VEHICUL: PEUGEOT PARTNER (B9) 1.6 8V HDIF (ID: 300000201)
VRM: BJ63KXG

Vehiculul a fost adus la atelier cu indicatorul luminos de avertizare ABS aprins. Proprietarul
spune că deşi vehiculul pare că funcţionează normal, indicatorul luminos de avertizare ABS este aprins permanent.
Indicatorul luminos de avertizare al motorului a rămas aprins cu câteva săptămâni în urmă, dar s-a stins între timp.

Soluţie
Pasul 1: Tehnicianul începe conectând instrumentul de diagnosticare şi găseşte trei coduri de eroare: P1536,
P2562, P1497. Codurile de eroare au fost citite înainte de a fi şterse. Indicatorul luminos de avertizare s-a stins.

Vehiculul a fost supus unei probe de drum. În timpul probei indicatorul luminos de avertizare ABS s-a aprins din nou.

Pasul 2: Tehnicianul deschide aplicaţia online WorkshopData şi selectează vehiculul introducând numărul de înmatriculare. Instrumentul de diagnosticare a fost reconectat, şi de această dată doar codul P1536 a fost prezent.
Codul de eroare a fost introdus în câmpul de căutare şi aplicaţia a returnat „Senzor cursă pedală de frână:
Coerenţă semnal“. VESA™ (Asistentul Inteligent pentru Electronica Vehiculului) a oferit două sugestii: 1) să fie testat întrerupătorul pedalei de frână, şi 2) să fi e căutată o posibilă rezolvare găsită într-un buletin SmartCASE.
Pasul 3: Urmând recomandările din buletinul SmartCASE şi diagnosticarea sugerată de VESA, tehnicianul testează cablajul întrerupătorului pedalei de frână. Niciun defect nu a fost
găsit.
Pasul 4: Urmând în continuare recomandările din buletinul SmartCASE, tehnicianul înlocuieşte întrerupătorul pedalei de frână. Timpul de reparaţie dat de fabricant este de 0,20 ore.
Codul de eroare a fost şters, şi vehiculul supus din nou unui test de drum. De data aceasta indicatorul luminos de avertizare ABS rămâne stins. Înapoi în atelier tehnicianul reconectează instrumentul de diagnosticare şi observă că niciun cod de eroare nu a apărut.

Pasul 5: Cu defectul frânelor reparat, tehnicianul investighează celelalte
coduri de eroare citite când instrumentul de diagnosticare a fost conectat iniţial. Ca înainte, tehnicianul introduce codurile P2562, P1497 în câmpul de căutare (WorkshopData permite
căutarea simultană a până la şapte coduri de eroare simultan).
La fel ca înainte, VESA returnează descrierile codurilor de eroare, sugerează teste de diagnosticare şi un buletin tehnic de service relevant (SmartFIX).
Buletinul spune că o posibilă cauză poate fi controlul pneumatic al regulatorului de presiune de supraalimentare. Din moment ce codul de eroare nu a reapărut, diagnosticarea suplimentară nu este necesară.
Ca măsură de prevedere, a aceste informaţii suplimentare au fost oferite clientului la predarea vehiculului. Diagnosticarea preventivă a fost bine primită de către client, care a spus că sigur revine în acel atelier dacă reapare vreo eroare intermitentă.