Posibile reclamaţii: Apariţia unor huruituri (ca la o defectare a rulmentului din vilbrochen)

Pompa de vid cu piston este antrenată de arborele cu came (01), printr-un tachet intermediar (02). În poziţia de montare recomandată, uleiul de motor poate curge înapoi, în motor (fig. 1). La VW Transporter, poziţia de montare este reprezentată ca în fig. 2.

Dacă se neglijează înlocuirea periodică a uleiului, survine o îmbătrânire a uleiului de motor . Între baza pistonului şi carcasă se formează cu crustă de ulei cu o consistenţă vâscoasă. Din acest motiv, pistonul nu mai ajunge în poziţia sa finală.
Între tachet şi tachetul intermediar ia naştere un joc. Acesta duce la apariţia unor huruituri care se aud ca la o defectare a rulmentului din vilbrochen.

Cauze
• Nerespectarea intervalelor de schimbare a uleiului
• Calitate nesatisfăcătoare a uleiului de motor
• Formarea calaminei din cauza arderii necorespunzătoare
• Recircularea gazelor de eşapament inadecvată

OBSERVAŢIE
În cazul acumulărilor de cruste de ulei, pompa de vid trebuie înlocuită. Nu este posibilă o curăţare deoarece pompa de vid nu poate fi deschisă cu un instrument uzual şi nu există piese de schimb.
O reclamaţie similară poate apărea şi la montarea unei pompe de vid inadecvate cu un tachet prea scurt (03).

Fig. 3: din pompa de vid de la vehiculul comercial VW Transporter duce l apariţia huruiturilor