Delphi Technologies a surclasat concurența la testarea plăcuțelor de frână cu un VW Touareg. Plăcuțele Delphi Technologies au oferit rezultate excepționale în materie de forță de frânare, control, stabilitate împotriva slăbirii frânelor, oprind totodată silențios și uzându-se mai puțin.

Delphi Technologies a atins un echilibru optim între zgomot, uzură și performanțe de frânare, folosind o plăcuță de frână de înaltă calitate, pe care tehnicienii o pot monta cu încredere.

Rezultatele remarcabile vin să confirme testele precedente efectuate pe un VW Passat, în cazul căruia plăcuțele Delphi Technologies au frânat mai rapid, mai silențios și au rezistat mai mult decât cele ale concurenței.

Delphi Technologies și-a testat recent plăcuțele de frână, contra furnizorilor de echipamente originale și a altor patru concurenți de top, pe un VW Touareg II V6 TDI, un vehicul din vârful gamei sale, care rulează pe aceeași platformă ca Porsche Cayenne și Audi Q7. Plăcuțele de la Delphi Technologies au surclasat patru mărci din aftermarket, oprind mai rapid și controlat, chiar și la temperaturi mari, frânând silențios, uzându-se mai puțin și oferind astfel o componentă desăvârșită, cu performanțe înalte. Rezultate la fel de impresionante au fost obținute și la testele anterioare efectuate cu un VW Passat 2.0 TSI.

Pe măsură ce crește puterea motorului, crește și potențialul unor viteze mai mari, solicitările la care este supus sistemul de frânare și implicit riscul de slăbire a frânelor - una dintre cele mai mari dificultăți întâmpinate în frânarea de înaltă performanță. Pentru a reproduce aceste condiții, s-au efectuat frânări de urgență la cinci temperaturi de funcționare diferite, în intervalul 50 °C – 400 °C. La viteze de 170 km/h, vehiculul prevăzut cu plăcuțele Delphi Technologies a oprit mai rapid decât toate celelalte patru mărci din aftermarket, la fiecare test în parte. Mai mult, a oprit controlat și a înregistrat doar o mică variație de performanță în intervalul termic, oprindu-se după 114 metri la 50 °C și la doar doi metri în plus la 400 °C. Aceste valori sunt dovada stabilității termice excelente a plăcuțelor Delphi Technologies.

La doi concurenți s-au constatat diferențe mari, aceștia oprindu-se mult mai lent, iar sistemul de frânare reacționând mult mai târziu pe măsură ce temperaturile au crescut. De exemplu, la 400 °C, vehiculul echipat cu plăcuțele Delphi Technologies a oprit cu trei metri înaintea următoarei mărci din clasamentul aftermarket, cu 17 metri înainte de a doua și – uluitor – cu 52 și 56 de metri înainte de a treia și a patra, aceasta din urmă oprindu-se de-abia după încă 37 de metri la 400 °C, față de 50 °C. La fel de important este și faptul că, atunci când vehiculul echipat cu Delphi Technologies se oprise, cele două mărci cu cele mai slabe rezultate ar fi continuat să ruleze la peste 87 km/h, iar consecințele ar fi putut fi grave.

„Noi punem siguranța pe primul loc”, afirmă Neil Fryer, vicepreședinte diviziei globală de marketing, produs și strategie a Delphi Technologies Aftermarket. „Noi selecționăm constant cele mai bune materiale de frecare pentru sistemul în care urmează să fie montate. Iar, în cazul vehiculelor de înaltă performanță, asta înseamnă un compus de plăcuțe care poate asigura un coeficient de frânare  înalt și stabil, pentru un control și o forță de frânare optime, dar care să poată rezista și la energia mai mare generată de frânarea la viteză înaltă. Testele au dovedit că, spre deosebire de unele mărci, plăcuțele noastre oferă constant forță și control în frânare la nivel de echipare originală, cu slăbire minimă a frânelor.”

Montarea unei plăcuțe cu generare redusă de zgomot este, de asemenea, importantă. Delphi Technologies a demonstrat încă o dată că produce printre cele mai silențioase plăcuțe de frână de pe piață și, cel mai important, plăcuțe mai silențioase decât cele din echiparea originală, înregistrând un zgomot mai mare de 70 dB doar în câteva situații. Mai mult, pe scara emisiilor de zgomot, plăcuțele noastre au obținut punctajul 9,0, fiind aproape perfect silențioase (plăcuțele cu valori egale sau mai mici de șapte pot fi auzite, iar cele cu zece sunt perfect silențioase).

„Revenirile în service din cauza zgomotului sunt o problemă pentru multe ateliere, de aceea, plăcuțele noastre includ soluții de antifonare dovedite, precum adaosuri, șanfrenuri și tehnologie de substrat la nivel de echipare originală. Este evident că acestea își ating scopul, creând o plăcuță mai silențioasă și decât cea din echiparea originală”, a continuat Fryer.

Plăcuțele de frână de la Delphi Technologies au punctat la fel de bine și la capitolul uzură. Pe axul față, unde se execută cea mai mare parte din frânare, ele s-au uzat cu 0,1 mm mai puțin decât următoarea marcă din clasamentul aftermarket și cu 1 mm mai puțin decât cea mai slabă, după 2.140 de opriri la diferite viteze și presiuni. Pe spate, rezultatele au fost similare, surclasând chiar și plăcuțele din echiparea originală. Și pe față, și pe spate, plăcuțele Delphi Technologies au uzat discul semnificativ mai puțin.

„Uneori, alegerea unei plăcuțe de frână pare un exercițiu de echilibristică”, a încheiat Fryer. „De exemplu, o plăcuță care oferă o forță de frânare excelentă se poate uza mai rapid. Însă, o plăcuță care rezistă mai mult ar putea fi mai zgomotoasă. Nu e cazul și cu plăcuțele Delphi Technologies. Pe VW Touareg, plăcuțele noastre au obținut echilibrul optim între zgomot, uzură și performanțe la frânare, satisfăcând totodată și cererile suplimentare care vizează vehiculele de înaltă performanță. Astfel, ne asigurăm că avem o plăcuță de calitate superioară, despre care și tehnicienii, și șoferii știu că va oferi performanțe la fiecare nivel.”

În 2018, Delphi Technologies a desfășurat teste similare asupra unui VW Passat, un sedan de familie tipic, de talie medie. Și în acest caz, s-au înregistrat rezultate pozitive, care subliniază importanța de a alege întotdeauna plăcuțe concepute pentru marca și modelul specifice.

Pentru mai multe informații despre ambele teste, vizitați delphiaftermarket.com.