Sistemul Renault E-TECH (hybrid și plug-in hybrid) a fost dezvoltat și patentat de Renault Engineering. Este moștenitorul conceptului EOLAB, prezentat la Salonul Auto de la Paris în 2014. După ce a fost supus mai multor teste în cursul dezvoltării sale și având avantajul unei arhitecturi simple, dar inteligente și al unor procese specifice, acesta este proiectat pentru fiabilitate și durabilitate.

Sistemul E-TECH beneficiază, de asemenea, de expertiza electrică a mărcii și utilizează piese proiectate în cadrul Alianței, ca de exemplu motorul pe benzină de 1,6 litri de generație nouă, care a fost regândit special pentru această ocazie. Acesta este însoțit de două motoare electrice – un "e-engine" și un HSG (High-Voltage Starter Generator) – și o cutie de viteze inovatoare multimodală fără ambreiaj. Asocierea revoluționară a motoarelor electrice și a cutiei de viteze optimizează şi ajută la schimbarea treptelor de viteză (o arhitectură care este sinonimă cu o eficiență mai bună a consumului
de combustibil, rezultatul experienței Renault DP World F1Team).

Capacitatea bateriei litiu-ion variază în funcție de tipul de motor hibrid:

• Noul Clio E-TECH Hybrid are o baterie de 1,2 kWh (230 V) care permite reducerea semnificativă a consumului de combustibil și a emisiilor de CO2. Vehiculul rulează până la 80% din timpul în modul 100% electric în mediul urban.
• Noul Captur E-TECH Plug-in are o baterie de 9,8 kWh (400 V) care permite până la 65 km în modul 100% electric în ciclul urban (WLTP).

Reactivitate și optimizarea energiei

Combinația dintre două motoare electrice, o cutie de viteze inovatoare multinodală și un motor termic oferă o mare varietate de moduri de condus:

• Pornirea 100% electrică: Întrucât cutia de viteze nu are ambreiaj, motorul termic nu este utilizat la pornirea mașinii. Prin urmare, vehiculele E-TECH hybrid sunt întotdeauna puse în mișcare de motorul electric primar. O soluție destul de elegantă, deoarece asigură imediat un cuplu maxim pentru un start deosebit de reactiv.
• Adaptarea automată la situațiile de conducere: Tehnologia E-TECH se bazează pe o arhitectură de tip „serie-paralelă” care îi permite să combine avantajele diferitelor tipuri de hibridizare posibile (serie, paralelă și serie- paralelă). Motoarele pot funcționa independent sau împreună prin direcționarea puterii lor către roți sau către baterie.

Grupul motopropulsor își gestionează motoarele și alimentarea în funcție de cerințele de accelerare și putere, precum și de oportunitățile de regenerare a bateriei. Această gestionare se efectuează în conformitate cu 15 combinații de operare între diferitele motoare și treptele de viteză.
În timpul utilizării schimbarea de la un mod la altul este abia sesizabilă și nu necesită nicio acțiune din partea șoferului. Sistemul E-TECH alege automat modul cel mai potrivit pentru fiecare situație, optimizând emisiile și utilizarea combustibilului, garantând, în același timp, o conducere reactivă și plăcută.

Regenerarea energiei și frânarea regenerativă

Tehnologia E-TECH optimizează consumul de energie atât în timpul decelerării, cât și al frânării.

• Regenerarea bateriei în timpul decelerării: atunci când șoferul ridică piciorul de pe pedala de accelerație și selectorul de viteze este în "Drive", motorul electric primar funcționează ca generator. Recuperează energia cinetică produsă în timpul decelerare și o transformă în energie electrică, trimițând-o înapoi la baterie.
•  Modul "B": pentru a recupera mai multă energie, treapta de viteză poate fi pusă în modul "Frână" (B); acest lucru crește regenerarea la nivelul permis de capacitatea de stocare a bateriei, până la o viteză de ralanti de aproximativ 7 km/h.
• Frânare regenerativă: atunci când șoferul apasă pedala de frână, procesul de frânare este declanșat electric, cu frânare mecanică suplimentară de la plăcuțele de frână, dacă este necesar. Și aici, motorul electric asigură o frânare suplimentară, recuperarea excesului de energie și revenirea acesteia la baterie – atâta timp cât capacitatea de stocare a bateriei permite.

Toate aceste caracteristici asigură modelelor Renault E-TECH Hybrid și E-TECH Plug-in Hybrid o reactivitate excelentă pentru o plăcere îmbunătățită de a conduce, optimizare energetică ridicată și o încărcare îmbunătățită a bateriei la decelerare și frânare pentru performanță de top