Montarea noii supape EGR
Montarea acestui produs este permisă doar dacă este făcută de profesioniști care activează în domeniul auto! În cazul în care montajul e făcut de alte persoane (ca de ex. alte persoane în afară de mecanici auto) și/sau în alte locații decât service-urile, garanția produsului se va pierde.
Acesta este un ghid general de montaj dedicat supapelor EGR. Există posibilitatea ca anumite instrucțiuni de montaj realizate pentru o marcă, respectiv un model auto în particular, să anuleze aceste recomandări. Pentru a afla mai multe informații, consultați documentația producătorului de mașini și informațiile OE.
Pregătirea
Supapa EGR este o componentă esențială a sistemului de control a emisiilor autovehiculului și influențează totodată starea de funcționare a motorului, dar și procesul de combustie. Defectarea, funcționarea improprie sau dezafectarea supapei EGR vor duce la funcționarea motorului în afara parametrilor. În plus, defectarea supapei poate duce la funcționarea defectuoasă a sistemului de control a emisiilor și poate cauza defecțiuni grave ale dispozitivelor de control a emisiilor, cum ar fi filtrul de particule DPF, convertizorul catalitic sau turbosuflanta. Nu uitați – afectarea capacității de reducere a gazelor de evacuare emise de autovehicul va avea consecințe grave asupra mediului și poate duce la încălcarea reglementărilor legislative locale.
Indicii cu privire la defectarea supapei EGR (A)
- Aprinderea pe bord a “martorului motor”
- Mașina trece în modul de avarie setat în unitatea electronică de comandă (ECU)
- Puterea motorului scade
- Modificări semnificative ale consumului de combustibil
- Motorul emite sunete anormale în funcționare
- Motorul funcționează neregulat la relanti
- Motorul merge întrerupt și se oprește în timpul accelerării
- Gazele de evacuare sunt prezente în compartimentul motor
Siguranța (B)
Supapa EGR este adesea poziționată în compartimentul motor, aproape de componente care degajă căldură, ceea ce înseamnă că supapa se încălzește foarte tare. Pentru siguranța tehnicianului, înainte de a începe procedura de diagnosticare și înlocuire a piesei, asigurați-vă că temperatura motorului a scăzut și a ajuns la un nivel sigur, astfel încât servisarea să se poată face în condiții corespunzătoare.
Identificarea problemei
A. Înțelegerea cauzelor care pot duce la defectarea supapei EGR (A)
Având în vedere funcționarea supapei în condiții extreme, cum ar fi stresul termic și influența directă a debitului gazelor de evacuare, există o multitudine de factori care pot cauza defectarea timpurie a acesteia. În cele ce urmează vă prezentăm cele mai comune tipuri de defecțiuni care pot afecta EGR-ul. Cauza acestor defecțiuni trebuie identificată și eliminată eficient.
1. Contaminarea excesivă ca urmare a formării depozitelor de carbon
Cea mai frecventă defecțiune a supapei EGR apare atunci când aceasta se blochează în poziție închisă sau deschisă. Acest lucru se întâmplă din cauza formării excesive a depozitelor de carbon. Cauza contaminării trebuie eliminată, aceasta fiind de cele mai multe ori corelată cu unul din următoarele aspecte:
Aspect 1: Combustie necorespunzătoare în motor
- Raportul aer-combustibil necesar combustiei e necorespunzător
- Ulei în exces prezent în admisie/ars de către motor
- Suprasolicitare motor
- ECU/unitatea de comandă a motorului,coduri de eroare, inclusiv probleme corelate cu versiunea de software
Aspect 2: curse frecvente pe distanțe scurte, în special atunci când temperatura ambientală (sezonul rece) e mai scăzută. Din cauza umidității mari a aerului de admisie, în sistemul de ventilație a carterului pot să apară depuneri vâscoase
(vapori de ulei combinați cu vapori de apă), iar ulterior se formează depozite de carbon.
2. Stres termic
Temperatura gazelor de evacuare este prea mare, iar motorul se supraîncălzește. Aceste aspecte afectează supapa EGR și duc la fisurarea carcasei supapei sau la topirea componentelor interne.
3. Sistemul EGR are scurgeri
Neetanșeitățile apărute la nivelul conductelor, furtunurilor și componentelor de legătură expun sistemul EGR la condiții de lucru anormale și pot duce rapid la apariția de defecțiuni.
