Impurități lipite/ cocsificări pe supape

POSIBILE RECLAMAŢII:
• Mers în gol neuniform
• Smucituri
• Lipsă de putere
• Motorul funcţionează în regim de avarie

La verificările efectuate în atelierul de service, la diagnoză se constată
„Disfuncţionalitate supapă EGR”. Supapele electrice EGR sunt lipite/ cocsificate pe talerul sau scaunul supapei cauza depunerilor cu conţinut de ulei.

Consecinţele sunt:
• Secţiunea de deschidere a supapei EGR este micşorată.
• Supapa nu se mai deschide sau închide complet.

Observație:
Cauzele pentru aceste cocsificări nu sunt justificate de supapa EGR

Observații cu privire la diagnoză:
În caz de reclamaţii, disfuncţionalităţi şi daune la sistemul EGR, în afară de componentele sistemului EGR trebuie verificate întotdeauna şi zonele învecinate.
Erorile survenite la senzori pot afecta funcţionarea recirculării gazelor de eşapament.
La supapele EGR numite aici, cele mai frecvente cauze de defecţiune sunt depunerile la talerul supapei sau la scaunul supapei. Supapa EGR trebuie verificată şi dacă este cazul, trebuie înlocuită.

Cauze posibile:
Depunerile neobişnuite se pot forma prin:
• Aer aspirat sau de alimentare cu conţinut de ulei prea ridicat
• Ardere necorespunzătoare, slabă
• Erori la monitorizarea motorului
• Versiunea de software inadecvată a unităţii de comandă a motorului
• Conducere frecventă pe distanţe scurte (în mod special în anotimpul rece, formarea unei emulsii de ulei-apă, care pătrunde în sistemul de aerisire a motorului)
Erorile de acest tip sunt detectate doar parţial în cadrul OBD şi ocazional pot fi atribuite parţial unor cauze eronate.

Cauzele pentru aer aspirat sau de alimentare cu conţinut de ulei prea ridicat pot fi de exemplu:
• Defecţiuni la ventilarea carterului (de ex. separator ulei, supapă de ventilare a motorului)
• Creşterea volumului de gaze purjate1 - din cauza creşterii uzurii la pistoane şi cilindri
• Defecţiuni survenite la turbocompresor (de exemplu rulmenţi uzaţi, conductă de retur pentru ulei obturată)
• Depăşirea intervalelor de întreţinere (neefectuarea înlocuirii uleiului şi a filtrelor de ulei)
• Utilizarea unui ulei de motor de calitate inadecvată pentru scopul utilizării
• Nivel prea ridicat al uleiului de motor
• Garnituri, respectiv ghidaje uzate ale tijelor supapelor şi din această cauză, creşterea transferului de ulei în canalul de aspirare

Observație:
În multe cazuri, actualizarea programelor aparatelor de comandă pot remedia problema cocsificărilor excesive.