În ciuda prezenței de mulți ani pe piață a motorului grupului Volkswagen - 2,8 l 30V, până acum s-au făcut greșeli fundamentale la înlocuirea componentelor sistemului de distribuție. În acest articol, experții de la ContiTech PTG încearcă să vă ghideze cum să înlocuiți corect componentele sistemului de distributie.

Motorul de 2,8 l 30 V este un motor pe benzină foarte popular, cunoscut de la vehicule precum VW Passat, Audi A8, A6, A4, S4. Datorită performanței și fiabilității sale, acest motor a câștigat încrederea multor utilizatori. Din păcate, până în prezent, la întreținerea acestuia, cum ar fi înlocuirea sistemului de distribuție, apar erori, de exemplu la înlocuirea fuliei de tensionare.

Important

Înlocuirea corectă a distributiei la motorul 2.8 30V ar trebui să includă toate componentele care sunt angrenate de  cureaua de distribuție, adică rolele de ghidare, rola de întinzătoare, întinzătoare, pompă de apă, termostatul și toate celelalte elemente în conformitate cu manualul de service al producătorului de vehicul.

Timpul de lucru este estimat în felul următor:

• Audi A4 - 2.9h
• Audi A6 (până în 1997) - 2,5 ore
• Audi A6 (din 1997) - 3,5 ore
• Audi A8 – 1,9h
• VW Passat – 3,3h

Veți avea nevoie de următoarele instrumente pentru înlocuire:

• Extractor de fulie arbore cu came nr. 3032 (Fig. 1. nr. 1.)
• Instrument de localizare a arborelui cotit nr. 3242 - de exemplu, cu CONTI® TOOL BOX (Fig. 1 nr. 2.)
• Instrument de poziționare a arborelui cu came nr. 3391 (Fig. 1 nr. 3.)
• Distanțiere nr. 3369

Sfaturi de siguranță:

• Deconectam bateria.
• Invârtim motorul doar de roata montata pe arborele cotit în sensul de rotatie. Angrenajul arborelui cotit și angrenajul arborelui cu came nu trebuie să fie rotite când cureaua dințată este îndepărtată
• Deșurubam bujiile.
• Când instalați o curea nouă, acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că cureaua nu este contaminată cu ulei sau lichid de răcire.
• Să nu uitam sa respectam cuplurile de strangere.
• Ridicați partea din față a mașinii și asigurați-vă că este susținută.

Dezasamblare:

• Dezasamblăm capacele motorului
• La Audi A4 / A6 / S4 din 1997, scoateți și bara față și conductele dintre radiator și filtrul de aer, apoi utilizați distanțiere pentru a seta suportul radiatorului în poziția de service.
• Dezasamblăm ventilatorul cu un cuplaj vâscos (filet din stânga) și o cureaua canelata.
• Scoatem capacele curelei de distribuție din dreapta și din stânga.
• Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de pe fulia arborelui cotit sunt aliniate (Fig. 2.).

• Orificiile mari de la baza fuliei de distribuție trebuie să se alinieze (Fig. 3.) Dacă sunt orientate spre exterior, rotiți-le cu o tură în sensul acelor de ceasornic.

• După îndepărtarea dopurilor din blocul motor, înșurubați știftul de poziționare a arborelui (3242) (Fig. 4.) - Orificiul TDC de pe partea laterală a bielei trebuie să se alinieze cu orificiul dopului.

• Folosind o cheie de 8 mm, lent (din cauza uleiului care este pompat și a posibilității de deteriorare) rotiți cilindrul de tensionare în sensul acelor de ceasornic, astfel încât pistonul întinzător să poată fi blocat folosind un știft de blocare cu diametrul de 2 mm (Fig. 5.) (Fig. 6.).

• Scoatem șuruburile fuliei de distribuție.
• Înșurubați șurubul M 10 ca rezistență pentru extractorul arborelui cu came.
• Folosind extractorul nr. 3032, scoateți ambele pinioane ale arborelui cu came din conurile lor.
• Slăbiți ușor șuruburile fuliei arborelui cu came, fulia trebuie să se rotească ușor fără joc lateral.
• Asamblam rola de tensionare. Rețineți că atunci când instalați fulia de tensiune, nu uitați să puneți un distanțier (Fig. 7.)

• Punem cureaua de distributie pe pinioanele arborelui cu came si fulia pompei de apa.
• Instalați instrumentul de blocare a fuliei de distribuție: orificiile mari de la baza fuliei de distribuție trebuie să fie în față, unul către celălalt (Fig. 8.) (unealta nr. 3391).

• Punem cureaua pe fulia de ghidare, fulia arborele cotit si fulia de tensionare. (Fig. 9.)

• Rotiți cilindrul întinzător spre dreapta și trageți știftul care blochează întinzătorul.
• Strângeți cureaua dințată rotind cilindrul întinzător spre stânga și strângeți-o cu un cuplu de 15 Nm. (Fig 10.).

• Strângeți șuruburile fuliei de distribuție cu un cuplu de 30 Nm.
• Scoatem dispozitivul de blocare a arborilor cu came.
• Strângeți șuruburile fuliei de distribuție cu un cuplu de 55 Nm.
• Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cotit (nu uitați să puneți capacul de capăt).
• Punem fulia arborelui cotit și o strângem cu un cuplu de 25 Nm. (Audi 20 Nm.).
• Asamblam elementele rămase în ordinea inversă dezasamblarii.

După verificare, testăm motorul pentru un test drive și efectuăm un test drive. Notăm înlocuirea pe un autocolant.