În urma aprobării Consiliului de administrație, Luca de Meo, CEO Groupe Renault, prezintă astăzi «Renaulution», un nou plan strategic care urmărește reorientarea strategiei Grupului, trecând de la obiectivul de volume, la crearea de valoare.

Acest plan strategic este structurat în trei faze lansate în paralel:

• Faza "Redresare" care se va întinde până în 2023, se va concentra pe redresarea marjei și generării de lichidități.
• Faza "Renovare" care se va întinde până în 2025, va cuprinde reînnoirea și îmbogățirea gamelor, contribuind astfel la rentabilitatea mărcilor.
• Faza "Revoluție", care va demara în 2025, va trece de la modelul economic al Grupului către tehnologie, energie și mobilitate, făcând din Groupe Renault un precursor în lanțul valoric al noilor mobilități.

Planul "Renaulution" va permite restaurarea competitivității Groupe Renault :

• trecând dincolo de planul 2o21, îmbunătățind activitatea de inginerie și producție, pentru a reduce costurile fixe și a ameliora costurile variabile în întreaga lume
• profitând de atu-urile industriale actuale ale Grupului și de leadership-ul în materie de vehicule electrice în Europa
• sprijinându-se pe Allianță pentru a crește impactul companiei în ceea ce privește produsele, activitățile și tehnologiile
• accelerând serviciile de mobilitate, cele dedicate energiei și cele referitoare la date
• îmbunătățind rentabilitatea prin intermediul celor patru unități de business (Business Units), diferențiate, fondate în jurul unor mărci solide, centrate pe clienți și piețe

O nouă organizare va sta la baza acestui plan: activitățile, cu ingineria în prim plan, sunt responsabile de competitivitate, de costuri și de termenele de implementare pe piață. Mărcile, din plin responsabile, gestionează rentabilitatea lor.

În coerență cu această organizare, axată pe valoare, compania nu va mai măsura performanțele sale prin prisma cotelor de piață și a vânzărilor, ci în funcție de rentabilitate, de generarea lichidităților și de eficiența investițiilor.

Grupul își fixează noi obiective financiare :

• Până în 2023, Grupul vizează să atingă 3% marjă operațională, aproximativ 3 miliarde de euro free cash flow 2  operațional pe ramură Auto cumulat (2021 – 2023) și să reducă investițiile și cheltuielile R&D cu aproximativ 8% din cifra de afaceri
• Până în 2025, Grupul își propune să atingă o marjă operațională de cel putin 5%, aproximativ 6 miliarde de euro cash – flow operațional pe ramură Auto cumulat (2021 – 2025) și un profit de exploatare automată (ROCE3) în creștere de cel putin 15 puncte, față de 2019.

Planul Renaulution va asigura o rentabilitate durabilă a Grupului, respectând astfel angajamentul său de neutralitate a amprentei de carbon în Europa până în 2050.

«Planul Renaulution consistă în orientarea companiei în ansamblul ei, de la generarea de volume, la crearea de valoare. Mai mult decât o redresare, este vorba de o transformare profundă a modelului nostru de companie. Am stabilit baze solide și sănătoase pentru perfomanțele noastre. Am raționalizat operațiunile, începând cu Ingineria, ajustând, pentru că era necesar, orientând resursele noastre către produse și tehnologii cu potențial puternic. Această eficacitate crescută va alimenta viitoarea noastră gamă de produse: tehnologice, electrificate și competitive. Va alimenta totodată, forța mărcilor noastre, fiecare cu propriile ei teritorii clare și diferențiate; responsabile de rentabilitatea lor și de satisfactia clientilor. Până în 2030, vom trece de la o companie auto care utilizează tehnologie la o companie tehnologică, folosind mașini, din care 20% din venituri vor proveni din servicii de date, din comerț și din energie. Vom reuși progresiv, folosindu-ne de atu-urile acestei mari companii, de competențele și angajamentul angajatilor săi. Renaulution este un plan strategic pe care îl vom derula și realiza într-un singur mod: împreună », explică Luca de Meo, CEO Groupe Renault.

Planul Renaulution include principalele elemente :

1. Accelerarea eficacității activităților care vor fi responsabile de competitivitate, de costuri, de termene de dezvoltare și de lansarea pe piață.

• Consolidarea eficacității, vitezei și performanței ingineriei și producției, accelerată de către Alianță :

• Raționalizarea platformelor de la 6 la 3 (cu 80% volume ale Grupului pe trei platforme ale Alianței) și a grupurilor motopropulsoare (de la 8 la 4 familii);
• Toate modelele care vor fi lansate pe platformele existente vor fi lansate pe piață în cel puțin 3 ani;
• Redimensionarea capacității industriale de la 4 milioane de unități în 2019, la 3,1 milioane de unități în 2025 (referința Harbour);
• Eficacitate crescută a furnizorilor;

• Orientarea prezenței internaționale a Grupului către piețe cu marje puternice: mai ales în America latină, în India și în Coreea, profitând de competitivitatea din Spania, Maroc, România și Turcia și creând sinergii cu Rusia.
• Impunerea unei discipline stricte în materie de costuri:
  • Reducerea costurilor fixe: planul 2o22, finalizat inainte de fază, extins până în 2023, pentru a atinge – 2,5 miliarde de euro și un obiectiv de – 3 miliarde de euro până în 2025 (inclusiv variabilitatea costurilor fixe).
  • Costuri variabile: 600€ de ameliorare per vehicul, până în 2023
  • Reducerea investițiilor și cheltuielilor R&D cu aproximativ 10% din cifra de afaceri, cu 8%, până în 2025

Toate aceste eforturi vor consolida reziliența Grupului și vor reduce pragul de rentabilitate cu 30% până în 2023.

1. Dotarea celor patru unități de business cu o identitate și o poziționare puternice.

Această nouă organizare va permite crearea unui portofoliu de produse reechilibrat și mai rentabil, cu 24 de lansări de produse până în 2025 – din care, jumătate, în segmentele C/D, și, cel puțin 10 vehicule electrice.

Această nouă organizare axată pe valoare și această ofensivă de produse vor permite ameliorarea prețurilor și mix-ului de produse.