Oprirea motorului la pornirea la rece, se aprinde indicatorul luminos de avertizare al motorului

Autovehicul: FIAT Punto /-Evo (199) 1.2 8V 69 2011 - 2015

Un client aduce la atelier un Fiat Punto 1.2 şi spune că are probleme la pornirea la rece.
Motorul se opreşte înainte de a ajunge la temperatura normală de funcţionare.. Clientul spune că un prieten a încercat să repare defecţiunea înlocuind ceva. Problema nu a fost rezolvată.

Clientul nu menţionează faptul că indicatorul luminos de avertizare al motorului este aprins. Probabil că defecţiunea era cunoscută clientului de mult timp.

Soluţie
Pasul 1: Tehnicianul conectează un cititor de coduri de eroare, şi găseşte un cod de eroare memorat: P0115.
Şterge codul memorat. La repornirea motorului indicatorul luminos de avertizare se reaprinde, şi cititorul de coduri de eroare arată codul P0115 prezent din nou.

Pasul 2: Tehnicianul introduce numărul de înmatriculare în HaynesPro WorkshopData pentru selectarea corectă a vehiculului. Apoi introduce codul de eroare citit (P0115) şi găseşte următoarea descriere a codului de eroare: ‘Coolant temperature sensor 1 circuit/open’ (Senzor 1 temÎn acest caz sistemul găseşte codul de eroare P0115 într-un buletin pentru acest vehicul. Defecţiunea, conform buletinului, este la senzorul de presiune si temperatura aer din galeria de admisie.
HaynesPro® WorkshopData™ | Vehicle Electronics Smart Assistant (Asistentul Inteligent pentru Electronica Vehiculului) (VESA™) peratură lichid de răcire, circuit/ deschis). Apoi continuă selectând sistemul corect de management motor. Tehnicianului ştie că descrierea codului de eroare este doar o parte a unui puzzle; valoarea reală adusă de WorkshopData este dată de modul în care utilizează aceste informaţii.
Sistemul face două lucruri: 1) îi oferă tehnicianului o ruta de diagnosticare pas cu pas, pornind din cel mai logic punct, şi 2) caută în biblioteca de reparaţii cunoscute (SmartPACK™) dacă există vreo referinţă la codul de eroare citit în oricare dintre buletine.
În acest caz sistemul găseşte codul P0115 într-unul dintre buletinele pentru vehiculul selectat.

Pasul 3: Tehnicianul deschide buletinul şi observă că multe dintre simptomele notate corespund descrierii clientului. Defecţiunea, conform buletinului, este la senzorul de presiune si temperatura aer din galeria de admisie. Este diferit faţă de descrierea
codului de eroare descriere, care sugerează că defecţiunea este la senzorul de temperatură lichid de răcire. Tehnicianul verifică senzorul de temperatură lichid de răcire şi determină că a fost înlocuit recent.

Pasul 4: Tehnicianul decide să urmeze recomandarea din buletin şi să testeze senzorul de temperatură aer, care este incorporat în senzorul de presiune admisie. Tehnicianul caută în WorkshopData şi selectează senzorul de temperatură aer. Urmează paşii de diagnoză şi găseşte cablajul senzorului corect şi în stare bună. Dar rezistenţa internă a senzorului de temperatură aer este în afara intervalului specificat.

Pasul 5: Urmând recomandările din buletinul SmartCASE™, tehnicianul înlocuieşte senzorul. După ce şterge codul de eroare memorat reporneşte motorul. Motorul funcţionează normal, şi indicatorul luminos de avertizare acum rămâne stins.

Pasul 6: Înlocuirea senzorului este o sarcină care nu durează mult şi este relativ uşoară. Lucru confirmat de un timp de 0,10 ore dat de fabricant, şi citat în secţiunea Timpi De Reparaţie a HaynesPro WorkshopData. La facturare atelierul adaugă un timp suplimentar de 1 oră pentru diagnosticare şi 0,25 ore pentru un test rutier.
Clientul este mulţumit cu timpul facturat, şi-l acceptă ca reprezentativ pentru competenţa atelierului în depistarea şi rezolvarea defecţiunii.
Mulţumită HaynesPro WorkshopData, timpul petrecut în atelier pentru diagnosticare şi reparaţie este scurt, economisind timp şi bani atât pentru atelier cât şi pentru client.