Alegeți calitatea OE

După cum am menționat deja, compresorul joacă un rol cheie în sistemul de aer condiționat. În cazul unui defecțiuni, profesioniștii recomandă alegerea produselor de calitate OE, cum ar fi compresoarele Valeo disponibile pe piața aftermarket. Datorită experienței sale, Valeo a reușit să dezvolte o gamă completă de compresoare noi care oferă diferite proprietăți tehnologice adaptate la majoritatea vehiculelor de pe drumurile europene.

Alegerea compresorului Valeo reprezintă o potrivire perfectă a piesei, a eficienței și a fiabilității acesteia, precum și un confort de a conduce, ce se datorează reducerii zgomotului și a vibrațiilor.

Mai multe informații puteți găsi la : www.valeoservice.com