Verificare precisă: Unde se găseşte punctul de neetanşeitate?
Multe reclamaţii făcute la adresa garniturii îşi au deseori cauza în alte locuri, de ex. conductele de dezaerare ale carterului motorului, ţeava de presiune de alimentare, poziţionarea incorectă a componentelor (carcasa de comandă la blocul cilindrului etc.). Înainte ca garnitura să fie luată în considerare ca o cauză a avariei, ar trebui să
verificaţi cu atenţie mediul tehnic al motorului. De ex., curentul de aer produs în timpul mersului şi cel produs de ventilator poate sufla apă sau ulei la distanţă de locul de producere real. Atunci se consideră în mod eronat că garnitura nu ar fi etanşă.

Este chiulasa montată profesionist?
După reparaţii, se fac deseori reclamaţii din cauza unor scurgeri de ulei sau lichid de răcire. În multe cazuri, cauza este însă considerată a fi un montaj al chiulasei neefectuat 100% profesionist. De ex., atunci când instrucţiunile de montaj nu au fost respectate exact.

O garnitură necentrată la aşezarea chiulasei, de ex. din cauza lipsei ştifturilor/manşoanelor de centrare, poate cauza scurgeri/neetanşeitate. Acest lucru se întâmplă atunci când elementele de etanşare ale garniturii de chiulasă nu sunt poziţionate exact acolo unde sunt
prevăzute din punct de vedere constructiv. Garniturile de chiulasă care au fost montate în acest mod pot fi deseori recunoscute după găurile deformate pentru introducerea şuruburilor. Neetanşeităţi apar foarte frecvent la găurile pentru uleiul de presiune, din cauza
poziţionării incorecte a garniturii de chiulasă.

Garnitura de chiulasă pentru autoutilitare:Nutul este important
La motoarele pentru autoutilitare sunt folosite modele diferite de garnituri. În cele mai multe cazuri, este vorba despre garnituri din metal şi elastomeri, cu elemente de etanşare elastomere anvulcanizate. În funcţie de construcţie, în blocul cilindric şi în chiulasă sunt decupate nuturi, care permit funcţionarea sigură a elementelor de etanşare în orice condiţii de funcţionare a motorului.
În cazul acestor modele de garnituri, înaintea montajului este deosebit de important ca aceste nuturi să fie curăţate cu atenţie de murdărie şi reziduuri. În caz contrar, pot apărea puncte de neetanşeitate.
Dacă nu se procedează corect, deja de la etapa de montaj, la aşezarea chiulasei pe blocul cilindric, se poate produce o deteriorare prin strivirea elementelor de etanşare din elastomeri.

UN CAZ DIN PRACTICĂ
La un motor de camion a apărut o pierdere de apă, care nu era vizibilă din exterior.

Cauza: cămaşa de cilindru avea o zonă poroasă, vizibilă numai la microscop.
În timpul rulării, apa pătrundea în camera de combustie şi se vaporiza. Nici în acest caz nu garnitura de chiulasă era cauza avariei, ci un viciu de material sub forma unei cavităţi în cămaşa de cilindru.