Cea de a patra generație a modelului Kia Sorento va fi echipată cu noul sistem ‘Terrain Mode’ în momentul începerii vânzărilor în Europa, în a doua jumătate a anului 2020.

Sistemul ‘Terrain Mode’ va oferi șoferilor noului Sorento o îmbunătățire a tracțiunii, stabilității și controlului la rularea pe nisip, zăpadă și noroi, cu moduri de condus dedicate pentru fiecare. Sistemul va face ca versiunile echipate cu tracțiune integrală (AWD - all-wheel drive) ale noului SUV să fie mai capabile ca niciodată la rularea pe o multitudine de suprafețe cu aderență scăzută.

Utilizând selectorul ‘Mode Select’ situat pe consola centrală, șoferii pot active sistemul ‘Terrain Mode’, pentru a alege între modurile ‘Mud’, ‘Snow’ și ‘Sand’ (noroi, zăpadă, nisip). Sistemul optimizează în mod automat livrarea puterii către roți pentru a se potrivi cel mai bine fiecărui scenariu, ajustând cuplul motorului,și distribuția către punți, dar și caracteristicile sistemului de control al stabilității. De asemenea, sistemul ‘Terrain Mode’ ajustează timpii de chimbare a vitezelor pentru cele două transmisii disponibile (transmisia cu dublu ambreiaj și opt trepte pentru modelele diesel și transmisia automată cu șase trepte pentru versiunile hybrid pe benzină), pentru a se adapta diferitelor suprafețe de rulare.

Pablo Martinez Masip, Director of Product Planning and Pricing al Kia Motors Europe, a declarat: „Sorento a fost întotdeauna un automobil foarte capabil, iar noua generație demonstrează modul în care Kia a dezvoltat acest model pentru era modernă. Prima generație a modelului Sorento, lansată în 2003, cupla sistemul de tracțiune integrală cu un șasiu robus,t separat de caroserie, transformându-l într-un performer solid în toate condițiile de rulare. 17 ani mai târziu, modelul din a patra generație folosește o tehnologie avansată pentru sistemul de propulsie, pentru a-i îmbunătăți și mai mult performanțele.

„Noul Sorento este mai capabil ca niciodată și este proiectat să ofere șoferilor o încredere mai mare și un control mai bun la volan. Noul model combină în mod inteligent tracțiunea integrală și o structură unitară, puternică a șasiului (monococă) cu noul sistem ‘Terrain Mode’. Prin urmare, are reacții mai rapide la schimbarea condițiilor de rulare și permite șoferilor să se bucure de o rulare fără efort.”

Modul de condus ‘Snow’: pentru sporturile de iarnă și climatele mai reci
Modul de condus ‘Snow’ al noului Sorento este ideal pentru șoferi în anotimpurile reci sau pentru familiile care se implică în mod regulat în sporturile de iarnă. Optimizat pentru deplasarea pe suprafețe cu aderență scăzută sau suprafețe cu gheață, modul ‘Snow’ limitează cuplul motor pentru a evita patinarea, în timp ce împarte cât mai egal tracțiunea între cele patru roți. În același stimp, Sistemul de control al tracțiunii (TCS) aplică cu exactitate și discreție o forță de frânare limitată roților, pentru a optimiza tracțiunea. În același timp, transmisia folosește schimbări mai scurte ale treptelor de viteză, menținând turația motorului scăzută, pentru a preveni alunecarea roților.

Modul de condus ‘Mud’: pentru participanții festivaluri în natură și condusul pe drumuri de țară / forestiere
Modul de condus ‘Mud’ oferă o tracțiune și un control mai bune pentru șoferii care abordează trasee și câmpuri noroioase - soluția perfectă pentru șoferii din mediul rural, sau chiar participanții la festivalurile care se desfășoară pe câmpuri îmbibate de ploaie. Pentru a obține o deplasare facilă în astfel de condiții, roțile sunt antrenate pe baza unui algoritm de schimbare a treptelor ușor întârziat, cu aplicarea lină a cuplului motor pe întregul sistem de tracțiune integrală (AWD) și cu o forță de frânare mai puternică aplicată diferențiat prin sistemul de control al tracțiunii (TCS). Acest lucru ajută automobilul să continue deplasarea fără a rămâne blocat în noroi.

Modul de condus ‘Sand’: pentru iubitorii de plajă
Modul de condus ‘Sand’ îi ajută pe șoferii noului Sorento să traverseze cu încredere traseele cu nisip, plajele și chiar deșerturile. Acesta ajută la evitarea riscului ca automobilul să rămână împotmolit, prin combinarea unui nivel ridicat al cuplului motorului cu schimbări întârziate ale treptelor de viteză, distribuind cuplul cât mai uniform pe întregul sistem AWD. În modul de condus ‘Sand’, sistemul de control al tracțiunii (TCS) oferă, de asemenea, niveluri mai mari ale forței de frânare, ceea ce permite sistemului să distribuie un cuplu cât mai mare la roți, după necesități.