Diagnoză (B)
Verificarea în detaliu și identificarea corectă a problemei EGR-ului și a sistemelor sale auxiliare reprezintă o componentă esențială a procesului de înlocuire a supapei EGR. În cazul identificării unor defecțiuni, acestea se vor repara și elimina înainte de montarea noii supape EGR.
Instrucțiuni de montaj
Supapa EGR este o componentă esențială a sistemului de control a emisiilor autovehiculului și influențează totodată starea de funcționare a motorului, dar și procesul de combustie. Defectarea, funcționarea improprie sau dezafectarea supapei EGR vor duce la funcționarea motorului în afara parametrilor. În plus, defectarea supapei poate duce la funcționarea defectuoasă a sistemului de control a emisiilor și poate cauza defecțiuni grave ale dispozitivelor de control a emisiilor, cum ar fi filtrul de particule DPF, convertizorul catalitic sau turbosuflanta. Nu uitați – afectarea capacității de reducere a gazelor de evacuare emise de autovehicul va avea consecințe grave asupra mediului și poate duce la încălcarea reglementărilor legislative locale.
Demontarea supapei EGR defecte (A)
- Deconectați bateria.
- Deconectați toate conexiunile electrice care fac legătura cu supapa.
- Deconectați conducta de evacuare/conducta de admisie aer.
- Scoateți șuruburile de fixare.
- Scoateți supapa și garniturile aferente.
- Curațați cu atenție suprafețele de așezare ale garniturilor și flanșele.
- Verificați starea tubulaturilor de alimentare cu vacuum. Acestea nu trebuie să prezinte crăpături sau să fie blocate. Înlocuiți-le dacă este necesar.
- Verificați dacă conectorul electric al supapei este curat și nu prezintă urme de oxidare. Înlocuiți dacă este necesar.
Montarea noii supape EGR (B)
- Montați toate garniturile noi (dacă e cazul) necesare în zonele de conexiune ale supapei EGR.
- Fixați supapa cu ajutorul elementelor de fixare / șurubururilor originale. Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile.
Pentru mai multe informații despre cuplul de strângere necesar, consultați specificațiile producătorului de mașini.
Atenție! Nu folosiți cheia pneumatică. Aceasta poate deteriora ireversibil punctele de fixare și carcasa supapei. - Refaceți conexiunile electrice.
- Refaceți conexiunile vacuumatice.
- Reconectați bateria.
- Resetați unitatea ECU / verificați versiunea de software cu ajutorul aparatului de diagnoză .
- La anumite modele de mașini se impune resetarea unității ECU prin ștergerea memoriei de erorile apărute ca urmare a defectării EGR-ului vechi. În plus, trebuie să se verifice versiunea de software a unității ECU atunci când se montează supape EGR acționate electric.
- În anumite cazuri, după montarea noii supape EGR acționate electric, e posibil ca noua componentă să nu fie detectată corect de unitatea ECU. Drept urmare, supapa nu va funcționa. E de asemenea posibil ca sistemul OBD să sesizeze mai multe erori succesive. Acest lucru se poate explica prin faptul că noua supapă trebuie să fie adaptată. Unitățile ECU moderne se folosesc de așa-numitele module cu memorie adaptivă, ca de ex. procedura de învățare în cadrul căreia unitatea ECU trebuie să asimileze valorile adaptive pentru a putea controla anumite componente ale motorului. Procedura de adaptare poate fi făcută cu ajutorul testerului ECU/controlerului OBD. Pentru o procedură specifică de adaptare, verificați meniul aparatului de diagnoză sau documentația tehnică a mașinii.
Testarea
- Verificați starea de funcționare a motorului. Porniți motorul. Lăsați-l să meargă în gol și să se incălzească până când atinge temperatura normală de funcționare în jur de 90° C.
Acordați atenție stării de funcționare a motorului. Acesta trebuie să meargă constant, fără întreruperi. Verificați existența neetanșeităților de aer, gaze de evacuare sau agent de răcire (la supapele cu sisteme de răcire cu apă). În cazul în care descoperiți neetanșeități, remediați-le imediat (A). - Diagnoza OBD finală. Realizați o nouă testare OBD pentru a descoperi dacă există erori cauzate de posibile defecțiuni ale EGR-ului. Dacă e posibil, verificați emisiile gazelor de eșapament.
- Probă de drum. În cele din urmă, efectuați o probă de drum cu mașina și verificați dacă motorul merge bine, fără întreruperi indiferent de condiții și dacă atinge performanța dorită (C).
Comentarii