Starea mașinii poate fi adesea evaluată prin... starea filtrelor. O astfel de „examinare” poate fi efectuată într-un atelier, de exemplu în timpul unei inspecții periodice combinate  cu o schimbare a uleiului.

Când înlocuiți periodic filtrele, uneori merită să petreceți ceva mai mult timp și să examinăm cu atenție impuritățile care s-au acumulat pe straturile de filtrare. Specialiștii vă spun ce să căutați și ce indică simptomele pe care le prezintă filtru.

Ulei pe filtrul de aer

Pe filtrul de aer poate fi praf nisipos sau eventual noroios (mai ales in cazul vehiculelor de teren). Cu toate acestea, orice urmă de ulei de pe suprafața sa este foarte deranjantă. De obicei, acestea indică uzura motorului. Desigur, multe depind de locația filtrului (punctul său este în partea în care se află sistemului de admisie). Cu toate acestea, se poate întelege de la sine că contaminarea cu ulei din filtru indică faptul că inelele sau garniturile supapelor au funcționat, iar în cazul motoarelor supraalimentate - de asemenea, că turbocompresorul este uzat.

Un simptom deranjant poate fi, de asemenea, o deformare clară a filtrului, ceea ce indică faptul că acesta este aspirat în sistemul de admisie. Acest lucru se întâmplă dacă utilizatorul prelungește intervalele dintre înlocuiri și conduce mașina cu un filtru înfundat. Inutil este să spun că un filtru de aer murdar și rupt nu ajută nici motorul - înseamnă că  a intrat multă murdărie în interior.

Pilitură în filtrul de ulei

Ca si in cazul filtrelor de ulei – filtrul de combustibil trebuie demontat pentru a ajunge la stratul filtrant. Din păcate – poluarea este rar vizibilă cu ochiul liber. Daca apar (urme de coroziune, metal, plastic), înseamnă că motorul are o mare problemă. Examinarea microscopică arată particule de metal rezultate din descuamarea pompei de combustibil (de exemplu, la motoarele vechi Ford Mondeo MK4 2.0 TDCi). Astfel de pilituri califică pompa de combustibil de înaltă presiune pentru a fi înlocuită, iar injectoarele și sistemul de alimentare trebuiesc curățate.

Filtrul de habitaclu este foarte murdar

Aici, murdăria înseamnă de obicei că utilizatorului nu îi pasă de mașină și tratează cu neglijență sistemul de ventilație/aer condiționat. Numai umiditatea poate fi un simptom îngrijorător. Uneori, motivul este pur și simplu locația nefericită a filtrului - într-un loc în care apa se adună după ploaie prelungită sau zăpadă (în principal în mașinile vechi). Mai rău, dacă umiditatea este un simptom al condensului de scurgere a aerului condiționat înfundat sau scurgerii de lichid de răcire sau de lichid de răcire din încălzitorul interior.